THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

sgtmak1 писал(а):подергивание на 8 передаче осталось.

это скорее всего она дрочит между 7-й и 8-й, избытка тяги нет а настроена на экономию вот в пограничных режимах и начинает мельтешить
проверьте если на СПОРТ режиме такого нет, то как раз эта причина и вылазит

Гульс писал(а):это скорее всего она дрочит между 7-й и 8-й, избытка тяги нет а настроена на экономию вот в пограничных режимах и начинает мельтешить
проверьте если на СПОРТ режиме такого нет, то как раз эта причина и вылазит

Спасибо!
Попробую.
Прошить коробку, кстати, всем рекомендую. Мне больше нравится алгоритм работы КПП.

sgtmak1 писал(а):Прошить коробку, кстати, всем рекомендую.

а на 6-ти ступку есть новая прошивка?

Гульс писал(а):а на 6-ти ступку есть новая прошивка?

Не знаю(
Не спрашивал.

Гульс писал(а):а на 6-ти ступку есть новая прошивка?

был неделю назад на ТО3 - посмотрели отзывные, кроме патрубка интеркулера ничего не было

SerTol писал(а):

Гульс писал(а):а на 6-ти ступку есть новая прошивка?

был неделю назад на ТО3 - посмотрели отзывные, кроме патрубка интеркулера ничего не было

Это не по отзывным. Это в разделе обновления ПО и они это даже не смотрят.

Вчера с рейслоджиком 3 раза стартовал, в спорт режиме, до этого резво поездил несколько километров. В итоге, самое быстрое время 10,9. Остальные 2 раза - 11,3 и 11,8.
Я все думал, что же она так не едет, ну не чувствую я 9,4 паспортные и оказался прав!
Надеюсь новая прошивка, если есть, поправит ситуацию.
Очень разочарован!

BubaAvstraliskiy писал(а):ну не чувствую я 9,4 паспортные

дык это в идеальных условиях они меряют и возможно если вашу машину отдать им получится тоже самое, поставят на идеальное покрытие, зальют бенз 98-й или дизель зимний, ветра нет или попутный, все лишнее из авто выкинут для максимального облегчения, а так по жизни скажут и покрытие не то и бензин г.вно

У меня на чипованном, в одну сторону получилось 9,28 сек до сотни, в обратную 7,66 сек. Видимо, был небольшой наклон. В среднем 8,45
Но 11 сек. для нечипованного - это много.. Даже в неидеальных условиях.
А на восьмиступке 3-й передачи хватает до сотни разогнаться?

Был у дилера - у меня стоит последняя версия по. Над остальными доводами посмеялись и отпустили с миром, сбросив адаптацию коробки

Гульс писал(а):дык это в идеальных условиях они меряют и возможно если вашу машину отдать им получится тоже самое, поставят на идеальное покрытие, зальют бенз 98-й или дизель зимний, ветра нет или попутный, все лишнее из авто выкинут для максимального облегчения, а так по жизни скажут и покрытие не то и бензин г.вно

Примерно таким образом меня сегодня, у дилера , и послали

Добряк писал(а):У меня на чипованном, в одну сторону получилось 9,28 сек до сотни, в обратную 7,66 сек. Видимо, был небольшой наклон. В среднем 8,45
Но 11 сек. для нечипованного - это много.. Даже в неидеальных условиях.
А на восьмиступке 3-й передачи хватает до сотни разогнаться?

Я смотрел на дорогу, поэтому не могу сказать по 3 передаче

BubaAvstraliskiy писал(а):Примерно таким образом меня сегодня, у дилера , и послали

понятно, чуда не произошло

Сколько стоит обновления П.О на коробку

Сегодня попробовал нажать педальку в пол и обнаружил, точней не обнаружил режима кик-даун, нет ни щелчка, ни какого-то скидывания передач с последующим ускорением. В документации он упоминается, как механизм понижения передачи и в скобках написано: "при наличии". Его действительно нет или что-то сломалось? )

его действительно нет , зато есть три режима ( спорт,комфорт,эко и т.д)

В Оптиме у меня и режимы были и кик-даун. )

