THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Вот только помешанная на экологии Европа планирует отказ от дизелей)

не хотят быть зависимы от углеводородов. хотят ездить на пердячем газе и энергии солнца и ветра!

а еще в европе много народу на великах передвигается и толерантно относятся однополым бракам!

мы тоже придем к отказу от дизеля на легковых, т.к. проблема там в токсичности, и если Европа это уже начала то скоро дойдет и до нас, а в перспективе 10-15 лет будет массовый переход на электротягу...

Гульс писал(а):мы тоже придем к отказу от дизеля на легковых, т.к. проблема там в токсичности, и если Европа это уже начала то скоро дойдет и до нас, а в перспективе 10-15 лет будет массовый переход на электротягу...

пока мы дружно и весело идём в обратном направлении, и такими темпами, лет через 10-15, народ на гужевую тягу будет переходить а не на электро..

Вот и меня радует трассовый расход топлива,здесь у же с учётом одного дня езды по городу,а так было ровно 7 литров,это путь с Уфы до Н.Уренгоя,на предыдущей машине Форд S-MAX с бензиновым двс 2,3 автомат,на этом же пути был расход 10 литров 95-го.

В данном случае дизель

ДмитрийА на гужевой только олигархи будут! а простой народ в лаптях а лето босиком

lisp писал(а):помешанная на экологии Европа планирует отказ от дизелей

Добрый день. А не подЕлитесь ли источником этой информации?
И еще хотелось бы узнать, чем дизельный двигатель более "неэкологичен" по сравнению с бензиновым.

В 2019 году в крупных городах Германии вводятся ограничения на проезд для транспортных средств с дизельными двигателями класса Евро-4 и ниже. В Дюссельдорфе и Гамбурге этот запрет действует с 31 мая 2018 года. В Штутгарте вступает в силу с 1 января. В Берлине, Бонне, Кельне, Лейпциге и Франкфурте-на-Майне ограничения начинают действовать с 1 февраля 2019 года, а с сентября распространяются на дизельные двигатели Евро-5.

Читать полностью: https://news.drom.ru/65078.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

*** Сообщение запрещено. ***

https://taratutenko.ru/proshtay-dizelyn ... apret.html
forum.avtotravel.com›messages…na-dizelya-v-evrope/
ria.ru›20170616/1496587449.html
https://germania.one/evropa-ubivaet-diz ... vladelcam/

это по мелочи. если интересно, можете порыть и сами. Меня удивило в прошлом году, что для получения немецкой эконаклейки на лобовое требования к бензинкам гораздо короче, чем к дизелям.

*** Сообщение запрещено. Сообщение похоже на спам. ***

boris19
Ну здесь я прочитал только размышления,не более.Поставят бачок с мочевиной и будем дальше катать дизеля.

boris19 писал(а):https://www.drive2.ru/b/721798/

Ну самый заслуживающий доверия источник. Один белорус поразмышлял, а Драйв2 его перепостил. Сажу в дизельном выхлопе побороть можно, и это с разной степенью успешности производителями дизельных авто делается, А вот побороть выбросы угарного газа (СО) и окислов азота (NOx) в выхлопе зажигалки куда как сложнее. Альтернатива дизелю - газ и электропривод, но никак не бензинка.

Ильнур ЗР писал(а):Поставят бачок с мочевиной и будем дальше катать дизеля

до -12С..

SerTol писал(а):до -12С..

Грузовые авто каким то образом ездят и при температурах гораздо ниже с мочевиной,вернее без неё.

на 90% оборудованных мочевиной грузовиков которые передвигаются по россии она отключена! исключения это TIR (международные перевозки)

Насчёт запрета дизелей в Европе.Все машины с 2016 года идут с евро 6,поэтому нам бояться нечего.

У нас дизель Евро 5.
Запреты касаются всех дизелей (в том числе Евро 5 и 6). Исключение только для Евро 6d-TEMP.
Суть запрета- не разрешен въезд в определенные жилые зоны (улицы).
Т.е. если постоянно жить в Германии например, то дизель не 6d-TEMP будет приносить владельцу постоянный гемор. Если просто планировать поездку в Европу, то надо чуть более внимательно отнестись к выбору гостиницы.

Это все похоже на какой-то заговор

ilyagry писал(а):Т.е. если постоянно жить в Германии например, то дизель не 6d-TEMP будет приносить владельцу постоянный гемор. Если просто планировать поездку в Европу, то надо чуть более внимательно отнестись к выбору гостиницы.

