THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

jbeam писал(а):Эти голосования, на самом деле, ни о чем не говорят. Например, я про парктроник не голосовал. Причина очень простая - голосовать не о чем. Та половина, которую устраивает такая "работа", просто не нуждается в этом парктронике вообще, и им голосовать незачем, какая им разница как именно функционирует то, что им в принципе не требуется?

За всех не нужно говорить,только за себя.И ничто не мешает Вам сейчас отдать свой голос в поддержку Вашего мнения.Да,выборка для общероссийской оценки праймоводов не та,но для активистов нашего клуба вполне.
И по предварительным данным праймерис что список,что постоянная работа парктроников НУЖНЫ нашим праймоводам,хотите Вы этого или нет.

jbeam писал(а): И, стоя в пробке возле какого-нибудь чадящего грузовика, я часто вспоминаю (неласковыми словами) корейских гениев-творцов премиальных машин. Т.е. вроде заранее увидел коптящий источник проблемы, и успел закрыть приток до того, как вонь заполнила в салон... вдруг хлоп - полный салон вони.

Непремиальный Тигуан имел автоматический режим закрытия заслонки. Я вонь от камазиков никогда не нюхал, автомобилина как-то сама догадывалась, что сейчас будет вонять, и прикрывала заслонку. В премиальных корейских авто решили, что раз человек не прикрыл руками, значит ему нравится нюхать вонь, возможно он токсикоман, а если ему не нравится и он закрыл вручную, то на всякий случай будем раз в 5 минут проверять, вдруг ему уже понравилось вонь нюхать...

Ну вот, месяц пользования, 60 часов за рулем, 2000 км. Машина выпуска 07.2016
Для статистики:
п.1 есть такое, но не всегда
п.2 нет такого
п.3 пока нет такого
п.4 нет такого
п.5 без комментариев
п.6 не буксовал
п.7 подтверждаю
п.8 нет такого по описанному алгоритму (при этом просто сбросом газа на разгоне и потом опять газом можно любую коробку на пинок поймать, если интервалы правильно подобрать)
п.9 не обращал внимания, свет и без этого очень хороший
п.10 нет такого

VIT писал(а):читайте инструкцию, как отключить эту функцию
тут уже не однократно это обсуждали

Спасибо, хоть в гугл не отправили.
Инструкцию я читал. Не все 890 страниц, но в разделе про вентиляцию написано только про то, что такая функция выполняется такой-то кнопкой, и что долго - вредно.

Димыч Прайм писал(а):

jbeam писал(а):Эти голосования, на самом деле, ни о чем не говорят. Например, я про парктроник не голосовал. Причина очень простая - голосовать не о чем. Та половина, которую устраивает такая "работа", просто не нуждается в этом парктронике вообще, и им голосовать незачем, какая им разница как именно функционирует то, что им в принципе не требуется?

За всех не нужно говорить,только за себя.И ничто не мешает Вам сейчас отдать свой голос в поддержку Вашего мнения.

И это говорит человек, у которого машины нет, и который на этом форуме вообще непонятно чем занимается (аниматор?).
Повторяю. Мое мнение - голосовать не о чем. Мне эта функция нужна. Тем, кому без разницы, как это работает и работает ли вообще, эта функция просто не нужна. Значит им тоже голосовать не о чем. Мне и "им" не о чем спорить вообще, и не нужно ничего решать голосованием, Вы это понимаете? Например - Вы охотник в болотистой местности, и без сапог по пояс ну просто никак. А я - охочусь в горах. Нужно ли нам устраивать голосование о том, нужны ли охотнику вот такие сапоги?
Короче. Смысл был бы, если бы был выбор между "автоматическое отключение с последующим включением" и "включение/выключение кнопкой, без участия автоматики".

jbeam писал(а):И это говорит человек, у которого машины нет, и который на этом форуме вообще непонятно чем занимается (аниматор?)

На личности переходить-последнее дело,когда сказать больше нечего по делу.Не нужно хамить,я Вас прошу.

