THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Еще выезжая со двора видел 3-х прикуривающих.. Шестерка жигули прикуривала 5-ю бмв , спец машина прикуривала и чинила аутлэндер и еще какая-то старая машинка прикуривалась - не помню какая.
Когда подходил к машине - рядом на 3-й бэхе девушка открыла заднюю дверь. Я чуть не подпрыгнул. Такой скрип был, как у несмазанной 30-тилетней телеги У меня все двери открывались отлично. Багажник на всякий случай не пробовал :)

Добряк писал(а):Единственное, почему-то сбросился суточный пробег и машина вместе с сигналкой посчитали, что я заправился :)

Потому что акк просел. После какого-то значения (порядка 10,5) сбрасывает. Еще сбрасываются настройки подсветки приборной панели.

Добряк писал(а):
Не у дилера ставили? Обычно "ездуны" для простоты так делают. А эти криворукие мастера такого могут накрутить...

Кроме "ездуна", бывает ещё "ездок", ездец"и т.д. Они, наверно, тоже для простоты так делают...
А криворуких везде хватает.

Lat писал(а):Какое там крутила? Машину даже пришлось ключом открывать! Безмолвие...
С бустером даже попытки прокрутки стартера не было. Безвременная кончина АКБ.

А я то понял,что в начале покрутила,но не схватилась.А раз вообще стартер не крутил,тогда на топливо пока не стоит грешить,однозначно аккум сдох.Странно,если до этого каждый день ездили.Заряжайте акум и проверяйте ток утечки.

peta писал(а):Ну что Димыч ? Вот теперь скажи как без антигеля ?Ты же был противник всего этого,как ты там предлагал-засудить их нахрен всех?

Я и сейчас против антигеля,и за нормальное дизельное топливо,которого в России наверное еще лет 40 не будет..Менталитет такой,воровать и экономить,не соблюдая технологию изготовления.Поэтому,чтобы не мучиться в будущем на морозе с запуском,принял для себя очень не легкое решение соскочить с дизеля на бензинку на следующей машине..

Димыч Прайм писал(а):Поэтому,чтобы не мучиться в будущем на морозе с запуском,принял для себя очень не легкое решение соскочить с дизеля на бензинку

В свое время для меня тоже было очень не легкое решение, особенно учитывая что дизель мне обходился 70% от цены на АЗС. но ничуть не жалею пока , особенно как зиму вспомню. Да и вторая машина все таки дизелек.

Сегодня утром сама завелась за 2 секунды, на табло -18, привет Лукойлу №510

kulkovoleg78 писал(а):В свое время для меня тоже было очень не легкое решение, особенно учитывая что дизель мне обходился 70% от цены на АЗС. но ничуть не жалею пока , особенно как зиму вспомню.

Скорее всего следующей машиной будет не Прайм,чуть поменьше,там есть экономичный новый бензиновый движок,если на тесте понравится,возьму,у него расход как у дизеля.Так что с этим не проблема.Главное,чтобы в динамике бензинка понравилась,после дизеля..Все же не для России дизеля..

Внесу свои 5 копеек.

Конечно, погодка в эти новогодние праздники в московском регионе была далека от нормы.
По крайне мере, от тех температурных значений , к которым мы уже привыкли за последние годы.
Расслабились!

В период морозов выезжал дважды: 5-го и сегодня.
Заправлялся ещё до нового года на Лукойле. Антигель не лил.

5-го легко завелся с автозапуска.

Сегодня предварительно посмотрел средствами сигналки напряжение аккумулятора - 12.3V. Подумал, что "маловато будет" и не стал использовать удаленный пуск двигателя. Дело в том, что у меня не реализована, так называемая "мягкая посадка". Поэтому при снятии с охраны двигатель, запущенный автозапуском, глохнет. А повторный запуск аккумулятор может и не осилить. "От руки" движок, слегка покряхтев, всё-таки запустился. Первое время работал громко, руль тяжелый, амортизаторы "густые". Перед тем как припарковаться у офиса, покатался около часа по свободной трассе - зарядить аккумулятор. Сейчас напряжение - 12,8V.

В итоге, ни с чем крамольным в поведении Прайма в морозы не столкнулся. Мохав вел себя примерно так же, только прогревался дольше.

Что касается неоднократного автозапуска движка по таймеру. В морозы ниже -20 градусов, мне кажется, это пагубная затея. За 20 мин. "холостой" работы генератор не успевает восстановить напряжение аккумулятора, потраченное на сам запуск. В итоге, с каждым циклом автозапуска батарея будет только разряжаться. При температуре ниже -20 нормальный заряд аккумулятор начинает получать лишь после того, как стрелка температуры масла поползет вверх. Поэтому без намерения совершить поездку (желательно более 30 мин.) движок в такие морозы лучше не запускать. Особенно, если напряжение батареи без нагрузки ниже 12,5V.

