THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Добрый день!
исходные данные- прайм 2.2 дизель 2017г. пробег 5т.км.
при прогретом двигателе его колбасит. Т.е. видно как его трясет. Эта тряска передается в салон. Вопрос - это нормально для дизеля или его не должно так колбасить?
И еще, в салоне душно. вчера ездил на природу... в салоне духота. спасает только кондей. Просто вентиляция нет. При этом авто движется по шоссе на 120-130 км. А ощущение, что ты в стеклянной банке. В предыдущей машине ( хайлендер) такого не было.

BugzZ писал(а):при прогретом двигателе его колбасит. Т.е. видно как его трясет. Эта тряска передается в салон. Вопрос - это нормально для дизеля или его не должно так колбасить?
И еще, в салоне душно. вчера ездил на природу... в салоне духота. спасает только кондей. Просто вентиляция нет. При этом авто движется по шоссе на 120-130 км. А ощущение, что ты в стеклянной банке.

Движок на ХХ вибрирует заметно.. но в салоне это не беспокоит.. На фриле – вот там и в салоне руль трясся, на видеорегистраторе как остановишься – картинка начинала скакать. На оллроуде дизель V6 тоже давал заметные вибрации, несмотря на опоры переменной жесткости.. Вообще расколбас двигателя – больше вопрос его грамотного подвеса – помню на бензосаабах тоже народ возмущался – на дешевых тойотах с примитивным подвесом, без всяких там балансирных валов на движок стакан можно ставить, а у нас….
Насчет духоты – тут все индивидуально – у меня родичи в Израиле ездят с включенной рециркуляцией – для более эффективной работы кондея, а мне сразу не хватает воздуха. Но на Прайме – пока не прочитал – даже не задумывался ) Причем ездил на дальняк, по 8-10 часов, климат всегда в режиме авто..
А может где остался упаковочный полиэтилен – я полгода после покупки находил в разных местах, в т.ч. воздуховоды под сиденьями были закрыты..

По мне, так на прогретом и на холодном двигателе особых вибраций в салоне нет, тарахтеть - да, на холодном только.

Духота, тоже что то странное, но все зависит от климата того места где вы находитесь.
На всякий случай проверьте фильтры, двигателя и салона.

С полиэтиленом приходила такая мысль, но тогда это должно быть какоето скрытое место... Потому как воздуховоды под сиденьями смотрел, там все ок. фильтр салона гляну. А фильтр двигателя как на это завязан? Касательно вибрации, может двигатель как то криво установлен? это можно проверить?

BugzZ писал(а):может двигатель как то криво установлен? это можно проверить?

вряд ли.. и транспортировочной фиксации, как на стиралках, вроде на авто не бывает..
Заехать к дилеру с претензией - они заведут другой прайм - там предметно и сравните..

BugzZ писал(а):Касательно вибрации, может двигатель как то криво установлен? это можно проверить?

А Вы исходя из чего делаете вывод о ПОВЫШЕННОЙ вибрации? Каковы критерии?

Ну как из каких.... сидел в машине при заведенном двигателе. И ощущается дреж-руку кладешь на тоннель или торпеду и ощущается вибрация. Заглянул под капот...и вот появился вопрос

Наверно надо сравнить с другой машиной. Вибрации есть конечно , но в салоне практически не заметны.
При движении, если весь климат выключен, из дефлекторов идёт воздух ?

byblos писал(а):При движении, если весь климат выключен, из дефлекторов идёт воздух ?

если нет заслонки, как на оллроуде - когда выключал климат - перекрывался воздухозабор

Че голову ломать? К дилеру на диагностику если есть сомнения! У меня тоже дизель. В салоне никаких вибраций. Ну слышно что тарахтит немного иногда. И все. А вот если под капотом руку на двигатель положить, то колбасит его конечно очень заметно.

SerTol писал(а):

byblos писал(а):При движении, если весь климат выключен, из дефлекторов идёт воздух ?

если нет заслонки, как на оллроуде - когда выключал климат - перекрывался воздухозабор

у меня идет воздух. просто человек пишет что крайне душно в машине, я и подумал может вообще нет доступа воздуха.

_Денис_ писал(а):В салоне никаких вибраций.

Сегодня специально весь день прислушивался-принюхивался : на холостых в салоне - тишь да гладь. НИКАКИХ вибраций. Зафиру у меня ощутимо потряхивало на холостых- тут , ну прям - хорошо с этим. т.ч. - не знаю - что там у кого колбасит

С выключеным климатом проверю. А так наверно лучше к диллеру заехать.

Добрый вечер.

101 причина может быть. Вам лучше скорее поехать повторно к другому дилеру или просто в сервис которому доверяете. Пусть ищут. Вибрацию от колес или подвески обычно легко распознать. У вас подозрение на двигатель?

Есть не большие подозрения на подушку двигателя.

Добрый день.
Поменяли подушку двигателя всё ОК.

Приветствую ! А какого рода была вибрация и насколько заметна ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Столкнулся с таким явлением. Неделю назад остановился на прогретом двигателе на паркинге. Режим коробки -Р. Вдруг обороты начали гулять от 1000 примерно до 500 и звук как будто двигатель начал подтраивать. Думал, что заглохнет, но нет, через некоторое время обороты выровнялись. Больше не повторялось. Но, уже несколько дней стал чувствовать повышенную вибрацию и более тракторный звук. Не столь критичный , но ощутимые. Уже начал думать, что , возможно, это я слишком придираюсь, но сегодня на светофоре после какого-то щелчка в моторе звук вибрация и звук пропали. Проехал минут двадцать в тишине и комфорте и опять вибрация и звук... Записался на воскресенье на сервис, но может кто посоветует на что обратить внимание. Лью только Лукойл, ночую в теплом паркинге.

