THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

EVO писал(а):потому и колодки на передке 41 тыс прошли

Какого же я тогда года рождения?
У меня 48 т пробег и спереди ещё мм 5-6 колодок

sergun55 писал(а):У меня 48 т пробег и спереди ещё мм 5-6 колодок

Когда на свои меняешь - пусть 5 мм ещё походят, а когда прибыль на что-нибудь списать - можно и колодки менять независимо от износа.
Вот кому в голову придёт на ТО-3 в 40 тыкм с копейками менять антифриз за 3.7 тыс, трясти амортизаторы на стенде MAHA за 2,2 тыс, промывать за 2,6 тыс 10-ти минуткой дизель, а потом за 13,8 (+ 1 тыс за чистку суппортов) поменять передние колодки? А так 36 тыс по безналу списал на ТО-3 - и дальше поехал, не свои же, кровные... Я ещё понял бы учащённую замену масла - но вот топливный фильтр на СПБ брендовом дизтопливе на пробеге 13 и 27 тыс менять - явно было лишним... Дилер тоже видит - тачка лизинговая, что по-полной то не отыграться вместо обычной суммы за ТО...

Сегодня приехал к дилерам, за шкварку (шутка) взял слесаря и "потащил" к своей машине, "потребовал", чтобы он при мне замерил толщину диска. Когда он сделал замер на переднем диске, говорит: да, на полмиллиметра уже меньше минимума, диски менять надо. Как же так? - говорю, Вы же мне пару недель назад сказали, что диски в порядке и в компе это записано. Извинились и без очереди поменяли за полтора часа колодки, диски.
И это при том, что я бы у своего друга-слесаря сделал бы на порядок дешевле. Я в шоке от них.

Коллеги, а у кого-нибудь есть доступ к сервисному мануалу Сорика 19MY? выложите, пожалуйста, данные по минимальной остаточной толщине дисков (передних и задних) для этого агреата. А то у меня есть только предыдущий, для него есть данные:
перед - норма 28 мм, сервисный лимит 26 мм
зад - норма 11 мм, сервисный лимит 9,4 мм (видимо, там невентилируемые диски?).
Хотелось бы посмотреть нормативы для 19MY.
Заранее благодарен...

khb1 писал(а):предыдущий, для него есть данные:
перед - норма 28 мм, сервисный лимит 26 мм
зад - норма 11 мм, сервисный лимит 9,4 мм

На прошлой странице эстонский дилер уже всё рассказал - толстые c новья стали у рестайла диски:

Alonewolf писал(а):Передние диски: минимальная толщина - 28 мм, у меня 27.5 мм
Задние: минимальная толщина - 17 мм, у меня 16,4 мм

Я на прошлой неделе поменял передние колодки на пробеге 28 тысяч. Но у меня 3,5 и я езжу активно Но они такие копеечные на соренто, что вообще не парит. 3 тысячи с заменой в сервисе большой кореец. Даже вроде 2,7, если быть точным...

Помню точно, что заменил передние колодки, поменля масло везде, кроме двигателя и заменил дворники - 12 300.

"На прошлой странице эстонский дилер уже всё рассказал - толстые c новья стали у рестайла диски..."

Так вот, почему я заинтересовался - дилеры печатают полную лажу, у них нет понимания разницы между Норм и сервисным лимитом. мне тоже напечатал на прошлом ТО "допуск 17, факт 16,7 - меньше нормы." А согласно Мурзилке (Спасибо ДмитриюА с соседней ветки - "норм. 18мм, мин 16,4."
Так что до минимальной толщины еще далеко. Кстати, замер штангенциркулем задних дисков через 14000 км после дилерской записи показал 17,2 мм, так что делайте выводы...

khb1 писал(а):через 14000 км после дилерской записи показал 17,2 мм

Спустя 43 000 км у невентилируемых ещё 1,6 мм в запасе, внешне почти новые, фото на предыдущей странице.

Димка писал(а):Насчет ручника. При остановке, автохолде, машину держит ручник.

Очень сильно сомневаюсь, что автохолд работает с колодками ручника!
Т.е. я останавливаю машину тормозом, сжимая диски обычными колодками, а когда отпускаю тормоз, то обычные колодки разжимаются, а колодки от ручника прижимаются к дискам? Вряд ли. По-моему вся суть автохолда, как раз удержать давление в тормозной системе, которое водитель создал при торможении обычными колодками и колодки ручника тут не при чем. Они лишь подключатся в некоторых случаях (по-моему открытие двери, выключение зажигания и пр.), но не во время остановки с автохолд.

