THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Я так и не понял жесткого правила замены масла между ТО. ..
Вроде и так вместо 30 тык 15 тык межсервис.

Конкчно тяга на низах (ну комфорт это на трассе и все тут) и запас хода - для меня единственные преимущества.



Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

А почему дизелисты должны доказывать свои преимущества?Тема вроде равноправная.Пусть бензинщики напишут как будут решать вопрос со сгоревшим катом и попавшими в цилиндры осколками.

KAZAK писал(а):А почему дизелисты должны доказывать свои преимущества?Тема вроде равноправная.Пусть бензинщики напишут как будут решать вопрос со сгоревшим катом и попавшими в цилиндры осколками.

Так же как и дезелисты будут решать проблему с топливным насосом , форсунками ,с задирами на стенках цилиндров, повышенный износ шеек валов и вкладышей

demosfen писал(а):Ответ мы получили. Их нет.

Вот зря корейцы вывели бензиновую версию на рынок, было бы меньше холивара

Frost1969 писал(а):и судя по попыткам попинать это понятие вы далеки от механики или автомобилестроения )))))) каждому свое .

диплом инженера-механика, десятки перетряхнутых движков(совкоциклы, тазы, москвичи, газы, камазы, тойоты и пр) по юности, св-во тракториста-машиниста, и куча ещё всего, конечно же далеки от механики... жгите дальше

Нет, видимо Вас не переубедить ))))))))))

Народ, а вы обратили внимание что ни у одного конкурента нашего авто ( ну и брата его хендая) нет дизельных двигателей? Как говорится: бензинки и у ... (перечисление конкурентов)... есть, а вот дизеля только у нас))) По мне так это большой плюс, возможно и небыло бы у меня этого замечательного автомобиля.

На каждом автофоруме эта тема самая веселая
Я могу сказать только за себя, до Прайма катал ХМ и тоже с 2,2 дизель, еще и чипованный. Продал с пробегом 120000 км. Кому то интересно было, что там после 100 тыс км с движком? НИЧЕГО. Только вовремя ТО (у Дилера) и замена масла каждые 7500 км. Масло, естественно, хорошее. Самая большая проблема была, это корпус редуктора. Увы, это болячка. Как будет с Праймом, будем посмотреть. Мне ничего не воняет и не вибрирует, что на ХМ что на Прайме. На ХМ было слышнее движок, чем на Прайме. Я люблю притопить, дизель чипованный уделает 3,5л до 120 км/ч легко, думаю с отрывом в пол корпуса. Мне нравиться. Ну и остальные плюсы как тяга на низах в бездорожье да и экономия топлива. Летом поехал на дальняк, 6000 км со средним расходом 8 л на сотню. Топил местами не по детски. Очень гуманно по затратам на солярку.
Мне кажется, что нет никакой особой политики Киа впаривать дизель. Просто они выпустили на рынок очень удачный движок, а 2,4 и 3,5 просто для любителей. Но если бы на Прайм ставили 3,0 дизель от Мохава, взял бы не задумываясь.

КомандорПрайма чипанул уже, если да, то в личку кинь что и как если можно

Frost1969
Если честно, я пока жду, когда его можно будет чипануть через разъем. Со вскрытием блока как то не камильфо. Прошивка существует, доверяю только Кстовчанину. На его прошивке гонял ХМ. И это правда, дури добавляет,а расход на том же уровне. Но есть НО! Если гонять ВСЕ ВРЕМЯ, расход, естественно, вырастит. Другими словами, чиповка, это всего лишь возможность тапнуть. Кто то утверждал, что чиповка еще и полезна, но проверить это, сами понимаете, не просто.
А пока спокойно качусь в сторону ТО1

Командор писал(а):Я люблю притопить, дизель чипованный уделает 3,5л до 120 км/ч легко, думаю с отрывом в пол корпуса.

не думаю. 3.5 едет живей чем дизель с чиповкой стейдж 2 . хотя до 100 возможно ровно но не более- дальше 3.5 улетит

odin1973
Надо пробовать, на ХМ при 6АКПП выезжал за 8,5 сек. Что там будем с Праймом, самому интересно. Где то прирост 30 л/с и 50 момента.

