THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

В рваном режиме разгон-стоп-разгон на дорестайле 2.2 при нажатии газа в режиме ECO движок съедает всё ранее наэкономленное ездой по инерции. Довольно натужно стартуя или ускоряясь с медленного качения до скорости потока машин, вливает топлива чуть больше, чем на Нормал или даже Спорт. Возможно, на рестайле поправили, но и на бензинке 1.6L бывший Церато сына в ECO тоже не экономил, а кушал очень хорошо так. Возможно, ECO-режим для езды без светофоров, под горку, ровно при 90 км/ч на круизе и при попутном ветре можно использовать...

о.Виталий писал(а):Нормально там все на эко) расход на нем 6.4 и ни каких проблем.

Так и у меня так же - средний расход в режиме ЭКО 6.3. Сейчас жарко, включаю кондер, расход 6.6.

dimmon писал(а):когда надо будет можно и не успеть обогнать, если что

Это да. Но я езжу или в городе, или по 4-х полосной полосе (2 в одну, 2 в другую), для обгона вполне хватает, если кто-то тошнит.
Очень редко езжу где 2-х полосная. Тогда заранее включаю режим Comfort

EVO писал(а):В рваном режиме разгон-стоп-разгон на дорестайле 2.2 при нажатии газа в режиме ECO движок съедает всё ранее наэкономленное ездой по инерции. Довольно натужно стартуя или ускоряясь с медленного качения до скорости потока машин, вливает топлива чуть больше, чем на Нормал или даже Спорт.

Это если педаль сразу в пол жать.
У нас так только БМВ и АУДИ ездят с пацанами 20-леьними за рулем.
А если плавно в педаль жать, то и ничего не съедается.
Экономия зависит от стиля езды. Если стиль агрессивный, то пользоваться режимом ЭКО сверх безумство.

Alonewolf писал(а):Если стиль агрессивный

EVO писал(а):до скорости потока машин

Причем здесь агрессивный стиль езды? Весь поток, что ли, агрессивен? Впрочем, будет агрессивен, если разгоняться как древний Москвич, оставляя по 10-20 м до впереди идущего 65-70 км/час.

У нас в больших городах через каждые 200-300 метров светофоры и настроены они так, что если ехать больше 50 (а порой мне кажется, что ехать надо 40), то будешь все время на светофоре стоять. Рвать со светофора, вообще, нет смысла. Если не попал в зеленую волну, то лучше езжай тише до следующего, тогда попадешь в зеленую волну и расход даже в городе будет небольшим. СПОРТ или КОМФОРТ режимы совсем не к чему.
А в маленьких городах, так вообще, больше 40 нет смысла ехать, через каждые 50 метров сделаны нерегулируемые пешеходные переходы и людишки бродят туда-сюда по ним.
В каждой стране свои правила езды и надо к ним приспосабливаться. Был в Германии, там по автобанам катался. Там нет смысла ехать в ЭКО режиме, средняя скорость 170-180 км/ч (я ехал 170 и меня обгоняли).

Мне нравится два режима - Smart и Sport. Юзаю только их. В режиме Спорт нравится моментальный отзыв на нажатие педали газа, машина становится очень резвой. Режим Смарт подстраивается под мой стиль вождения, что меня вполне устраивает. Впрочем каждому свое. Всем удачи на дорогах.

dimarik7510 писал(а):Мне нравится два режима - Smart и Sport

Какой расход топлива у Вас в этих режимах?

У него бензин

Тут сейчас разговор не для бензиновых авто :) Тем более не для 3,5 )) Я почти всегда в спорте езжу.

Поездил неделю после обновления прошивки коробки, заметил, что у меня уменьшился средний расход в режиме ECO.
Если раньше, был расход 6.6 с кондеем и без 6.3, то теперь с кондеем стало 6.2.

Что за обновление прошивки? Расскажи подробнее, плз.

У вас, судя по году машины, есть гарантия, поэтому вы можете требовать от ваших официалов бесплатное обновление прошивки коробки автомат. А так же бесплатно вам должны сделать обновление ШГУ и, если есть, обновление ЭБУ.