Кстати, ещё один "плюсик" в копилку багов эргономики соренто, тоже про самостоятельные отключения. Кнопка управления притоком свежего воздуха "отжимается" сама, насколько я понял, минут через 5. И, стоя в пробке возле какого-нибудь чадящего грузовика, я часто вспоминаю (неласковыми словами) корейских гениев-творцов премиальных машин. Т.е. вроде заранее увидел коптящий источник проблемы, и успел закрыть приток до того, как вонь заполнила в салон... вдруг хлоп - полный салон вони

я бы хотел тут опять вернуться в американским корням. похоже что у них есть на это какие-то нормы и поскольку Прайм сделан для Американского рынка, то все такие фишки типа круиза в милях и рециркуляции будут присутствовать. у меня так же было на Додже.

Димыч Прайм писал(а):

jbeam писал(а):И это говорит человек, у которого машины нет, и который на этом форуме вообще непонятно чем занимается (аниматор?)

На личности переходить-последнее дело,когда сказать больше нечего по делу.Не нужно хамить,я Вас прошу.

Купите, наконец, машину, я Вас прошу.
Что ни форум, то димычпрайм...
- А есть ли у "димыча" прайм?
- А нет.
- А чего он тогда везде советы раздает (уже больше 900 сообщений накатал)? Причем каждый день, с утра и до вечера?
- А наверное, он здесь на работе, создает активность на форуме.

jbeam писал(а):Спасибо, хоть в гугл не отправили.
Инструкцию я читал. Не все 890 страниц, но в разделе про вентиляцию написано только про то, что такая функция выполняется такой-то кнопкой, и что долго - вредно.

да потому что все засрали здесь, кто нытьем, кто флеймом и флудом и прочей ерундой, вот и теряется, что и как сделать
подержите кнопку обдува лобового, диод мигнет 3 раза и функция авто запотевателя отключится
но будут потеть стекла со временем, если кто-то с выхлопом сидит в салоне, или на улице дождь...

Спасибо. Про отключение автозапотевателя я читал, просто не догадался, что речь об этой кнопке (в этой ее реализации). И после этого она будет работать как у всех, т.е. пока сам внешний воздух не открою, он будет закрыт?

jbeam писал(а):- А наверное, он здесь на работе, создает активность на форуме.

он на 5008 зарабатывает пока )))
потом к лешему в Казахстан вальнёт, туарега тестировать )))

jbeam писал(а):после этого она будет работать как у всех, т.е. пока сам внешний воздух не открою, он будет закрыт?

ага
пс
вот киа постаралсь для нас, сделала такую фишку, чтобы у нас не потели стекла, но вот беда не всем нравится )))

VIT писал(а):вот киа постаралсь для нас, сделала такую фишку, чтобы у нас не потели стекла, но вот беда не всем нравится )))

У меня вот оно не справляется. Помыть стекло изнутри раствором хозяйственного мыла оказалось более действенным - стёкла перестали запотевать. Но, блин, вопрос: а нахрена до сих пор включается эта фишка, если стекло не потеет? Получается, у него вообще никаких датчиков на это нет, только домыслы корейских мозгов!

VIT писал(а):вот киа постаралсь для нас, сделала такую фишку, чтобы у нас не потели стекла, но вот беда не всем нравится )))

Не всем нравится в шапке в машине ездить в мороз в автоматическом режиме климата.Для меня это тоже дикость.

Димыч Прайм писал(а):Для меня это тоже дикость.

для меня тоже, но люди разные рождаются, у кого-то своя чувствительность к разным условиям
у меня голова не мерзнет в поездках на прогретой машине, хоть и лысый

VIT писал(а):хоть и лысый

собрат)

Съездил к дилеру на бесплатное ТО-0, и главное - на диагностику АКПП (п.8, рывок при переключении с 2 на 3 передачу).
Сделали сброс адаптации, проверили ошибки. Ничего.

НИКАК сброс адаптации на эту проблему не влияет. Также НИКАК не влияет стиль вождения и вообще изменение поведения коробки по алгоритму адаптации.
Рывок есть всегда.