хочу заметить что в штатах соренто продается с мотором 3.3L V6, 290hp - вот идея всем у кого 3.3 раздобыть прошивку и добавить себе 40 коней

Командор
Стейдж 1 снимал секунду, Стейдж 2 2секунды. Это на 6ступке. 8.5 на стейдж 1 что то слабо верится. 8.8,8.9 было у всех как правило если нормальным прибором мерить....
На 8 ступке поживее разгон. Должно быть поинтереснее.

boris19 кто то писал, что там другой мотор.
Можно чипануть 3.5, но только с разбором блока пока. +20 кобыл и 35 - 40 момента обещают.
Разбирать пока не охото. Тем более зимой.

boris19
Уверен что и 3,5 л раскачать реально. Есть большое подозрение, что он изначально с большей мощностью, а 249 л/с специально программно задушен под наш налог. Это как Мурано и Инфинити, мотор один и тот же, но мощность разная.

odin1973
Ну насчет точности, обычная прога под Андройд. Условия идеальные, сухо, полбака, 1 водятел Старт с двух педалей.

Командор
Тогда могло столько показать))).
Предложили на стенде настроить 3.5,но резина без шипов нужна. Оставил эту затею пока до тепла.

odin1973
Потом навесил 50 кг шумки, ХМ 100% нужно шумить, стало хуже. Но уже было не важно, авто не для гонок. Мне на 180 км/ч уже страшно на ней было, подвеска жуть. А Прайм приятно удивил и по шумоизоляции и по комфорту на больших скоростях. Очень сбалансированный как по мне автомобиль получился. Провоцирует

Димка писал(а):Народ, а вы обратили внимание что ни у одного конкурента нашего авто ( ну и брата его хендая) нет дизельных двигателей? Как говорится: бензинки и у ... (перечисление конкурентов)... есть, а вот дизеля только у нас))) По мне так это большой плюс, возможно и небыло бы у меня этого замечательного автомобиля.

да, после фрила искал только дизель до 200лс.. узнал, что есть такая марка КИА ) и при таком критерии безальтернативная.. движок - с позиции 30 летнего опыта автоковыряния - очень хорош.. не трясунчик, легко крутится, масло не ест, удобен в обслуживании, эффективно чипуется, ауры ненадежности даже близко нет..

KAZAK писал(а):А почему дизелисты должны доказывать свои преимущества?

да потому что им обидно, что Бензин на порядок лучше.
Потому и пытаются что-то доказать.
А "бензинщикам" ничего доказывать не надо.

demosfen ну снова-здорова, вы так и пытаетесь справоцировать на неуравновешенное высказывание в вашу сторону ))))))) да нормально все, катаемся, наслаждаемся, каждый получил то что хотел . А 3.5 для Москвы самое то )))))) экономия так и прет ))))))))))))

хлопцы! вам бы в баню там бы и померялись сразу
всяк берет что ему нравится
хоть дизель бери
хошь бензин
хошь велосипед
личное право каждого и нафига чего-то кому-то доказывать, вы бы еще про ботинки поспорили что 44-й размер ппц как лучше чем 42-й к примеру

Гульс
да нормально общаются люди...тема такая просто веселая)... если бы ни некоторые, мягко говоря СТРАННЫЕ люди вообще бы спокойно было тут ничего не поделаешь- странные они везде пролезут.....это раньше они только в шоу бизнесе встречались, а теперь на каждом углу

Как там в классике?!?! «Полюбила тракториста и как водится дала, две недели сиськи мыла и соляркою ссала:)))» бенз рулит:))) а то потом и не дадут :)))

я к примеру тоже для легковых авто сторонник бензина, но если кому нравится дизель то приветствую их выбор, но себе не хочу
для грузовых и тракторов дизель конечно вне конкуренции
у друзей и знакомых есть и те и те движки и мы как-то не паримся по этому поводу
каждый дро..т как хочет кто правой кто левой лишь бы в кайф

demosfen писал(а):да потому что им обидно, что Бензин на порядок лучше.

Гульс писал(а):личное право каждого и нафига чего-то кому-то доказывать, вы бы еще про ботинки поспорили что 44-й размер ппц как лучше чем 42-й к примеру

Блин. ржачная тема

Frost1969 писал(а):экономия так и прет ))))))))))))

Опять экономия ))))

syrop писал(а):шильдик в6, но едет на МКАДе в левой полосе со скоростью 90 км/ч

Можно и на Феррари так ехать.

syrop писал(а):оно тупо не едет до 80 км/ч

То есть ???

demosfen
Тоесть человек идет, ОСОЗНАННО берет дизельный автомобиль чтобы потом что то доказывать на форуме и чувствовать себя обиженным???)))
Л-логика)))

demosfen
Судя по соседней темы вы автомобиль купили чтобы заряжать свои девайся всей семьей)))