THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

xpg934 писал(а):Люблю тапку нажимать.

Я так и понял)

Димыч Прайм писал(а):На мокрой пробовали ездить,действительно есть разница с сухой?

Ездил. Действительно лучше. Но как-то очень на вариатор и троллейбус было похоже

xpg934 писал(а):15-18 на тигуане - не пугайтесь :) реально столько. Минимум что видел на нем это 9 литров после 200 км на круизе в Финляндии на 120 кмч. Люблю тапку нажимать.

Блин, у меня столько Тигуан жрал когда я его совсем не глушил...

leshiy2k писал(а):Ездил. Действительно лучше. Но как-то очень на вариатор и троллейбус было похоже

Так же гудит как троллейбус или не чувствуются переключения при ускорении?

Но это все разбивается в хлам об АКПП. Рывки 2-3 у меня это конечно край. Но даже без этого - логика работы коробки очень странная. По ощущениям - она думает заметно медленнее того же тигуана с 6AT. И переключения часто не те, которых ожидаешь. Так это странно все. Ничего подобного в принципе нет в коробках aisin и zf.

Ездил в сервис почти сразу после покупки с рывками и с aisin на опеле и с zf на бмв. Опель так и брыкался до продажи знакомому. Сейчас ему 6 лет и пробег далеко за 100к, все нормально с коробкой, брыкается дальше.
На бмв редко когда пинается и уже известно, в каких ситуациях. Для себя решил, что это дело привычки. Сначала моменты переключения для тебя не ожиданны, потом привыкаешь к ситуации, когда они возникают, и не обращаешь внимания.
На прайме пока желания на коробку пожаловаться не появилось. Переключения изредка чувствую, рывков без кикдауна нет. Насчет не тех переключений ничего не могу сказать, т.к. нет ни индикации передачи, ни толчков. Едет себе и едет.
Тупизна автомата проявляется когда со спокойной езды в разгон резко уходишь. Здесь он, конечно, не вовремя переключается.

smkelt писал(а):

На прайме пока желания на коробку пожаловаться не появилось. Переключения изредка чувствую, рывков без кикдауна нет. Насчет не тех переключений ничего не могу сказать, т.к. нет ни индикации передачи, ни толчков. Едет себе и едет.
Тупизна автомата проявляется когда со спокойной езды в разгон резко уходишь. Здесь он, конечно, не вовремя переключается.

Повезло. У меня этот рывок с 2 на 3 всегда. Чувствуют и пассажиры.



Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

smkelt писал(а):Тупизна автомата проявляется когда со спокойной езды в разгон резко уходишь. Здесь он, конечно, не вовремя переключается.

Так устроены все гидрики.К этому надо просто привыкнуть и чуть поменять манеру езды под задумчивость автомата.

Димыч Прайм писал(а):

smkelt писал(а):Тупизна автомата проявляется когда со спокойной езды в разгон резко уходишь. Здесь он, конечно, не вовремя переключается.

Так устроены все гидрики.К этому надо просто привыкнуть и чуть поменять манеру езды под задумчивость автомата.

Насчёт всех - спорно. Достаточно прокатиться на том же X3/X5 - коробка работает просто изумительно.



Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

xpg934 писал(а):Насчёт всех - спорно. Достаточно прокатиться на том же X3/X5 - коробка работает просто изумительно.

Ну в той или иной мере по своей конструкции гидро задумчивый.Все зависит от прошивки и восприятия.Это не робот и не вариатор.Я для себя это давно понял и просто перенастроился под философию гидрика.
Вот если его задумчивость совсем напрягает(не штатная работа),тогда да.
Опять же,не забываем про адаптивность.Говорите,что после спокойной езды он думает,перестраиваясь на резкий скачок.Так и должно быть,просто в разных марках настройки естественно разные.БМВ-это больше спортивный характер.Прайм-семейный авто,где инженеры сделали акцент на плавности,вольяжности,неторопливости.Но ребята говорят,он и пуляет здорово.Так что думаю,можно простить ему иногда задумчивость на резком разгоне.Либо берем БМВ)

В бмв в спорте автомат сразу на пониженную переходит и при разгоне ему в первый момент переключаться не нужно. Платишь за это расходом. А в стандарте тоже тупит, только переключается быстрее раза в два.
Где-то писали у ZF 8HP 200мс переключение, у прайма по ощущениям ближе к 0,5сек. Ну не драйверская машина, просто нормально едет.

Димыч Прайм писал(а):

xpg934 писал(а):Насчёт всех - спорно. Достаточно прокатиться на том же X3/X5 - коробка работает просто изумительно.

