THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Товарищи, с наступление холодов стал обращать внимание что после длительной стоянки (ночь или более 8 часов) на холодную при включении R или D сильно падают обороты двигателя (до 500). Идет вибрация. Через 4-5 секунд обороты поднимаются сами. Данная ситуация происходит при наружной температуры от +4 и ниже. Прошлую зиму отъездил без таких явлений. Может кто подскажет причину?

HTR писал(а):Товарищи, с наступление холодов стал обращать внимание что после длительной стоянки (ночь или более 8 часов) на холодную при включении R или D сильно падают обороты двигателя (до 500). Идет вибрация. Через 4-5 секунд обороты поднимаются сами. Данная ситуация происходит при наружной температуры от +4 и ниже. Прошлую зиму отъездил без таких явлений. Может кто подскажет причину?

Вы должны прогреть двигатель,( коробка в это время тоже прогреется ) после держа ногу на тормозе включить D . И постоять так пару секунд , пока обороты не стабилизируются . Если все делаете так , но не чего не меняется . то на диагностику .И по поводу прогрева , даже летом и то надо немного прогреть двигатель .

Никогда не грел двигатель на своих машинах ( в средней полосе). Греть не имеет практического смысла на современных машинах, тем более где есть подогрев сидений и руля. Начинаю двигаться в течение минуты после завода, лучше на небольших оборотах ехать потихоньку. Однозначно на диагностику надо съездить, вероятно что с давлением топлива. Так было у жены, на тойоте, когда забился топливный фильтр.

Xopyc123 писал(а):Никогда не грел двигатель на своих машинах ( в средней полосе). Греть не имеет практического смысла на современных машинах, тем более где есть подогрев сидений и руля. Начинаю двигаться в течение минуты после завода, лучше на небольших оборотах ехать потихоньку. Однозначно на диагностику надо съездить, вероятно что с давлением топлива.

Вы ошибаетесь . Но настаивать не буду , машина ваша

Под нагрузкой обороты проседают. У меня тоже так.

Вся электрика и климат выключен, возможно не совсем прогрет двигатель. Что это?

Я бы для начала выкатал весь бак топлива и залил свежего ДТ на другой заправке, желательно <брендовой> а там посмотрим...

Судя по последующей вони горелого и небольшим повышением оборотов это явно шаманство электроники с сажевым фильтром. Почему так криво это вопрос. Заправка боендовей й некуда Лукойл, предыдущие 200 тысяч км ездил практически на этой заправке. Лукойл в Заполярье никогда не подводил. Читаю страхи дизелефобов про опасность замёрзнуть на трассе зимой. Нормально заводился в -29-30 градусов, только провернуть надо двигатель. Так что топливо скорее всего исключено.

Прошел год с момента написания мною темы. С наступлением холодов ситуация по падению оборотов на холодную при включении R или D возобновилась. Если раньше обороты поднимались за 5-7 секунд при удержании в режиме D, то на сегодняшний момент время работы увеличилось. Чувствуется еще большая нагрузка на мотор. Связываю это со старением масла в коробке и снижением его производительности. Попробую решить проблему заменой масла. Никто не испытывает тех же трудностей?

Всё тоже самое, что тремя постами выше, только более явные провалы оборотов, до 500 об/мин., теперь после 100 км трассы. Если постоять на холостых полминуты провалы пропадают. Что за фигня? Чек не горит. Топливо нормальное. Пробег уже 25 тысяч. Заводится в -25 с пол оборота. Чертов пылесос!

попробуйте промыть датчик ДМРВ на впускном коллекторе. там может быть нагар и воздуху просто не хватает. делов на 10 минут.
http://http://жуй/topic/104-chist ... ollektore/

Пробег был 1000 км. По крайней мере, как я понял из интернетов, это не распространенная проблема. Можно конечно сразу фильтр поменять, но хреновая солярка вряд-ли бы работала в -34. Видимо какие-то глюки в подаче топлива.

Всех с Новым годом!

Сегодня , 1 го января=) тоже столкнулся с данной проблемой. Начали обороты гулять , машина немного прогрета была, градусов 70 после равномерного движения на малых оборотах. Остановился на светофоре и обороты « загуляли» Встал на стоянку ,погазовал, около 3000 оборотов, машина сама начинает их сбрасывать до 2000-2300 и потом «гуляет» по оборотам +- 200.

Сервисы начинают с 3го числа работать , попробую сгонять туда.

Температура на улице 0...+1


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

У меня именно "просаживаются", до 500 об/мин. Последние двести км не появлялось. Возможно это как-то связано с сажевым фильтром, т.е. прожигом. Короче фиг его знает. Думаю ваш поход к дилеру, закончится потерянным временем.

У меня тоже пропало , но ШГУ начала перезагружаться постоянно


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Поменял масло. Проблема не ушла. Иногда стала глохнуть при включении r d (с толчком, как будто резко бросить сцепление). На теплом паркинге проблем нет только при 0 и ниже и длительной стоянки (8 часов и дольше). Записался к дилеру. Посмотрим

HTR писал(а):Поменял масло. Проблема не ушла. Иногда стала глохнуть при включении r d (с толчком, как будто резко бросить сцепление). На теплом паркинге проблем нет только при 0 и ниже и длительной стоянки (8 часов и дольше). Записался к дилеру. Посмотрим

Ждём результатов после осмотра дилером . PS. У меня проблема встретилась 1го января , после чего поехал на заправку BP залил до полного ещё половину бака, пока норм. Может солярка ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Прошло почти 2 года с написания темы. Проблема вернулась сегодня опять при температуре +3 и включении d обороты сильно проседают. Прошлые зимы пережил грея машину на холостом минут 5, дальше включая передачу все норм.
Диагностика ничего не показала. Неужели масло настолько густеет в коробке даже при +3 что мотор не справляется с нагрузкой?

Почитайте эту статью:
https://www.dieselkraft.by/poleznaya-informatsiya/pochemu-plavayut-oboroty-na-dizelnom-dvigatele.html

Короче говоря проблема в гидротрансформаторе

HTR расскажи, всем интересно