Как раз попробовал сегодня после обкатки первый раз ходом надавить педаль в пол в режиме спорт. Подхват появляется, а вот стрелка тахометра как-то сперва вяло набирает обороты, потом переключает передачу и уже начинает ими быстро щелкать. Вот и подумал, что возможно это как-то не очень нормально. Для более динамичного ускорения придется вручную скидывать передачи при помощи лепестков?

mifz писал(а):Его действительно нет или что-то сломалось? )

так это раньше было - максимально выжатая педаль газа нажимает на кнопку кик дауна. Сейчас более интеллектуальный режим - мозги оценивают скорость перемещения педали и насколько далеко она продвинулась) Поэтому педаль-бустер работает не просто на масштабирование хода педали, но и приближает кик даун. И на турбированных моторах кик даун не только сброс передачи, но и передув турбины

Помимо зависания и толчков вымораживает еще вот такая вещь: стоишь на перекрестке, ждешь окошка, чтобы проскочить. И вот кто-то притормаживает, чтобы тебя пропустить, ты нажимаешь на газ и... ничего не происходит. И только спустя секунду-полторы она выстреливает, да так, как тебе не надо, с пробуксовкой. Выглядишь чудаком, да и небезопасно это. Относится ко всем режимам, кроме "спорт". Но не в спорте же по городу ездить всё время?
У меня одного так?

У меня также. Подхват запаздывает. Я раньше всегда на мкпп ездил и там все очень остро и понятно. К автомату привыкал. В итоге стиль езды более плавный стал и закладываю всегда время на лаг коробки. Согласен, частенько это опасно

Не замечал такого. Может адаптацию коробки сбросить?

У меня 3.5. Единственное, что замечаю, это дерганье. Ежу всегда в эко, но машина как бешанная. Чуть газ нажимаешь, она тут же скидывает вниз и летит вперед. Ездить спокойно очень сложно. Так что тем, у кого "ничего не происходит, надо было 3.3/3.5 брать, я думаю. Там всегда что-то происходит :)

Sergkill писал(а):Так что тем, у кого "ничего не происходит, надо было 3.3/3.5 брать, я думаю. Там всегда что-то происходит :)

Речь про старт с места, когда скорость 0 и коробка на 1 передаче.

Подтверждаю, речь про старт с 0. Двигатель совершенно непричем. Я слышу и вижу по оборотам что двигатель раскрутился. И он раскручивается без лага. А вот момент на колесах появляется не сразу. У меня когда то была десятка с мотором 1,6 восьмиклапанная, на мкпп естествеено и ведь хватало мотора чтобы с 0 дернуть без лага

sergun55 писал(а):ты нажимаешь на газ и... ничего не происходит. И только спустя секунду-полторы она выстреливает

с "коробочкой" viewtopic.php?p=48514#p48514 намного уверенней стартуешь..

С 0 она набирает очень бодро. Я бы сказал с прыжком с места. Никаких затупов.

Фиг знает может на бензинках прайм другой алгоритм управления коробки и движка...у меня так: тапнул в пол, затуп доли секунды а потом она валит уже как надо, на все деньги )))

_Денис_ писал(а):у меня так: тапнул в пол,

да именно так на дизелях и есть, заметил когда еще тестил, на СПОРТ режиме этого почти нет, на бензинках поглаже

_Денис_ писал(а):А вот момент на колесах появляется не сразу.

Если отключить кнопкой "Антибукс" и "Курсовую устойчивость" картинка улучшается.

Сделал ТО , сделали адаптацию. Проблема усугубилась - теперь дергать стало еще сильнее - уже полторы тысячи проехал, в городе переключает при мягкой езде от светофора до светофора почти сразу - на 1200-1300 оборотов, успевает аж до 3 передачи, потом сразу на 2 скидывает когда чуть жму, дрочит не приятно совсем. на трассе норм более менее (вверх хорошо переключает, но вниз тычки). Опять к ребятам на рязанку ехать или может кто помнит какой способ сбросить ее самому ? Сергею в личку написал, может что придумает. С этой коробкой приключения начались с 5-7 тыс км, но к 47 тысячам уже достали подтыки. Как то временами раньше нормально начинало работать, на пару тройку месяцев, как к лабусам сгоняю так жопа начинается после трассы.

Это не нормально... у меня пробег почти 10 тысяч. Дерганий нет вообще...