THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Да можно вообще не менять,пока сами не рассыпется. Да дилеры ищат лохов,предлагают менять на 30,но это Ваше право подойти и оценить степень износа. Но если проспал колодки то потом попал и на диски.так же зависит от места эксплуатации авто,если вы в Москве в пробках толкаетесь это одно и если основной пробег трасса это другое,на трассе и 50 отходят а в белокаменной каждые 10 менять будешь.

На выходных проехал около 2000км, немецкий автобан, проселочные дорого, серпантины с крутыми спусками и подъема и городские дороги.
Проблем с тормозами не было ни на секунду. Особенно показательно было поведение авто на серпантинах с оттормаживанием на крутых спусках со 100 до 10 км/ч при входе в шпильки и последующий разгон, и так до 4 раз подряд.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Со 100 проблем нет, а вот если оттормаживаться со 180-200 - начинаются трудности.

биение дисков тормозных начинается после пары легких торможений со скорости 150-160 км/ч, а это тоже проблемы на новой машине. вчера снова ехал участок 60 км со скоростью 120-160, после 15 км активной езды начало подбивать в руль при торможении. На немце X3 F25 тот же отрезок проблем по тормозам не создавал, кто то тут говорил что тормоза на прайме лучше чем на бэхе. ха-ха ) еще прикол после ночной стоянки тормоза очень резко схватывают 3-4 торможения, потом более плавно, в другой теме писали про такое, у меня то же самое. Интересно от чего - подсыхают что ои за ночь )

Pazhgan есть такое. Вчера за городом на 6-ти полоске догнал Рено Колеос, шли около 160, поняв что уступать он не собирается (не моргаю, на корме не зависаю), принял вправо и пошёл "на взлёт" Рено сопротивлялся (зачем спрашивается?) где-то до 185 по спидометру, после 200 я на спидометр уже не смотрел, перестроился перед ним и уехал. Тормознул до 170-180 (впереди замаячил тихоход), руль завибрировал.
На GT версии тормоза только цветом отличаются?

Pazhgan писал(а):Со 100 проблем нет, а вот если оттормаживаться со 180-200 - начинаются трудности.

С такой скоростью в России мало кто ездит. Поэтому привел пример со 100 и не по прямой а со спуска, примерно 25-30%.
С 200 в ноль за 7 лет по автобанам ни разу не предоставили случай. Со 170 до 60 интенсивного торможения(не экстренное торможение) еле заметная вибрация, я бы сказал напряжение, на руле есть. Примерно также как и на шкодах и фольцвагенах.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

На gt да только колхозным тюнингом и то не полностью часть все равно серая. На серпантина так же не было проблем и с предком Прайма. Но там я под 200 и не разгонялся,трошки дрыгателя не хватало . Короче помониторил я рынок тормозов,комплект от 86 т.р. плюс под Эл.ручник еще 30 т.р. не дешевое удовольствие. К тому же колодки там другие я думаю на них ценник не очень гуманный при замене.
А вот на счет скоростей в России это Вы зря, едешь себе спокойно 140 ,а тебя как стоячего пролетают.

Герман, точно вчера ехал 150 спокойно, мазда 3 меня еще и обогнала. Биение тормозов встречал на всех машинах где оснрвной привод передний. Развесовка у нас если не ошибаюсь примерно 60 на 40% перед зад. Зад по ощущениям тормозит только когда педаль продавишь достаточно интенсивно. При такой развесовке и приличной массе на перед должны ставить диски тормозные бОльшего размера. На х3 у меня была развесовка примерно пополам, там задние диски по диаметру больше передних, и на торможении со скоростей это сказывалось положительно. И машина носом не клевала, здесь клевок при торможении вперед. На лексусе рх помню ставили диски dba, та же проблема была.

Pazhgan писал(а):если оттормаживаться со 180-200 - начинаются трудности

1. Какие конкретно трудности?
2. На каких средних кроссоверах этих трудностей нет?

MVG-V70 писал(а):1. Какие конкретно трудности?
2. На каких средних кроссоверах этих трудностей нет?

Трудности понятны и описаны здесь уже не раз - биение в руль.
На немецких кроссоверах такого нет - например, на BMW X3.
Конечно сравнивать с немцами нашу машину никак нельзя - там совсем другой уровень технической проработки и инженерии, если хотите. Но факт остается фактом - тормоза не рассчитаны на торможения с больших скоростей.

но цена то та же, на x3 и прайм. Конечно x3 в более бедной комплектации, но и подешевле со скидками. По базе х3 еще и длиннее будет, так что одноклассники. Переоценен немного наш прайм для его уровня тех. оснащенности - огромный минус тупая коробка привет из начала 2000-х. Но движок и шасси, шумка неплохи.