всем привет. сталкнулся с такой проблемой. при движении задним ходом (именно движение с применением газа, а не когда паркуешся накатом) появляется гул и отдаёт в ручку кпп вибрация. был у ОД проблему признали, но сказали что только разборка акпп выявит причину гула и будет решение гарантийный случай или нет. сказали сразу, если это фрикционы, то под гарантию они не попадают т.к. расходный материал. вот теперь думаю, 30 ставить на ремонт, во что мне это выйдет у диллера или проще не опираясь на гарантию обратится в клубный сервис, всё же дешевле выйдет. я просто понимаю, если они коробку раздербанят, насчитают мне за ремонт не по гарантии, я имеб право отказаться, а смысл тогда, всё равно платить и за масло и за работу или я не павельно мыслю. что скажите??

евген писал(а):фрикционы, то под гарантию они не попадают т.к. расходный материал

По-моему, разводят. Это как за капиталку по гарантии выставить счёт на кольца и вкладыши, они же трутся... Заявите проблему другому официалу.

Мне официалы сказали, что коробка вечная и менять даже масла не надо в ней.
И на мой вопрос: А если все же что-то случится?
Ответили: приезжайте, отремонтируем или заменим на новую.
Я так понимаю, ни каких расходных материалов в ней нет, по крайней мере во время гарантии.

блин, просто сложившуюся ситуацию в стране с поставкой комплектующих весь в раздумии. 30 числа ехать ставить авто, друзья отговаривают, гарантия гарантией, но учитывая ценник на запчасти, не известно есть ли комплектующие в наличии (а то акпп раздербанят и будет авто стоять пару месяцев в ожидании, я ручки уже жду два месяца на передние двери из за перегоревших диодов) и не понятно признают случай гарантийным, если признают не гарантийным то выходит мне придется оплачивать по мимо запчастей ещё масло, за работу снятие установка акпп (тоже не дешевое удовольствие у диллера) и прочее. все сходятся в одном что нехрен лезть в нее (гул появляется только при движении назад с применением газа, а так при парковке накатом всё норм). если что то и произойдет то всё же дешевле будет сделать ремонт не у диллера и запчасти к тому времени появятся и ценник будет иным. киньте свои мыслы на этот счет как бы поступили вы. гарантия заканчивается в мае и рынок не понятно что с ним

евген писал(а):я ручки уже жду два месяца на передние двери из за перегоревших диодов) и не понятно признают случай гарантийным

Это 100% гарантийный случай, мне меняли бесплатно.
Но если честно, поменять самому диоды не составит большого труда или обратитесь к любому автоэлектрику, за полчаса поменяет лампочки, все же лучше чем 2, или не известно сколько, месяца ждать.

евген писал(а):если что то и произойдет то всё же дешевле будет сделать ремонт не у дилера и запчасти к тому времени появятся и ценник будет иным

Я бы не ждал, как бы чего хуже не произошло. Съездите к в любую мастерскую по коробкам (должна быть такая), кто занимается этим, может они смогут сделать быстрее. Официалы связаны ори запчастями, и не будут заморачиваться в поисках, если им "партия" сказала "санкции". А у не дилеров могут быть другие каналы. Все равно уже гарантия кончается.

евген писал(а):сталкнулся с такой проблемой. при движении задним ходом (именно движение с применением газа, а не когда паркуешся накатом) появляется гул и отдаёт в ручку кпп вибрация.

Нашел в инете вашу проблему, почитайте:
https://1gai.ru/publ/518258-vot-pochemu ... y-gul.html

Alonewolf писал(а): Alonewolf

спасибо за статью, но там написано что такая конструкция используется на переднеприводных. я согласен что такой гул присутствовал и на волгах и на класике и это вроде как была норма, можно так сказать особенность, но на наших авто я думаю это уже какое то отклонение. если вы попробуете на своей прокатиться задним ходом с газом и у вас тоже будет гул, то я буду спокоен. у дилера я уже был с этой проблемой и он признал что так не должно быть, но не хочется оставлять авто у дилера на неопределенный срок с раздербаненой коробкой. я все таки склоняюсь хрен с этой гарантией, задним ходом не так часто езжу чтоб газовать, а в остальном поведение акпп прекрасное

Кстати, не когда не пробовал задним ходом ехать, только при парковке, но там и в газ-то жать не надо. При случае проверю.

