THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Tsarevi4 писал(а):когда по моей просьбе программно сделали сброс адаптации АКПП

Если не секрет, а для чего делали СБРОС, если все нормально работало?

Глупостей начитался.

отцы, кореана предлагает сменить масло в акпп частично, а через 10-15 тыс еще раз
есть смысл?
полная замена у них 23к

syrop я так и сделал, не вижу в этом ничего такого

syrop писал(а):отцы, кореана предлагает сменить масло в акпп частично, а через 10-15 тыс еще раз

Я тоже так сделал, работает нормально, и, тоже считаю, что ничего в этом плохого нет.

syrop писал(а):полная замена у них 23к

На прошло неделе они озвучивали стоимость работ 2.6 (или 3.6 забыл...) и 10 литров масла оригинального 12к

gordian писал(а):стоимость работ 2.6

Так и есть. А масло можно за 10,5 тыр купить у ZICa на Озоне https://www.ozon.ru/product/maslo-trans ... -463722339
Итого 13 т. руб замена на ближайшие 60-70 тыс км.

EVO писал(а):Думаю, надо собираться к проверенным (хотя бы по отзывам) мастерам-"автоматчикам".
Сброс мозгов лечит только накопившееся нервное подёргивание при снижении II => I при подкатывании к перекрёстку, пинки вверх (да ещё на V-ой тоже) - это, скорее, механические проблемы, которые электроника коробки обойти не в состоянии.

Так и езжу пока
Показывал парочке мастеров. Один дросселе копался и свечах. Другой выявил недостачу масла в коробке. Купил, поеду через день снова. Сбрасывал адаптацию. После него пару дней ничего не пиналось. Потом возобновилось.
Зато характер пинков знаю теперь точно. 5я перестала пока. При заводке авто кнопкой, точно подпинывает вторая жестко. Остановка до 1 и снова разгон - опять тоже самое. Пробовал много раз, бьёт всегда. Лечится перезапуском. Теперь я вынужден заводить авто дважды и ехать. Так всё работает нормально.
Начитался про ингибиторы, датчики температуры масла и и тд. Не моя это работа всё равно.

Прочитал по теме что зажигание и подача топлива имеет влияние на толчки. В ноябре меняли топливный фильтр. Расход упал(заметил недавно). Разгон снизился. В декабре затроил двигатель из-за пропуска зажигания. Заменили свечи.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Кстати да, у одного знакомого на какой то легковушке, уже не помню Поло или Шевроле Круз, были тоже толчки, он поехал починил автомат, а толчки не пропали. Потом обнаружилось, что из под клапанной крышки гнало немного масло и оно попадало в колодцы свечей и соответственно были пропуски. После устранения этой небольшой проблемы, толчки ушли.

Пропуски до этого не считали разве компом ?
Продолжение истории у меня.
Первым делом перепроверяли уровень масла. Оказалось что недолив. После долива пинки стали чуточку мягче. Я уже не так очкую. Дилер приговорил ремонт фрикционов, аргументируя что есть и перегазовки и пинки. Других причин и утечек не найдено. В Нижневартовске как я понял автомат особо не чинит никто. Надо кататься в Сургут. Даже не знаю кому там доверять.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Такой вопрос, плохо набирает скорость, обороты большие, а скорость маленькая, если продавить педаль газа то авто все-таки разгоняется, куда смотреть? Езжу как всегда обычно, а скорость 35-40км/ч, а раньше было 60 на тех же оборотах. Пробег 27тыс км 3.5л мотор.

Похожее было на шевролете, был перелив масла, но там прям с салона точно так же было, а у меня все было всегда хорошо, до сегодняшнего дня, вчера еще нормально ехала, ошибок нет.

dddd
Посмотри турбину, патрубок на турбину.

о.Виталий писал(а):Посмотри турбину, патрубок на турбину.

Так 3.5л мотор бензин, турбины нету.

На нейтрали мотор бодрый, похоже на бублик? или адаптация спасёт?

dddd датчик кислорода глянь

dddd
Точно, с тупил не посмотрел на двиг.

И кстати ни кто не знает работающий pid для тортуги Т акпп глянуть?

