THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Приветствую!!
Вопрос: уровень антифриза на минимуме. Собственно долить нужна, а что доливать? Такой же по цвету?
прайм 2.2 дизель

BugzZ писал(а):Такой же по цвету?

по цвету подбирать аналог довольно оригинально )
я доливал А110 http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/a-110/

BugzZ писал(а):Собственно долить нужна, а что доливать?

R900-0AC001-H

воду дистиллированную!

На самом деле все верно пишут, можно начать с дистиллированной воды. Но я сразу заливал R900-0AC001-H, сейчас уже ни уходит ни куда жидкость, держится на максимуме.

антифриз не испаряется , испаряется вода из его состава и повышается плотность! если нет утечек то нужно доливать воду. если есть утечки то их нужно устранять и доливать уже антифриз!
если есть сомнения то на ТО дилеры проверяют плотность прибором!!! и при необходимости доливают сами

Максимум что они могут сделать,это опрессовать систему. Ну и поглядеть визуально на предмет протечек.Главное шоб в расширительном бачке не бурлило и температура о.ж.не поднималась выше обычной. Вчера когда в салоне был у всех машин под капот заглянул,везе о.ж.на минимуме.

boris19 писал(а):антифриз не испаряется , испаряется вода из его состава и повышается плотность! если нет утечек то нужно доливать воду. если есть утечки то их нужно устранять и доливать уже антифриз!
если есть сомнения то на ТО дилеры проверяют плотность прибором!!! и при необходимости доливают сами

Я воспринял что это на новой авто... в тапаталке не покащзывает инфы...
А тогда лучше антифриз

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Переведите,можно сурдо...

100матолог писал(а):Переведите,можно сурдо...

;)))) если авто новый, то лучше антифриз доливать, а не воду.

Тапаталк - читалка форумов с телефона ;)

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Ааа,спасибо,теперь понятно!!!

полгода-год и можно доливать воду

100матолог писал(а):в салоне был у всех машин под капот заглянул,везе о.ж.на минимуме

Все прогретые стояли?

Уровень охлаждающей жидкости
должен находиться между отметками
“L(MIN)” и “F(MAX)” на стенке
расширительного бачка при холодном
двигателе.
Если уровень охлаждающей жидкости
низкий, добавьте дистиллированной
(деионизированной) воды. Доведите
уровень до метки “F(MAX)”, но не
заливайте избыточное количество
жидкости.

Ясно. Спасибо за ответы.

на дизеле может уйти много. у меня примерно литр ушел. так что воду лучше не надо.

с водой что-то погорячились

Гульс почему?

boris19 писал(а):почему?

а есть уверенность, что она испарилась?

если на новом авто проехать 500км этого вполне хватить чтоб вышел весь воздух (который возможно есть в системе по вине рукохопых сборщиков)
и уровень станет актуальным! если упал то можно долить, даже дистилированной воды 200-300мл на обьем системы охлаждения ~9л не испортят плотность антифриза!

SerTol если нет подтеков то куда же она делась?

boris19 писал(а):если нет подтеков то куда же она делась?

это и вопрос, когда нет явных подтеков.. не зря добавляют флюоресцирующие присадки, чтобы локализовать "сочение"

Если боитесь что где то течет, добавьте герметик в антифриз и если есть течь, он ее заклеит. На качество антифриза он не повлияет никак. Я лично использовал от ЛиквиМоли как то. "Умельцы" отверстие для замка капота просверлили прямо на машине, не разбирая и пробили дыру в радиаторе. В результате я с герметиком проехал тысяч 30, пока руки не зачесались и не сменил радиатор.

Вот именно! Если собираетесь выкидывать радиатор то смело заливать герметик.

Ну ну... и что будет если НЕ собираюсь выкидывать радиатор и залью его?
только не надо рассказывать что то вроде - 98-й бензин прожигал клапана в Москвиче 1975 г.выпуска.....

эти герметики очень любят в регионах, радиатор стоит дорого,достать его сложно и долго и народ начинает экономить!(вдруг поможет, а нет тогда поменяю радиатор) не думая о последствиях (забитый радиатор печки например например и гиморой по его замене)

а вообще все эти герметики предназначены для временной меры! (доехать до дома или сервиса)
в инструкции к ним про это написано!!! и что потом необходимо промыть систему и залить новую охлаждающую жидкость.

boris19 писал(а):в инструкции к ним про это написано!!!

Неправда.
Почитайте инструкцию к Liqui Moli Kuhler-Dichter для примера.

году в 90-м засыпал герметик в радиатор М407 - тогда под соусом "конверсии" впихивали всякую дрянь.. в итоге в -20 закипел.. к счастью, дрянь была длинноволокнистой и распухла до ухода в каналы.. через горловину все вытащил.
Решил проблему финским герметиком - по виду был похож на алюминиевую пудру.
Потом еще лет 10 денег совсем не было, авто были старые, ездить хотелось, а радиаторы текли ).. так вот использование герметиков от именитых фирм всегда решали проблемы.. Недавно на работе нашел новый в коробке радиатор для сааб 9-5 - когда то купил на смену, а спасся герметиком..
Да, многие герметики предназначены для профилактики течей

пользоваться или нет каждый решает сам! я например против!
народ одумайтесь!!! у нас относительно свежие и не самые дешевые авто, вам не кажется что ставить эксперименты над ними это немного глупо!?
если есть течь ее нужно устранить!(выяснив предварительно причину) а не замаскировать и ездить на бомбе замедленного действия.

Не переживайте. Я не призываю всех поголовно срочно лить герметик.
Герметик нужно лить если причина ухода антифриза не понятна или есть явное повреждение.
Но в тоже время я категорически против приведения в пример таких вот роликов как с радиаторами, так и с двигателями с салидолом. Не нужно вестись на это. Явно же залита какая то хрень, а не фирменный герметик. Причем автор даже не говорит что там залито, а просто - Что то американское... Очень информативно.

Если не понятно куда уходит жижа,нужно обязательно выяснить куда .Главное шоб не в масло. Потеря О.Ж.может свидетельствовать и о проблеме с прокладкой головки блока,и о повреждении самой головки,да и блока в целом. Имхо.гнрметик лить последнее дело,если только в тайге какой несчастье настигло.