Прайм в размерах все-таки побольше чем X3 и корректнее сравнивать его с X5.
Заглянул в каталог - разница в длине, действительно, не очень большая: X3 4657 мм, Прайм 4780 мм

авто как правило сравнивается по базе, поэтому лексус рх всегда сравнивали с х3 а не с х5, посмотрите длину базы будете удивлены

а еще на заднем сидении места вдлину больше на х3 чем на прайме даже при полностью отодвинутых назад сиденьях, к сожалению

Ну и напрашивается сам собой вопрос:
Нафиг было брать Прайм? Заставили?

Господа, тема про тормоза. Для сравнения с другими авто есть специальный раздел.

Как у нас народ умеет вставить везде свои пять копеек.у всех авто есть те или иные проблемы.тут обсуждаем тормоза,не х3,ни базы и сиденья,а тем более цены.нет проблем с тормозами проходим мимо.Вот у меня нет претензий к датчикам дождя, ШГу,я и не лезу в эти обсуждения.

Ну не знаю Ваши претензии к тормозам. Сегодня в городе пришлось резко оттормаживаться. Отлично справились. Просто супер, даже не ожидал. Видимо, надо опять возвращаться к вопросу о вечном недовольстве.
Ну а про оттормаживания с 200 - а Вы точно ту машину купили? Салоном не ошиблись? Как ни крути, но Прайм в первую очередь не для скоростей, да и во вторую тоже. Был раньше хороший анекдот про русского и 2 титановых шарика. Как-то так...

Ирландец, если так рассуждать то Прайм вообще машина не о чем, зайди ветку про ПП там все пишут на ... купил он же не для внедорожья, а для асфальта. Тут про скорости и тормоза,опять ты чё он же не для этого. Тогда ответь на ... он? Читай ветку не с конца там все написано. Ну не бьет у тебя руль пока,радуйся,может и не будет вибрации. Люди обсуждают проблему с которой столкнулись и от чего она возникла. Еще раз пишу я 3 литра брал не для того что бы яйца возить.

Герман
Это где это я рассуждал, что машина ни о чем?
Я в отличие от большинства очень доволен покупкой и не жужжу. Причем мне реально есть с чем сравнивать.
А по мне реально бред брать семейный высокий универсал, чтобы гонять. 3,3 это хороший бонус к данному авто. Если смутила наклеечка "GT", не обольщайтесь - это всего лишь навсего маркетинговый ход. А суппорты красным я по молодости и на отечественном автопроме красил во дворе.
Если нужно что-то погонять, есть варианты получше. Можно даже рассмотреть вариант не сильного бу.
А если ближе к теме - то причина биения руля, как и многих других - в прокладке меджду рулем и сиденьем.

Герман, тема не про проблемы с тормозами, а про тормоза в общем. Или переименовать тему, на подобии с ПРОБЛЕМА С ПП.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Не поверишь я не красил. Спасибо что глаза открыл а то я думал что спорткар купил уже в Лиман собирался а ты вот успокоил. пойду отклеивать наклейку гт и приклею значек редван для пенсионеров.

Герман выше спросил, GT тормоза и обычные, только цветом отличаются?

Мохор,да я же написал , что только цветом(колхозным тюнингом).

Я за 2300 км проблем с тормозами не наблюдаю, правда и не гоняю, как гамадрил по трассам общего пользования под 200 км/ч. Вроде взрослые люди собрались + sorento авто далеко не для гонок и меряния пиписьками на дороге.

тормоза плохие , подтверждаю. Позавчера шел на спуске примерно 150км\ч , 3 оттормаживания подряд, и все , вибрация , гул... . До этого ездил на S-MAX 2.5 турбо, супер тормоза ..)

я обратил внимание что у Прайма нет прорезей в локере перед передними колесами для обдува тормозов. может это тоже сказывается на скоростном торможении.

byblos писал(а):я обратил внимание что у Прайма нет прорезей в локере перед передними колесами для обдува тормозов

срочно ставим доп вентиляторы )))))

Prime в данном контексте следует воспринимать как минивэн, а не Формулу-1. И все будет хорошо.

DenKa писал(а):Prime в данном контексте следует воспринимать как минивэн, а не Формулу-1. И все будет хорошо.

все правильно, но

SErg26 писал(а):тормоза плохие , подтверждаю. Позавчера шел на спуске примерно 150км\ч , 3 оттормаживания подряд, и все , вибрация , гул... . До этого ездил на S-MAX 2.5 турбо, супер тормоза ..)