Ну в той или иной мере по своей конструкции гидро задумчивый.Все зависит от прошивки и восприятия.Это не робот и не вариатор.Я для себя это давно понял и просто перенастроился под философию гидрика.
Вот если его задумчивость совсем напрягает(не штатная работа),тогда да.
Опять же,не забываем про адаптивность.Говорите,что после спокойной езды он думает,перестраиваясь на резкий скачок.Так и должно быть,просто в разных марках настройки естественно разные.БМВ-это больше спортивный характер.Прайм-семейный авто,где инженеры сделали акцент на плавности,вольяжности,неторопливости.Но ребята говорят,он и пуляет здорово.Так что думаю,можно простить ему иногда задумчивость на резком разгоне.Либо берем БМВ)

К прайму и его акпп вопросов бы не было, если бы не было рывков 2-3. Покупал я его сознательно, именно как семейный автомобиль, который нужен нам на сегодняшний день. И закрыть глаза на задумчивость его автомата - без проблем. Но не рывки.

Интересно, есть ли в СПб специалисты по установленной в прайме акпп? Я готов потратить сколько-то денег чтобы проблему как-то решить. Ремонт гидроблока, не знаю что ещё, но решить. Раз эти толчки не у всех, значит есть что чинить. Официалы это делать не будут. Готов оплатить. Кому?



Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

xpg934 писал(а):К прайму и его акпп вопросов бы не было, если бы не было рывков 2-3. Покупал я его сознательно, именно как семейный автомобиль, который нужен нам на сегодняшний день. И закрыть глаза на задумчивость его автомата - без проблем. Но не рывки.

Не продавайте,подождите годик,возможно после нашего письма будет отзывная по толчкам и перепрошивка.

Раз эти толчки не у всех, значит есть что чинить. Официалы это делать не будут

Я думаю что не все обращают на это внимания. У меня рывки бывают . Вот на санте с тойже коробкой и темже двигателем все было ровно. Не понимаю что можно было испортить(или зачем чтот то менять, что хорошо работало) чтоб работало хуже чем на старых моделях

По другим коробкам KIA могу сказать, что есть иногда рывки на холодной АКПП (надо учитывать, что прогрев двигателя !== прогрев коробки) когда масло ещё густое. Тут могу сказать, что коробка быстрее тех гидроавтоматов что видел у KIA ранее, думаю, что производитель просто разогнал коробку искусственно, почему то Прайм же едет на секунду быстрее до 100 по сравнению с гламуром. Да и пинания коробки у меня пропадают на более прогретой коробке, иногда 3-4 чувствуется и в штатных режимах. Отсюда можно сделать предположение, что производитель в попытке сделать из устаревшего гидроавтомата ДСГ выдал все возможности из коробки и она работает на грани своей скорости и запаса уже нет, если нет запаса, то малейшие проблемы как то другое масло, плохой контакт или ещё что и система будет давать сбой.
А пинки не зависят от типа топлива?

Димыч Прайм писал(а):Так же гудит как троллейбус или не чувствуются переключения при ускорении?

Переключения не чувствуются, очень плавно всё было. А по шуму там трудно судить - у человека машина проклеена какой-то супер-шумкой, так вообще ничего не слышно в салоне. Тоже, кстати, неприятно. Как ваты в уши натолкали.

Димыч Прайм писал(а):Так устроены все гидрики.

На Тигуане гидроавтомат отрабатывал значительно правильнее, без такого затупа. А машины с чипом так вообще зажигали!

Krom писал(а):А пинки не зависят от типа топлива?

Думаю, зависят. Если он зальёт себе дизель, то пинков вообще не будет, потому что не заведётся

leshiy2k писал(а):

Krom писал(а):А пинки не зависят от типа топлива?

Думаю, зависят. Если он зальёт себе дизель, то пинков вообще не будет, потому что не заведётся

Я к тому, что на бензине и на дизеле разные коробки стоят

Сегодня дважды - практически ночью и только что, не доверяя себе, попросил дочь и жену почуствовать удар при переключении передач и оценить качество работы дворников в режиме авто. Дочь за рулем год, жена 18 лет. Хотя и Димыч просит везде кина прказывать, нЕчего скидывать Ни у одного из водителей нареканий к автодворникам не было. Ни ночью, ни днем. Режим авто, регулятор чуствительности - на деление выше середины. Почему кина не будет - а что показывать? Как в романе " "Чапаев едет в штаб": "Цок, цок, цок...".? Насчет толчков. Испытывали три режима. Сначала барышни решили, что я хочу непонятного, поскольку толчков - не почуствовали - в "Спорте" и " Норме". Но на режиме Эко - уловили!!!! После этого стали специально "ловить". Итак - семейный совет решил - поиски толчков очень напоминают анекдот, в котором, чтобы увидеть непристойное поведерие соседки нужно пододвинуть шкаф к окну и залезть на него. Кто ищет недостатки - найдет, да простят меня одноклубники- перфекционисты. НО!. Срочно, срочно, прмо сейчас необхолимо добавить страшный недостаток!!! Мелочь попавшая под сиденье пассажира попадает под металлическую раму- держатель "МОЗГОВ". И вынуть оттуда её можно только открутив три винта головкой "на 10". При этом - дальний толко с удлинителем!!!! Предлагаю - обратиться в Киа, чтобы они эту раму слелали "повоздушнее", чтобы можно было руку засунуть под неё!

Полностью поддерживаю! А если что то у кого то реально не работает, то это не ныть на форуме надо, а диллеру мозги делать!!!