Пообщался с мастером, говорит что была такая проблема (именно рывок с 2 на 3) на KIA Ceed в 2011 году. В итоге решилось только через ПЯТЬ лет (в этом году) - пришла новая прошивка с чутка изменённым алгоритмом.
Так что радости это всё не добавило. Машина дёргается, а решения нет и не предвидится. Единственный шанс - если это приведёт к более серьезным проблемам с АКПП, но, она так может ездить годами. Типа неисправностью не является... но блин! Бесит жутко. Машина в целом вся нравится, и все описанные косяки и недочёты - да не страшно это (до этой машины был VW Tiguan 5 лет и 100 ткм пробега, и прекрасно знаю что там многое лучше). Но при КАЖДОМ переключении 2-3 ощущать рывок... это бред какой-то.

Пока мысль у меня одна - при первой же возможности буду машину продавать, и возвращаться любыми путями обратно к немецкому автопрому. И больше в другие стороны не смотреть. Дал шанс... и вот. Получите.

xpg934 писал(а):Пока мысль у меня одна - при первой же возможности буду машину продавать, и возвращаться любыми путями обратно к немецкому автопрому. И больше в другие стороны не смотреть. Дал шанс... и вот. Получите.

Сейчас в Вас говорят эмоции.Не спешите с выводами.Возможно обновят прошивку со временем.Ведь про ДСГ в фольце тоже многие жалуются,что дергается при езде в пробках.

xpg934, Вы тест драйв проводили? Или катались на каких-нибудь других праймах? Там такие же проблемы были?
По-моему, Вы единственный, кто пишет про эту проблему, и верить в то, что это исправится прошивкой, я бы не стал.

Добряк писал(а):По-моему, Вы единственный, кто пишет про эту проблему,

Несколько человек уже отписались по этой проблеме,иначе я не включил бы ее в список.

Добряк писал(а):xpg934, Вы тест драйв проводили? Или катались на каких-нибудь других праймах? Там такие же проблемы были?
По-моему, Вы единственный, кто пишет про эту проблему, и верить в то, что это исправится прошивкой, я бы не стал.

Тестдрайв конечно. На дизеле и бензине. Проблемы не было, или не замечал.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Димыч Прайм писал(а):Сейчас в Вас говорят эмоции.Не спешите с выводами.Возможно обновят прошивку со временем.Ведь про ДСГ в фольце тоже многие жалуются,что дергается при езде в пробках.

Конечно эмоции. Но согласен, со временем привыкну. Но, если в течении года что-то не решится - все равно буду думать про замену, при первой возможности.

Например подсветка поворотов противотуманкой - да, в тигуане эта штука была реально круто сделана. Без всяких поворотников и ярко. В прайме функция практически не имеет смысла. Но, это ерунда. Не создаёт проблем. Можно забить.

И наоборот - автохолд сделан в прайме лучше чем в тигуане, хоть и не пользуюсь им. Но работает куда удобнее.

Так и по многим вещам. Что-то лучше, что-то хуже но не критично.

Мотор - хороший, хоть и жрёт 20+ по городу. Не парит вообще. Звук приятный.

Но это все разбивается в хлам об АКПП. Рывки 2-3 у меня это конечно край. Но даже без этого - логика работы коробки очень странная. По ощущениям - она думает заметно медленнее того же тигуана с 6AT. И переключения часто не те, которых ожидаешь. Так это странно все. Ничего подобного в принципе нет в коробках aisin и zf.



Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

xpg934 писал(а):Пока мысль у меня одна - при первой же возможности буду машину продавать, и возвращаться любыми путями обратно к немецкому автопрому. И больше в другие стороны не смотреть. Дал шанс... и вот. Получите.

Собрат

Димыч Прайм писал(а):Ведь про ДСГ в фольце тоже многие жалуются,что дергается при езде в пробках.