евген писал(а):у дилера я уже был с этой проблемой и он признал что так не должно быть

Верить этим нельзя. Они вам скажут в следующий раз, что без самолетных крыльев ездить не нельзя.

Alonewolf писал(а):Кстати, не когда не пробовал задним ходом ехать, только при парковке, но там и в газ-то жать не надо

так же и вышло, задней передачей пользуюсь только при парковке без газа, а тут просто поворот пропустил и задним ходом ускорился, еслиб не это я бы так и не узнал о проблеме

евген писал(а):

Alonewolf писал(а): Alonewolf

спасибо за статью, но там написано что такая конструкция используется на переднеприводных. я согласен что такой гул присутствовал и на волгах и на класике и это вроде как была норма, можно так сказать особенность, но на наших авто я думаю это уже какое то отклонение. если вы попробуете на своей прокатиться задним ходом с газом и у вас тоже будет гул, то я буду спокоен.

на МКПП шестерни задней передачи делаются прямозубыми, потому мы и слышим "вой" при езде задним ходом на МКПП. это для них норма. на АКПП теоретически такого как бы быть не должно, потому что сам принцип другой, Но. у меня гараж и мой дальний в ряду. приходится ехать задом метров 150. и когда даешь газ, то нечто отдаленно подобное такому гулу я тоже слышу. если ехать медленно без газа, то все тихо. давно это заметил, но забил на это.

Снаружи - Прайм с небольшим газом едёт чуть громче задом, чем передом. Скорее всего, это особенности пятен контактов шестерен заднего редуктора - при езде вперёд и внатяг у них хитрая форма, а когда редуктор вращется назад и вхолостую прокручивается от полуосей - тут минимальный шум (взаимодействия зубцов шестеренок) не рассчитывается при конструировании. Плюс багажник у нас "громкий" в плане шумовиброизоляции...

Приветствую. Начала пинаться коробка на пробеге 120. Жестко пинается 2 передача при трогании, далее нормально. Иногда и 5я может пнуть при медленном ускорении.
Масло меняли. Адаптацию сбрасывал. Ноль эффекта.
Сейчас, возвращаясь с дачи, 2я жестко втыкалась уже каждый раз. Заглушил. Завёл. Поехал. Перестала. Несколько раз проверил старт, нормально. Не знаю куда обращаться.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Мегионец писал(а):Поехал. Перестала. Несколько раз проверил старт, нормально. Не знаю куда обращаться.

Думаю, надо собираться к проверенным (хотя бы по отзывам) мастерам-"автоматчикам".
Сброс мозгов лечит только накопившееся нервное подёргивание при снижении II => I при подкатывании к перекрёстку, пинки вверх (да ещё на V-ой тоже) - это, скорее, механические проблемы, которые электроника коробки обойти не в состоянии.

Мегионецотпишись что было, по возможности

Когда был на ТО последний раз в большом корейце, стояло две машины на ремонте наших 8ми ступок (если у вас она). Не самая надёжная коробка. При активной езде проезжает 120-150 тысяч... Так что надо может к ним сьездить, разберут, поменяют фрикционы. Ремонт у них стоил около 80-100 тысяч до 24го февраля... Хотя, конечно, сильно зависит от состояния. Может и дешевле будет.

Sergkill
У него дорестайл, там 6 ст акпп

Пару раз, летом, при ровном движении замечал, как АКПП-8, как бы перебирала скорость (легкие толчки). Предпосылок на повышение-понижение передач на тот момент не было. Случилось после ТО, когда по моей просьбе программно сделали сброс адаптации АКПП. Пока наблюдаю, пробег 38т.км. Уровень масла, равно, как и цвет не проверял. Скоро ТО, попрошу обратить внимание, может ошибку сканер найдет какую.