THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Вот тут многие рекомендуют силиконовую смазку для профилактики люка. Подскажите, а где и что там смазывать?

belka79 писал(а):Вот тут многие рекомендуют силиконовую смазку для профилактики люка. Подскажите, а где и что там смазывать?

Все описано тут - viewtopic.php?f=3&t=103. Читаем внимательно, смотрим бюллетень.

Пробежался по диагонали по темам - за время моего отсутствия ничего не изменилось, новые владельцы напарываются на одни и те же косяки, которые мешают им жить, но к которым они как-то приноравливаются, а старожилы продолжают доказывать, что Прайм - лучшее из лучших...

leshiy2k писал(а):Пробежался по диагонали по темам - за время моего отсутствия ничего не изменилось, новые владельцы напарываются на одни и те же косяки, которые мешают им жить, но к которым они как-то приноравливаются, а старожилы продолжают доказывать, что Прайм - лучшее из лучших...

По сравнению с туарегом другая цена

leshiy2k писал(а):Пробежался по диагонали по темам - за время моего отсутствия ничего не изменилось, новые владельцы напарываются на одни и те же косяки, которые мешают им жить, но к которым они как-то приноравливаются, а старожилы продолжают доказывать, что Прайм - лучшее из лучших...

Ну владельцы рестайла как-то не сильно тут жалуются - насколько помню, даже никто из них гирлянду не ловил(точнее не отписывался), о климате тоже почти тихо.. какие там косяки?

leshiy2k писал(а):новые владельцы напарываются на одни и те же косяки, которые мешают им жить, но к которым они как-то приноравливаются, а старожилы продолжают доказывать, что Прайм - лучшее из лучших...

Ну, у Туарега трава зеленее и деревья выше.... Бывает..
На всех клубных форумах, вне зависимости от марки авто, происходит одно и тоже. Кто то хвалит, кто то ругает. Хоть машина за 500 тыс, хоть за 10 млн.

leshiy2k писал(а):старожилы продолжают доказывать, что Прайм - лучшее из лучших...

По мне так лучший авто – это свой.. в противном случае жить в состоянии когнитивного диссонанса – нафига.. всегда есть что-то лучшее..
И если нет принципиальных косяков или изнуряющих мелочей – в прайме для меня это так – это сильно в плюс.. Когда то ездил на оллроуде А6С5 – черпал полной ложкой.. Единственное из моих авто, где не занимался тюнингом, колхозингом и пр. Когда продал – было ощущение восторга, а не легкой грусти, как обычно..
Ну и вопрос цены, конечно. Часто отправная точка - сумма, которую готов потратить. Далее – в нее нужно вписать требования к авто. И получается – «лучшее из лучших...» ))

8000 и 7месяцев.
Не хватает кнопки меняющие усилие на руле. На фл была. Плохо работает... Да ни фига не работает датчик дождя. На фл все ок было. Лак ну ооочень мягкий как и лобовое стекло в сравнении с фл. Остальное все нравится.
что бы я выбрал сейчас... фл или прайм...... если бы на фл был мотор 3.5 то за прайм не переплачивал бы. ну а так оно того стОит.

odin1973 писал(а):Не хватает кнопки меняющие усилие на руле.

Спорт режим спасает)

glukus
каким образом. я люблю когда в городе руль легко крутится. на прайме этого не добиться

odin1973 писал(а): я люблю когда в городе руль легко крутится. на прайме этого не добиться

А он разве у нас тяжело крутится???
ИМХО, но впечатления же у Всех сугубо субъективные.
Кто с чего пересел, кто чего ожидал, ну и т.д.
А так же объективное понимание - полученного и оплаченного.
Моё впечатление : хороший, сбалансированный по цене и свойствам SUV (спортивно утилитарный автомобиль) .
Достаточно напичканный плюшками и гаджетами. Симпатичный внутри и снаружи, объемный ,но не огромный, без претензии на драгстер, но динамичный....
Все, конечно, познается в сравнении, и нет предела совершенству....

Всяко лучше чем ломучие поделки Вага. С конским прайсом.

как это не добиться? видимо у вас очень субъективная оценка. интересно с чем вы сравниваете?
я пересел с глк 220, руль в прайме намного легче. особенно жена оценила.