Димыч Прайм писал(а):Все же не для России дизеля..

да ладно.. почти весь грузовой парк и военная техника на дизеле... есть некоторые особенности - не более напряжные, чем повернуть ключ/нажать кнопку старт, стряхнуть снег с ботинок и т.д. Для крупных городов и не крайнего севера имхо проблемы в принципе нет..

В праздники -25, -29, -33 запускался с автозапуска, никаких проблем, минут 25 грелся и ехал. Только руль туговат поначалу.
Заправляюсь на одном и том же Лукойле.

SerTol писал(а):да ладно.. почти весь грузовой парк и военная техника на дизеле... есть некоторые особенности - не более напряжные, чем повернуть ключ/нажать кнопку старт, стряхнуть снег с ботинок и т.д. Для крупных городов и не крайнего севера имхо проблемы в принципе нет..

Вчера в новостях показали проблемы,не говоря уже про меня и некоторых одноклубников,как я писал выше.Проблем нет до -20,а после уже начинаются,НПЗ экономят на присадках и топливо,которому положено быть жидким до -32 превращается в гель при -22.Не все и не всегда,но играть в э\ту лотерею у меня нет желания.
У военных свои АЗС,там все по уставу.Грузовики,если замерзнет,паяльной лампой греют.Мне не с руки всем эти заниматься,да и воспитание не позволяет.Да,8 лет отъездил на дизеле без проблем,но похоже таких морозов не было или я в них не ездил.А тут на тебе..Конечно,пока сам не столкнешься с этой проблемой,будешь воспринимать дизель нормально.

Макс писал(а):Зимним дизельным топливом заправился 30.12 на Лукойле и залил антигель (т.к. официально зимний дизель до - 20 С).

Официально для кого? Есть гост, где как минимум -30, есть еще арктическое, которым заправляюсь на лукойле.

De_Vice писал(а):В морозы ниже -20 градусов, мне кажется, это пагубная затея. За 20 мин. "холостой" работы генератор не успевает восстановить напряжение аккумулятора, потраченное на сам запуск. В итоге, с каждым циклом автозапуска батарея будет только разряжаться.

Смотря, как автозапуск настроить. Про прам не скажу в гараже стоит, но 10-летняя церата в -30-35 заводится по настройкам не чаще раз в 4ч и вольтаж всегда 12,8-12,9В.

Димыч Прайм писал(а):воспитание не позволяет

датишное? ))

SerTol писал(а):датишное? ))

не понял)

Димыч Прайм писал(а):не понял)

к вопросу "не с руки всем эти заниматься" - вспомнились датишные в Израиле, по субботам даже бытовую технику не включают сами )

SerTol писал(а):к вопросу "не с руки всем эти заниматься" - вспомнились датишные в Израиле, по субботам даже бытовую технику не включают сами )

Ну типа того)Нам,евреям, главное,чтобы быть в тепле и без геморроя))

Димыч Прайм писал(а):Вчера в новостях показали проблемы,не говоря уже про меня и некоторых одноклубников,как я писал выше.Проблем нет до -20,а после уже начинаются,НПЗ экономят на присадках и топливо,которому положено быть жидким до -32 превращается в гель при -22.Не все и не всегда,но играть в э\ту лотерею у меня нет желания.
У военных свои АЗС,там все по уставу.Грузовики,если замерзнет,паяльной лампой греют.Мне не с руки всем эти заниматься,да и воспитание не позволяет.Да,8 лет отъездил на дизеле без проблем,но похоже таких морозов не было или я в них не ездил.А тут на тебе..Конечно,пока сам не столкнешься с этой проблемой,будешь воспринимать дизель нормально

Ну наконец то Дмитрий ! О чем я и толковал до этого.Поэтому спор бензин-дизель,антигель-заправки и т.д.,в такие холода выигрывает-бензин и антигель. .Про антигель-если на АЗС дизель до-20,я наливал грамм 20,если до -10,то 40 грамм на полный бак,на пятом году поменял бензонасос в баке,так бак чистый был как стекло.Сервисмены сразу сказали что лью гель и правильно делаю.На НПЗ льют тоже самое зимой,если не хуже.Для меня проблеммы дизеля не было в мороз вообще.

peta писал(а):Ну наконец то Дмитрий ! О чем я и толковал до этого.Поэтому спор бензин-дизель,антигель-заправки и т.д.,в такие холода выигрывает-бензин и антигель.