Короче снимали коробку, меняли фильтр с жидкостью. Сказали коробка в норме. Но проблема не пропала.
Двигатель заводится иногда с задержкой и троит секунду. После такого пинается авто, а точнее кмк на второй передаче. Причём постоянно. Если перезапустить, заведётся нормально и едет нормально. Из под клапанной вроде потеет масло. Может из-за этого?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Короче снимали коробку, меняли фильтр с жидкостью. Сказали коробка в норме. Но проблема не пропала.
Двигатель заводится иногда с задержкой и троит секунду. После такого пинается авто, а точнее кмк на второй передаче. Причём постоянно. Если перезапустить, заведётся нормально и едет нормально. Из под клапанной вроде потеет масло. Может из-за этого?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Короче снимали коробку, меняли фильтр с жидкостью. Сказали коробка в норме. Но проблема не пропала.
Двигатель заводится иногда с задержкой и троит секунду. После такого пинается авто, а точнее кмк на второй передаче. Причём постоянно. Если перезапустить, заведётся нормально и едет нормально. Из под клапанной вроде потеет масло. Может из-за этого?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

На 80 тыс. км (6-е ТО) залил в 6-ти ступенчатую АКПП масло Zic ATF MULTI LF ). Менял частичной заменой в 2 этапа на ТО (в апреле 2022)- 4,5 литра и после поездки на юга (3,5 тыс.км. в оба конца) еще 4,5 литра. Коробку уже после первой замены не узнать: исчезли все толчки и пинки, на которые много кто жалуется. Официалы на первом этапе тоже несколько озадачены были, что масло более универсальное, чем то, что они льют, но по спецификациям оно вполне соответствует рекомендациям (Hyundai/KIA ATF SP-IV, SPH-IV, SP-IV RR) и соответственно возражать не стали. Результат: исчезли все пинки и толчки в АКПП, расход топлива (АИ-92) по трассе 1600 км со скоростью 120 км/час - 8,5 л/100 км. Заменой очень доволен.

До этого действия обращался к официалам по поводу пинков в АКПП практически на каждом ТО. Обычно делали сброс адаптации и на этом все....

Вчера акпп подергалась и застряла в 4 скорости. Так и доехал на сто. Пока известно что «сливали жидкость акпп и заливали назад, выработки нет» горит чек двигателя, ошибка второй передачи, пятую не включает. Помню в ручном режиме со второй на 4 перескочила и заклинило там.
Подозревается датчик оборотов коробки


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У кого есть дельный совет?
Попытка заменить датчик и проверить обойдётся в 60т.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Мегионец писал(а):Попытка заменить датчик и проверить обойдётся в 60т.

Как минимум поискать инфу для начала,может позвонить в другие сервисы которые коробками занимаются,я так понимаю стоит 6-ти ступка,она распространённая АКПП.

Датчик неувиновен
Коробка снята и разобрана
Стружки нет. Фрики целы.
Вердикт: бублик на ремонт, гидроблок замена.
До этого. Пинок с 2 сразу на 4. Ошибка - буксует 2 передача и тд.
Жду.
Советы будут?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добрый вечер. Подскажите, может кто-то сталкивался. Соренто прайм 3.5 бензин 2018 г периодически коробка зависает на передаче и переключает ее на 3300 оборотах, иногда и выше, причем это не на обгоне, а обычное передвижение. При переводе селектора акпп в ручной режим и обратно в D передачи переходят на более высокие. Заметил на трассе, когда ехал и зависла на 7 передаче и переключилась на 8 только на скорости 130 км/ч. Обычно это происходит на 90-100 км в час. Съездил к дилеру, они не знали что делать, на горячей линии им сказали сбросить адаптацию. Сбросили, пока особо никуда не ездил, но думаю, что это не поможет

Сброс адаптации это плацебо


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

резко скончалась коробка
ехал по мкаду и в один момент нажатие на газ просто поднимало обороты
прижался к обочине - не едет ни вперед ни назад
отвёз на эвакуаторе в кореану
вердикт - хз что, нет давления масла, хана коробке =)
поеду завтра в специализированный сервис, послушаю что они скажут
пробег 221к

зы на авито есть коробки A6LF3 - это оно? стоит ставить такую если что?

ого!
рановато что то она
а масло как часто меняли? прибором или слили/залили?