А мне в КИА центре сказали, что держит ручник. "Специалисты", блин. :(

Коллеги.
кинулся тут прикупить колодки HP1690. и не так все просто оказалось.
Нет их. Кто-то в курсе где есть?
(если что Гугл меня не забанил, искал )

tommy76 писал(а):не так все просто

Да, маловато на сайтах их что-то, в-основном, SP бюджетные везут, похоже:

https://www.autodoc.ru/man/5315/part/hp1690
https://www.forceauto.ru/products/sangsin-brake/HP1690/

Чисто Питер: https://autoline-piter.ru/products/SANG ... P1690.html

В Автодоке нет. Проверял.
АвтоПитер- тоже нет.
Пока нашел во Владике...

Простите, за не скромный вопрос: а что это за такие колодки? Почему именно их? Чем они лучше других?
P.S. Вопрос, для самообразования.

Alonewolf писал(а):Чем они лучше других?

Считается Первым сортом против SP-серии "бюджетной". Я поставил исходя из того, что первому хоз. за 3 тыс км до покупки мной, дилер спереди поставил оригинал. То есть предполагаемый комплект HP с раскраской буковками KIA/Hyundai на колодках.
Вообще, с учётом того, что задница на дорестайле не вентилируемая и столь же лёгенькая, как у "апдейт'нутого" вент. дисками рестайла - на задние тормоза есть смысл обращать бОльшее внимание, чем на перед - он и так вытормозит, даже на "бюджетной серии" от Sangsin или Mando.

1-й сорт - это же не высший.
Я так понимаю, что эти колодки лучше чем оригинальные? Кто-то уже проверял это? Я не имею в виду для всех машин, а именно для КИА СОРЕНТО.

Позвонил своему другу в автомагазин, оказывается и у нас с этими колодками проблема. Корейские колодки, которые только на заказ, чуть ли не у самого производителя заказывать.

Берите серию GP. Но у ней минус- не выкрашена в красный цвет

Отправлено с моего Pixel 3a XL через Tapatalk

А HP выкрашена?

Вопрос на будущее: есть ли красные колодки для задних вентилируемых дисков?

Alonewolf писал(а):Вопрос на будущее: есть ли красные колодки для задних вентилируемых дисков?

Есть, если не ошибаюсь, то НР1691. Купил тоже комплект НР на перед и зад. Перед уже поставил, зад планирую ближайшее время. Тормозят хорошо, не скрипят. Насколько я понял, от бюджетных отличаются не только цветом, но и составом. Эти не пылящие.

EVO, Юра, это Хардрон, не СангСин.
Хотя артикул тот же.

tommy76 писал(а):Хардрон, не

Хардрон это как Инфинити вместо LG))
Там на стикере под SPB как раз Сангсин 1690.

"Там на стикере...."
Ок, возможно.
Не разглядывал.

tommy76 писал(а):EVO, Юра, это Хардрон, не СангСин.
Хотя артикул тот же.

Sangsin производитель и его линейки колодок
Sp - простые
Gp - hagen
Hp- hardron
Как-то так

Отправлено с моего Pixel 3a XL через Tapatalk

Тормозят внятно. Не пылят. Хоть доставай передние оригинальные и крась в красный

Добрый день! Пожалуйста, подскажите, кто ни будь ставил диски Zimmerman на перед, на дорестайл? Подходят или нет?
Вот такие вроде можно:
с перфорацией SPORT COAT Z арт. 285.3516.52;
без перфорации COAT Z арт. 285.3516.20;
Либо может еще какие то аналоги (не Brembo))? оригинальные больше не хочу.

Leaf, ранее почитайте сообщения.
Мнения по Зиммерам неоднозначны.
АТЕ - неплохо.
Но после нескольких оттормаживаний на скорости- практически на всех появляется биение.
Лечится только заменой всего : суппорт+ диск. Колодки- соответственно.
Такие траблы на многих тяжелых машинах.

tommy76 Спасибо! курю тему заново))
А Сангшины диски использовал кто ни будь? Колодки GP или HP думаю поставить