THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Сегодня, заезжал задом на бордюр (тротуар) , и поредние колеса забуксовали. Включил блокировку - ничего не произошло, как буксовал так и продолжил, причем открыл дверь посмотрел - задние колеса как будто не крутились. ... А вчера, при тех же условиях, заскочил сразу как включил блокировку.

Фонариками на панели как нибудь оповещается что сломался полный привод???
Пока не звонил дилеру, но интересно, это гарантия?

А если включить отображение полного привода на приборке, то что показывает?

Максим писал(а):задние колеса как будто не крутились. ...

осталось в этом убедиться..

Да не, сто пудово не крутятся. И не заехать
Лампочка лок загорается когда кнопку нажимаю

Максим
Советую почитать тему про полный привод, там много всего интересного по этому поводу.

Так и должно быть. У нас не механическая блокировка, дифференциалы работают.

Чтобы проверить полный привод можно встать на плотный снежный наст РАВНОМЕРНЫЙ , на ровной поверхности или лед и газануть резко с места. Должны остаться следы пробуксовки от всех 4 колес

Ну вот, пришла зима, тема будет опять в топе.. печально.

думаю алгоритм должен быть такой. никакие блокировки включать не надо у нас все само работает в автоматическом режиме. включаем первую передачу. нажимаем на газ примерно 1,5-2 т.об. тогда электроника понимает что колеса буксуют и включит блокировки.
согласно ранее выложенным видео Прайм один из не многих кто выезжает в диагональных роликов.

электроника понимает что колеса буксуют и включит блокировки.

Увы, это не блокировки. В нашем арсенале возможность подключить принудительно заднюю муфту, а дальше электроника будет тормозными колодками принудительно тормозить то колесо которое чересчур сильно крутится. При этом сам дифференциал работает, он не заблокирован. Тут используется базовое св-во дифференциала - если колесо которое буксует вдруг найдет упор (им может быть как асфальт так и зажим колодками) момент механически увеличится на колесе которое стоит неподвижно.