Штатный сабвуфер (полная информация об установке и доработке)

Честно говоря, по итогам могу сразу сказать, что я не получил того результата на который рассчитывал. Но надо отметить, что до этого штатные динамики были заменены, поставлен усилитель, поэтому басы и до этого присутствовали. Их стало больше, теперь вибрации можно ощущать легкими и водительским креслом.
Итак начнем, что понадобится:
1. Штатный сабвуфер 96380-2P700 (для пятиместной машины) 96380-2P200 (для семиместной). Сабвуферы на XM и XM FL взаимозаменяемы и отличаются производителя динамиков. Я изначально покупал 96380-2P200 за 3600 р, но он без доработки не встанет на пятиместную машину. Сейчас его цена 17 тысяч. 96380-2P700 сейчас стоит около 8 тысяч, на разборках можно найти за 3-5 тысяч, я купил за 2 тысячи с живым динамиком. Мои мытарства с сабом от семиместной машины описаны ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ

2. Динамик IVOLGA DRIVE 8F. С штатным динамиком вообще не стоит этот сабвуфер ставить.

3. Усилитель. Я взял JBL GX-A602. Мощности для Иволги ему хватит с запасом. Правда при подключении к моей китайской голове выяснилось, что входного сигнала ему не хватает. пришлось выкрутить чувствительность на максимум, но все равно придется включать его в режиме усиления басов видимо.

4. 7 метров провода сварочного КГ-1 10мм кв. Можно было бы и меньше, но меньше сечение не бывает. Покупать всякие мистери и прочие готовые наборы категорические не рекомендую

5. Межблочник для саба Y-типа, т.е. 1 вход на 2 выхода — 5 метров.

6. Звуковые провода 4 квадрата примерно 3 метра.

7. Гофра для упаковки проводов

8. Очень много изоленты — 4 рулона хватит

9. Наконечники под провод 10 квадрат — 4 штуки.

10. Наконечники под провод 4 квадрата — 3 штуки.

11. Провод для управление включение сабвуфера — 5 метров

12. Предохранитель 40А с держателем. Мне понравился Audison FFH14B.1 с вставкой Audison SFA040B 40A mANL

13. Накладка динамика вместо заглушки 857352P010VA

Подготовительный этап:
Категорически рекомендую заменить динамик сабвуфера на IVOLGA DRIVE 8F, т.к при использовании с нештатным усилком вы практически гарантированно сожжете штатный динамик. Теперь очень важная вещь. Термин "закрытый ящик" подразумевает действительно герметизацию объема, иначе будет пердеж и убитый динамик.
1. Снимаем штатный динамик и продаем его на авито.
2. Вырезаем стенку ящика сабвуфера или греем и деформируем ее. В случае вырезания потом ставим заплату из жесткого пластика и заплавляем ее паяльником.
3. Под динамик вырезаем прокладку из сплена или пенополиэтилена толщиной 2-4 мм, она обеспечит герметизацию по контуру.
4. Сверлим новое отверстие под вывод провода, т.к. через штатное место его вывести не удастся.
5. Приворачиваем саморезами иволгу к корпусу через прокладку
6. Герметизируем место вывода кабеля силиконовым герметиком
7. Собираем акустическую систему на столе ставим на телефон программу генератор и подаем сигнал 5-10Гц на усилок. Слушаем где будет дышать воздух. Герметизируем все места паяльником или пластилином.
8. Проверяем герметичность системы следующим образом: плавно нажимаем на диффузор он должен сопротивляться и медленно опускаться от усилия. После отпускания диффузор должен возвращаться на место в течение хотя бы 5 секунд. Если он не продавливается — значит перестарались и получили полную герметизацию, но так у Вас не будет.

Последовательность действий:
1. Снять дно багажника
2. Выдернуть пластиковые перегородки
3. Снять накладку проема багажника
4. Снять порог левой задней двери
5. Отвернуть винт под порогом, винт под накладкой проема багажника, 2 или 3 винта в подполье багажника.
6. Открутить нижнее крепление ремня безопасности.
7. Отщелкнуть накладку левой стороны багажника (пистоны со стороны левой двери и защелки вдоль соединения с верхней светлой накладкой
8. Отвернуть 2 штатные пластиковые заглушки, которые закрывают проем сабвуфера.
9. Устанавливаем сабвуфер
10. Пропускаем провода по крылу и выводим в районе стенки багажника.
11. Устанавливаем усилитель на стенку багажника, размечаем отверстия.
12. Устанавливаем наконечники на провода — я паял.
13. Подключаем все провода
14. Устанавливаем левую обивку багажника предварительно подрезав край в районе вывода проводов.
15. Прокладываем силовой плюс в гофре и межблочник вдоль левого порога, разнося их подальше
16. Протаскиваем межблочник, силу и провод управления вместе с жгутом за панелью в ногах водителя

Моторный отсек:
1. Снимаем АКБ
2. Снимаем воздушный фильтр
3. Пропускаем силу из салона возле большого жгута в ногах водителя.
4. Прокладываем силу под мозгами ЭБУ к АКБ
5. Устанавливаем предохранитель
6. Подключаемся к клемме АКБ, там единственный возможный винт, но клемму придется подточить.
7. Подключаем провод управления к магнитоле (выход +12В на антенну) Лично я задействовал кнопку из этого поста. www.drive2.ru/l/8774277/ Теперь я могу отключать и включать сабвуфер по желанию.

Настраиваем и наслаждаемся.

Запчасти на фото: L11L00

Запчасти на фото: 5010105

Запчасти на фото: 963802P200

Запчасти на фото: 963802P200