Ну так сухая и дёргается. А мокрая уже плавная вся такая... Но гидроавтомат лучше! Хотя и не такой экономичный и динамичный.

xpg934 писал(а):И наоборот - автохолд сделан в прайме лучше чем в тигуане, хоть и не пользуюсь им. Но работает куда удобнее.

А в чём отличие? Я вот отличий вообще не заметил, кроме того, что в Тигуане если бы включён автохолд, то после выключения двигателя и снова запуска останется включённым (ну и с выключенным состоянием то же самое). Здесь после того, как заглушил, при запуске всегда выключен. Мне лично неудобно, всегда включаю обратно. А в остальном - разве что есть возможность не дожимать до автохолда педаль. Но это как раз самое некритичное в его работе.

xpg934 писал(а):Мотор - хороший, хоть и жрёт 20+ по городу.

Вы ничего не путаете?20л/100км дизель у Вас так кушает??Это дико много!А какая ср.скорость по компу?

leshiy2k писал(а):

xpg934 писал(а):И наоборот - автохолд сделан в прайме лучше чем в тигуане, хоть и не пользуюсь им. Но работает куда удобнее.

А в чём отличие? Я вот отличий вообще не заметил, кроме того, что в Тигуане если бы включён автохолд, то после выключения двигателя и снова запуска останется включённым (ну и с выключенным состоянием то же самое). Здесь после того, как заглушил, при запуске всегда выключен. Мне лично неудобно, всегда включаю обратно. А в остальном - разве что есть возможность не дожимать до автохолда педаль. Но это как раз самое некритичное в его работе.

Вот как раз это дожимание, по мне - плюс. На тигуане автохолд иногда схватывался тогда, когда в пробке на тормозе ползёшь совсем медленно не меняя нажим на тормоз. Машина остановилась и хвать! А реально оно было не нужно, т.к. ещё ползём. Тут imho логичнее. Если держишь тормоз и ползёшь, то даже если на секунду остановились - отпустил и дальше пополз. Надо остановиться - немного придавил и готово.

Но это кому как конечно. В любом случае - функция работает. Никаких претензий.



Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Димыч Прайм писал(а):

xpg934 писал(а):Мотор - хороший, хоть и жрёт 20+ по городу.

Вы ничего не путаете?20л/100км дизель у Вас так кушает??Это дико много!А какая ср.скорость по компу?

Какой такой дизель? :) Бензин конечно. 3.3 V6.



Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Димыч Прайм писал(а):Вы ничего не путаете?20л/100км дизель у Вас так кушает??Это дико много!А какая ср.скорость по компу?

Ничего, что у него 3.3V6 бензин?

xpg934 писал(а):Но это кому как конечно. В любом случае - функция работает. Никаких претензий.

Это да, я во многом из-за этой функции и смотрел исключительно на Премиум.

leshiy2k писал(а):Ну так сухая и дёргается. А мокрая уже плавная вся такая... Но гидроавтомат лучше!

Конечно гидрик лучше,но его на фольцы чуть ли не совсем перестали ставить.На мокрой пробовали ездить,действительно есть разница с сухой?

xpg934 писал(а):Какой такой дизель? :) Бензин конечно. 3.3 V6.

Да,сорри,не посмотрел профиль.Ужас вообще,я далек от понимания таких цифр,даже на бензине)

Димыч Прайм писал(а):

xpg934 писал(а):Какой такой дизель? :) Бензин конечно. 3.3 V6.

Да,сорри,не посмотрел профиль.Ужас вообще,я далек от таких цифр,даже на бензине)

Я пока спокоен. Тигуан у меня ел 15-18 в среднем. Так что не сильно больше. На 3 ткм помняю наверное масло после типа обкатки, может чуть угомонится. Да и зима, пробки, даже по КАД не узжу сейчас. Посмотрим что будет летом с выездами на трассу в выходные.

15-18 на тигуане - не пугайтесь :) реально столько. Минимум что видел на нем это 9 литров после 200 км на круизе в Финляндии на 120 кмч. Люблю тапку нажимать.



Отправлено с моего iPad используя Tapatalk