Ну так ездил же 8 лет и ни ни!!!))А как в мороз попал-здрасте вам..Я почему то не сторонник антигеля,не знаю,не сторонник любых присадок кроме тех,что уже есть в жидкостях для авто.Да и думать лить или не лить,особенно в межсезонье..нафиг)Я так решил,если найду подходящюю бензинку под мои запросы расхода и динамики,то возьму ее.Если совсем ничего не будет нравится,то останусь на дизеле,но все же вряд ли..
Кстати,еще неизвестно,может от антигеля топливный насос полетел.

Я вот только не пойму, какая связь дизеля с севшим аккумулятором? Что-то я не вижу, чтобы здесь писали, что аккумулятор крутит, но ничего не происходит.. У всех, кто не завелся (включая бензин) аккумулятор не крутил стартер, т.е. либо просел после тяжелого завода и короткой поездки, либо еще какие утечки были, видимо..

заправляюсь на Татнефти, дизель Экто, все эти дни - запуск с первого толчка! вчера заехал дозаправиться на ВР, что бы на ночь не оставлять почти пустой бак, татнефти рядом не оказалось, так заправщик на ВР оказался настолько честным, что предупредил меня о том, что дизель сегодня до -26, а на утро обещали до -30. Сказал ему Спасибо! не стал смешивать и рисковать. утром двигатель запустился так же без проблем, хотя в баке было топлива всего на 80км.
по наблюдениям в эти холодные и морозные дни - руль на премиуме точно тяжелый до момента хорошего прогрева, так же был момент, когда погасли кнопки подогрева передних сидушек, перезапуск помог! ах да, незамерзайка, которая -30, при -28 в подмосковье льет на отлично!)))

Добряк писал(а):аккумулятор не крутил стартер, т.е. либо просел после тяжелого завода и короткой поездки, либо еще какие утечки были, видимо..

так так и есть!!!! дизелю нужен короткий, но мощный толчок, поэтому акб должен быть бодрым)

De_Vice писал(а):
В итоге, с каждым циклом автозапуска батарея будет только разряжаться.

a-alex писал(а):
Смотря, как автозапуск настроить.

У меня на брелке всего 3 варианта периодического автозапуска - по будильнику, каждые ... часа, при .. температуре. Или Вы имеете в виду какие-то другие настройки?

5 января (- 12) - запуск без проблем, шопинг по Москве. 6 января (-25) - запуск без проблем, шопинг по Балашихе. 7, 8 - на парковке около дома, не двигался. 9 января (-26) - запуск без проблем, на работу 10 км туда + 10 км обратно. Газпромнефть. Никаких добавок. Я доволен Праймом в эти морозы.

Добряк писал(а):Я вот только не пойму, какая связь дизеля с севшим аккумулятором?

Связи никакой,согласен.Для запуска бензинки достаточно только бодрый аккум.Для запуска дизеля нужен бодрый аккум + честное зимнее топливо.На морозе и аккум просаживается и топливо замерзает,у меня так и случилось.Первые несколько оборотов(5 сек) аккум успел сделать,но двигатель вот вот,но не завелся,видать на парах полувсплески были.На второй раз аккума уже не хватило.Два ФАКтора на одно лицо..

На второй раз аккума уже не хватило

Сколько лет аккумулятору?
На 1-2-3 летних машинах народ особо не парится и спокойно заводится.
А вообще сегодня на работу все приехали без машин (я-то как раз был на авто, т.к. не люблю пешком в мороз). Так вот все в один голос говорят - мы даже и не пытались заводить машину в мороз, что расстраиваться, пусть потеплеет и заведем без проблем...

Pazhgan писал(а):Сколько лет аккумулятору?

Год!Но он у меня раз в неделю ездеет,а потом его доп.сигналка жрет 6 дней.Занес в дом его,показывает 12,4В,типа 30% заряда.Мороз сильно емкость опускает.Поэтому 10% автолюбителей в эти морозы прикуривали и покупали новые аккумы,кто каждый день не ездеет.

Димыч Прайм писал(а):.Занес в дом его

Случайно не знаете, где глянуть, как его снимать? По ХМ нашел вот здесь:



Думаю, перед следующими морозами заносить в дом (просто снимать клеммы кажется недостаточным), но надо ж подготовиться - нижнюю крепежную пластину без специнструмента не открутишь / не завинтишь :)

Макс писал(а):Случайно не знаете, где глянуть, как его снимать? По ХМ нашел вот здесь

Также один в один.

Макс писал(а):Случайно не знаете, где глянуть, как его снимать? По ХМ нашел вот здесь:

Да,так же все как на видео,только воздуховод откручивается не тремя винтами,как показано,а вместо них два пистона.

Всем добрый вечер!
Дизель. Заправка Газпромнефть. Автомобиль простоял с последней поездки часов 9. Завелся практически без проблем!