Омыватель камеры заднего вида

Приближается осень, значит надо готовить авто к грязи.
Первым делом, решил заняться омывателем камеры (на Бегемоте и Тролле я уже ставил омыватели, так что схема выработана и налажена).

Первой проблемой оказалось отсутствие наличия места :-) для омывателя.
Если к камере, прикупленной у китайцев (которая сидит на фонаре освещения номерного знака) можно спокойно найти место для форсунки, то для штатной камеры — места нет вообще…

Нашел вариант от сантаводов, но это не мой путь. У меня так руки не повернуться сделать.

В итоге решил попробовать поставить высокую форсунку справа от ручки задней двери (штатная камера находится слева). Расстояние до камеры около 15 сантиметров, так что, если напора хватит оставлю, если нет — сниму форсунку, заглушу отверстие и скажу, что так и было. :-)

Мои личные требования к омывателю:

1. Камера должна омываться при включении обмыва заднего стекла и соблюдении условий пункта 2.
2. Воизбежание ненужных расходов, вода на форсунку подается только при фиксации на режиме R. Подчеркиваю, фиксации. Т.е. при проходе на режим D или N, клапан подачи воды включаться не должен.

Вот такие простые житейские требования :-)

Поход в магазин

1. Тройник трубок омывателя — 5 руб.
2. Уплотнитель мотора омывателя — 5 руб.
3. Обратный клапан Toyota — 125 руб (на фото их 2 — дык это от жадности).
4. Клапан электромагнитный (ВАЗ-2108, -2109) 2802.3741 — 125 руб.
5. Реле времени РВ (www.vs-elec.ru/product/197) — 240 руб.
Реле времени может быть любым, их много на рынке, например, Регтайм. Не суть важно, главное, чтобы давало задержку в 1-2 секунды.
6. Жиклер ВАЗ-2104,08,2121 омывателя задний, 2104-6318060-01 — 25 руб.
7. Трубка омывателя 3м — 29 руб.

Итого: 554 руб.

Подготовка:
Для обеспечения соответствий пункту 2 вышеизложенных требований, состыковал электроклапан с реле времени и выставил период срабатывания в 2 секунды.
Теперь клапан начнет пропускать воду спустя 2 секунды после включения режима R

Разборка двери.

Облицовочные панели идут в нахлест, так что порядок при разборе следующий:
1. Верхняя панель (3 пистона)
2. Боковые панели (по 1 саморезу и по 2 пистона)
3. Нижняя панель (5 саморезов, 2 болта ручки, 2 пистона около замка двери, ну и кучка — по-моему, 5 — достаточно крепких пистонов)

Снятие накладки с камерой и подсветкой номерного знака

1. Отсоединяем фишку проводки, идущей к накладке с камерой.

2. Откручиваем N-ное кол-во гаек, а также по две фигурные гайки по краям двери.
3. И начинаем искать пистоны.

В виду остутствия сноровки и тонких корейских пальчиков. решил крайними пистонами пожертвовать, так как дотянуться до них невозможно. В последствии распределил уцелевшие пистоны равномерно. Не забыть бы докупить пистончики (коды: 87756-2E000, 877563N100).

Установка форсунки

В снятой накладке просверлил отверстие диаметром 8 мм, нарезал резьбу. Также нарезал резьбу на форсунке.

Вкрутил форсунку в накладку.

С накладкой все.

Водопроводка

Вместо штуцера, соединяющего трассу, идущую с кузова, с омывателем заднего стекла вставил обратный клапан и сразу после него тройник, от которого пойдет трасса к форсунке омывателя камеры. Тройник спрячется в двери.

Электромагнитный клапан с реле времени обмотал резиновым жгутом (чтобы в будущем при ослаблении изоленты, избежать стуков об арматуру двери) и закрепил на одной из реек. Подвел трассу от тройника. На фото ниже видно, что доступ к регулировке реле времени сохранен (синее пятно :-).

Находим в разъеме, идущем к заднему фонарю, провода, отвечающие за сигнал заднего хода.

Отводим от них провода к входам реле времени.

Для пропуска шланга в накладку, сверлим дырку в двери (12мм). И вставляем в нее купленный уплотнитель мотора омывателя.

Закрепляем шланг на форсунке, возвращаем накладку на место.

Ну и замыкаем шланг на втором конце электромагнитного клапана.

Вот собссно и все :-)

Результат работы:

И не надо грязи :-)