Вообще я замечал что в мороз вибрации сильнее на кузове и в салоне заметны, предполагаю что дело в том, что все резинки в креплении двигателя (подушки двигателя) и коробки твердеют.
Второй фактор - блок управления принудительно поднимает обороты движка при определенных условиях (темп за бортом, выставленная желаемая температура и т.п.) это нужно чтобы мог нормально работать электрический ТЭН который потребляет большой ток. При этом, возрастает нагрузка на генератор. Обороты в норме около 650-750 и вибрации в норме для такого как у нас дизеля, а под нагрузкой по команде блока могут и за 1000 переваливать. Но обычно у меня около 900 и довольно сильная вибрация заметна.

gordian писал(а):Столкнулся с таким явлением. Неделю назад остановился на прогретом двигателе на паркинге. Режим коробки -Р. Вдруг обороты начали гулять от 1000 примерно до 500 и звук как будто двигатель начал подтраивать. Думал, что заглохнет, но нет, через некоторое время обороты выровнялись. Больше не повторялось. Но, уже несколько дней стал чувствовать повышенную вибрацию и более тракторный звук. Не столь критичный , но ощутимые. Уже начал думать, что , возможно, это я слишком придираюсь, но сегодня на светофоре после какого-то щелчка в моторе звук вибрация и звук пропали. Проехал минут двадцать в тишине и комфорте и опять вибрация и звук... Записался на воскресенье на сервис, но может кто посоветует на что обратить внимание. Лью только Лукойл, ночую в теплом паркинге.

Добрый вечер ! Ждём с нетерпением результатов от ОД


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

_Денис_ я тоже думал, что что-то с подушками двигателя, потому что вибрация стала ощущаться не только на руле, но и пятой точкой. Но, сегодня был промежуток, когда вибрация и шум исчезали, значит не подушка. Возможно, что-то с форсункой, т.к. до этого , как я писал выше, был момент с плавающими оборотами и , как мне показалось, один цилиндр работал с перебоями. Еще сейчас прочитал в инструкции авто в разделе экологичности, что есть какой-то клапан в топливной системе, который закрывается при низкой температуре и ХХ, кажется ЕСМ. Возможно, речь про ЕГР...

Если клапан ЕГР закрывается при низкой температуре , то двигатель начинает с перебоями работать ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Как я и предполагал, ОД заявил, что вибрация и шум в пределах нормы.... Заехал к знакомому механику, проверил подушки - вроде в норме, правая, правда, уж очень эластичная - при включении передачи сильно деформируется в горизонтальной плоскости . Обратили внимание, что повышенный низкочастотный шум идет из корпуса воздухозаборника. Времени у него не было разбираться, просто поменял фильтр, но ситуация не изменилась. У кого какие мысли?

Было у меня такое .. смешно , но факт. Долго ездил и что-то трещало, долго не мог понять. Треск в районе 1800-2300 оборотов . Заезжал к ОД, они посмотрели , послушали и долго не могли понять в чем дело, в результате развели руками и даже денег не взяли (!!!) за свою диагностику )) В итоге , так и уехал .

Буквально на следующий день, снял декоративную крышку на двигателе и установил обратно. Трещётка пропала.

Ну это так, можно попробовать как последний шанс :))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вчера опять включился "промежуток тишины" без вибрации и шума. Успел остановиться и заглянуть под капот. Гула в районе воздушного фильтра не было и корпус его не вибрировал, значит где-то там искать... Возможно, заслонка, регулирующая подачу воздуха, неисправна. Не знаю , у дизеля она есть?

Если вы имеете в виду дроссельную заслонку, то она есть у дизеля, как и у бензиновых движков.

Ваще, я что то все больше убеждаюсь что надо было брать 3,5 v6 благо он по цене в 17-18 году был как 2.2 дизель. V6 работает тихо,мурлыкает, а на высоких оборотах довольно породисто звучит.
Дизель наш имеет довольно большой ход поршней, и очень компактный блок. Видел кто ни будь наш коленвал живьём?? Я видел. И как такое может не вибрировать??? В общем мотор очень вибрирует и это его естественное состояние. Из за вибраций мотора с ним в унисон могут резонировать разнообразные связанные элементы кузова и навесного, пластик и т.п. Когда на холостом ходу ассистент слегка придерживает декор. крышку двигателя очень заметно меняется тональность вибрации в салоне.

PS: Все вышесказанное не отменят возможности усиленных вибраций из за неисправностей

Да, по звучанию бензин потише , но по тяговитости и расходу дизель лучше. Вот так всю жизнь баланс и ищем, то одно , то другое пробуем ;)

Чередуйте ))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сегодня продолжил поиск источника повышенных шума и вибрации двигателя. Самое неприятное, что ОД считает, что шум и вибрации в пределах нормы... в Опытным путем установил, что шум появляется при снятии разъема, который на корпусе воздушного фильтра. Я так понимаю, что это датчик расхода воздуха, но не понятно, он источник шума или он выдает неверный сигнал на управление двигателем. Не знаю принцип его работы, но если там есть механически подвижные элементы, типа крыльчатки, или , возможно, какие-то заслонки, то высока вероятность , что причина в нем. Попробовал сбросить клемму аккумулятора, до дома проехал без шумов...