BobCl писал(а):Почему кина не будет - а что показывать? Как в романе " "Чапаев едет в штаб": "Цок, цок, цок...".?

Ну "цок,цок,цок.." тоже разный бывает.Хорошо,что вашу семью устраивает работа датчика и кпп.Повезло или не такие жесткие претензии к их работе.
На счет толчков,я уже предлагал,нужно встретиться двум одноклуюникам,у кого есть проблема и у кого ее нет.Они прокатятся на машине каждого и все станет ясно,перфекционист тот,у кого проблема или проблема реально есть,но не на всех авто.

Готов встретиться с тем,у кого есть толчки,вместе проедемся.

Wfred писал(а): А если что то у кого то реально не работает, то это не ныть на форуме надо, а диллеру мозги делать!!!

А не пора ли нам создать две ветки форума, на одной будут обмениваться мнениями, опытом, вопросами (короче говоря, "ныть") одна часть форумчан, а на второй ветке будут с упоением рассказывать друг другу о том, как им повезло и как у них все хорошо, другая часть форумчан? Чтобы не мешать друг другу?

BobCl писал(а):Сегодня дважды - практически ночью и только что, не доверяя себе, попросил дочь и жену почуствовать удар при переключении передач и оценить качество работы дворников в режиме авто

Я так и не понял смысл эксперимента. У Вас были проблемы с коробкой и датчиком дождя, но жена и дочь их не подтвердили?
Или проблем не было, но Вы на всякий случай решили воспользоваться "помощью зала"?

BobCl писал(а):Но на режиме Эко - уловили!!!!

Про это уже писали здесь. В режиме эко чувствуются дерганья слегка. Это связано с тем, что коробка очень часто переключается туда-сюда. Т.е. нажал посильнее газ - коробка сбросила передачу, иначее ей сложно разогнаться. Чуть перестал жать - коробка стремится для экономии сразу эту передачу поднять.
Когда так часто коробка прыгает туда-сюда, как раз больше вероятность нарваться на "ударчик".. Обычно это бывает, когда в режиме "эко" сбавил газ, а потом сразу чуть притопил. Коробка начала переключаться вверх, а потом сразу вниз и бац..

Коллеги, поверьте - анекдоты и прочее тут не при чем. И дергания, в моем случае, не надо просить кого-то слушать или чуять - они однозначные, есть всегда, на любом режиме и любой температуре АКПП. И это не то, что обычно называют Чувствую как переключается, а именно рывок. Машина на разгоне чуть назад и резко вперёд прыгает. Это при оборотах до 2 тыс. И все это только при переключении 2-3. Остальные переключения обычны, чувствуются, но они совсем другие, природа их иначе - как и должны быть.

Насчёт тут ныть и дилеров - см.выше. Только на днях ездил на диагностику. Приёмщик проблему записал. Но сделать ничего не могут, пока или совсем не отвалится, или не придёт какой-то отзыв. Такое поведение коробки не является у них поводом для её ремонта. Было предложено "потерпеть" до ТО-1, с идей что таки сломается совсем. Перспектива так себе. Особенно если думать про дальние поездки.

От этого и вопрос - есть ли спецы по коробкам, которые могут её починить? Платно.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

xpg934 писал(а):От этого и вопрос - есть ли спецы по коробкам, которые могут её починить? Платно.

Думаю,здесь Вы их точно не найдете.Но не советую лезть с ремонтом в коробку,если не хотите попасть на не гарантийный ремонт или замену.

xpg934, в вашем случаи я бы через суд решал вопрос. Дилер действительно ничего не может сделать. А вот КМР может.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Похоже на настоящую неисправностЬ.

И вероятно найти причину можно только при разборке, на что дилер по собственному желанию не пойдет
Как вариант пусть дилер разбирает и дефектует (сам или на спец. сервисе по коробкам) и тут уж если есть неисправность, то гарантийный ремонт, а если все нормально, то дефектовка за счет владельца.

Пока ещё поезжу, с 3000 до 5000 поеду менять масло, авось станут рывки сильнее и получится как-то более настойчиво указать на это дилеру.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Добряк писал(а):В режиме эко чувствуются дерганья слегка.

Инфа от дилера: режим "ЭКО" - это не "экономичный", а "экологичный" режим. Жрёт топлива больше, чем в стандарте, а едет хуже. Всё в угоду "зелёным".

Сегодня так получилось, что проверил работу обогрева зоны покоя щёток. Горячие, как и зеркала, как заднее стекло. Не совсем кипяток, но вода испарялась.

xpg934 писал(а):Машина на разгоне чуть назад и резко вперёд прыгает.

Это неисправность гидроблока. С таким сталкивался на тест-драйвовской машине (не Киа и не ФВ), когда спросил почему так - манагер не объяснил, а просто не дожидаясь остановки машины передёрнул селектор из D в R...

xpg934 писал(а):От этого и вопрос - есть ли спецы по коробкам, которые могут её починить? Платно.

Я бы подсказал, но до Астаны далековато...