100матолог писал(а):Всяко лучше чем ломучие поделки Вага. С конским прайсом.

В целом верно, но справедливости ради, у Вага есть и относительно надёжные варианты..
Ну а с прайсом сейчас у всех беда. Если бы прайм не крутили в Калининграде, то и у него ценник был бы как у Хайлендера..

Erzurum писал(а):я пересел с глк 220, руль в прайме намного легче. особенно жена оценила.

Я пересел с Zafira Tourer Так там руль был более тугой ... или упругий - хз как выразиться.
Усилие на руле. как я понимаю. у нас меняется в зависимости от скорости и режима.
( или нет ??7 )
Тиормоза до сих пор стоят родные. Но буду менять перед поездкой на АТЕ и колодки Шенг Фенг (или как их там).
Резина еще родная - вполне себе норм. Еще на сезон. Т.ч. лайнер опять готовится посетить Адриатику. И очень он для этого подходит.
вот собственно и впечатления.

ДмитрийА писал(а):но справедливости ради, у Вага есть и относительно надёжные варианты..

Не для холивара про ВАГ, просто для интереса- это какие? Туарег? Или Террамонт?
Но там ценник несколько другой. Хороший туарег за 4 вылезает..... Это почти ДВА (Два - Карл!!!) прайма .

Erzurum сравниваю с соренто фл, о чем в сообщениях своих и писал. Там была кнопка для усилия руля 3 положения. Легко, среднем, спорт. Здесь нет. Руль тяжелее на прайм в пробках и по городу на много.

за рулем фл не сидел, поэтому сказать ничего не могу. видимо "легкость руля" действительно очень субъективный параметр и существенно зависит от того с чем сравнивать.
но мой взгляд у прайма руль легкий, даже очень. из всех авто, что водил наверно только у toyota sienna он легче.
у друга есть фл, надо будет сравнить.

Erzurum чего ж там субъективного. На мерсе 280 старом мизинцем крутился руль. Когда на месте стоит. Рекламу даже помню какой-то машины по тв, когда мышка бежит в верх по рулю и не может подняться- он она стоит на месте а руль крутится-вот это легко и удобно во дворе парковаться.

Лично мне руль на Прайме кажется очень легким, кажется порой что можно пальцами слегка трогать и всё. До этого, правда, в основном ездил на седанах, на кроссоверах\джипах пару раз буквально. Поэтому сравнить с одноклассниками не могу.

На Прайме руль очень легкий.
Вот на Патфайндере - совсем тяжелый.

Руль тяжелый,легкий....В наше не совсем спокойное время,очень важна стоимость владения автомобилем. У корейцев она намного ниже ,чем у европейских машин..

odin1973 писал(а):каким образом. я люблю когда в городе руль легко крутится. на прайме этого не добиться

Я думал, что не хватает усилия, а тут наоборот, надо помягче)) Ну хз, я не люблю, когда руль как г в проруби болтается, люблю потяжелее)))

100матолог писал(а):В наше не совсем спокойное время,очень важна стоимость владения автомобилем. У корейцев она намного ниже ,чем у европейских машин..

В наше неспокойное время.... кстати, а что у нас неспокойно?
Важна стоимость килограмма мяса...
кого это не волнует - все остальное не важно. Значит не стоит беспокоиться о неспокойности времени

Кому что,для меня мясо не так важно как машина,без нее и хлеба не будет,в деревне живу . ....

glukus ну и зачем тяжёлый руль во дворе и в городе, по пробкам?) на трассе да
Нужен. Вот по этому и не хватает ручной регулировки усилия.

.

Я тут ездил на тест Мурано, вот где руль тяжёлый. Он не просто тяжёлый, его не свернёшь после Прайма. Покатался по Химкам, шея затекла нахрен. Сел в свой Прайм и ощутил все прелести наших электрорулей. Т.ч. не надо про тяжёлый руль у Прайма.

У кого руль тяжелый,может в спорт зал?

100матолог наверное. Видимо жим 200, ногами 500 это маловато. Теперь буду не 5 раз в неделю ходить, а 7. Спасибо - глаза открыли..
А если серьёзно то мой посыл был, что кнопочки не хватает, а не тяжело, легко. Привык сам решать, как руль настроить. Собакоеды сэкономили и здесь, что и не понравилось.