не думаю , что так страшен черт, как его малюют... Наслышан о якобы притеснениях дизелей.
Много ездил по Германии в прошлом году на дизеле на Зафире (Евро 5). Ни разу никаких проблем не возникало.

дизель европа будет душить по любому, вначале нам поспихивают, потом и у нас начентся

Гульс писал(а):дизель европа будет душить по любому, вначале нам поспихивают, потом и у нас начентся

К этому времени каждый из нас поменяет не раз машину,зачем сейчас голову тревожить.

Ну Вы читайте внимательно :

Гульс писал(а):вначале нам поспихивают, потом и у нас начентся

А что они могут поспихивать в нищую Россию?? 1% автопарка ??
Учитывая экономическую ситуацию - в России скоро на дровах будут ездить.

Ильнур ЗР писал(а):К этому времени каждый из нас поменяет не раз машину,зачем сейчас голову тревожить.

Именно. Каждому Рассеянину по Тесле

Тесла — не наш метод

admin писал(а):Тесла — не наш метод

ну да.... значит УАЗ... или ГАЗ... больше Российского ,вроде, не осталось.

Я про электричку

admin писал(а):Я про электричку

точно... и еще

Давайте еще раз пропишем прописные истины. )))))) Пиписьками не будем меряться , все и так понятно , все соответствует возрасту, возможностям и физиологическим особенностям каждого конкретного организма - обладателя этим автомобилем ))))) Хочу предупредить покупателей :
Плюсы дизеля
1. Разгон на маленьких оборотах - т.е крутящий момент ( это в принципе все чем он меня купил при выборе автомобиля), хотя я не гонщик и мой стиль езды больше подходит к спокойным, но стартануть со светофора на такой барже приятно первым ))))), у меня 70% город, и 30% трасса.
2. ВСЕ РЕБЯТА, НЕ ЖДИТЕ БОЛЬШЕ ПЛЮСОВ НЕТ))))))))))
Я являюсь "счастливым обладателем дизеля" , но вы учтите что мне уже 50 лет и первая моя специальность - автомеханик, я не боюсь тех моментов с которыми вы столкнетесь и потом скорее всего пожалеете.
Минусы наши - ТРАКТОРИСТОВ.
1. Более частая замена масла ( что влечет за собой приличные материальные затраты) - 7500 км, вы ток не вешайте мне лапшу, что для двигателя это супер как хорошо - при нынешнем достижении науки и технического прогресса )))))) качество масла вполне соответствует рекомендованному диллером пробегу к каждому типу авто, вы поймите одно, что в европе для нашего автомобиля , на таком же масле ( а подделок там не меньше, я вас уверяю))))) пробег гораздо больше чем в наших условиях эксплуатации. Т.е. пробег 15000 ткм уже вполне пригоден для нормальной эксплуатации двигателей в наших условиях без более частого замены масла.
2. Качество топлива у нас ( а именно качество дизельного топлива) далеко от качества европейского дизеля, и взяв дизель вы обречены каждую осень при переходе среднесуточной температуры ниже 0 С, следить и более пристально выбирать АЗС, чтобы не получить кирпич ( в виде своего автомобиля - засыпал было 0 С, проснулся - -10С) соответственно не завелся и приобрел много геморроя ( а именно вызов эвакуатора, оттаивание - что менее затратно) или что более - эвакуатор, сервис, замена фильтров и если вы ЛОХ ( отнеситесь к этому с пониманием ( т.сказать владелец авто без технического образования), то вы желанный клиент наших автосервисов которые ждут нас с распростертыми объятиями, чтобы вместе с нами попроклинать заправки, поподдакивать нам ( больше бабла дадим ))))))).
3. Какая на куй экономия парни )))))) дизель не для того берется , чтобы оправдать действующие разницы в ценах на дизель и бензин, надо года 4-5-6 проезжать в год по 30000-40000 ткм.
4. Не знаю как остальные дизелисты а я уже не раз чувствовал как пахнут наши отработанные газы )))))))) - раньше на бензине я этого не ощущал поверьте.
5. Поверьте , ремонт любой сложности , гораздо более трудоемок и финансово емок на дизельном двигателе .

Так что парни , если у вас есть лишние деньги на обслуживание, терпение, и возможность катать авто без проклинания 4-5 лет, то дизель для Вас. А если вы в авто полный ноль, как принципе большинство современных обладателей автомобилей ( заметьте не говорю что посетителей данного форума ))))))), то только бензин 2.4, а у кого есть возможность 3.5 то еще лучше.