THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

и снова здорова , второй заход )))))))))) так и будем по кругу гулять и петь деферамбы )))))))))

Гульс писал(а):один на секунду быстрее второй на полторы

не гоним пургу. 2.4 и 3.5 разница почти 3 секунды по паспорту и это еще не учитывая того, что 2.4 едет реально больше 11 а 3.5 свои заявленные дает .
дизель если не чиповать то да- на полторы секунды всего быстрее. так что дизелисты переплатили пол ляма за не едущий авто.

Ну что?!?!? Наши победили ?!?!

odin1973 ну какие полляма??? вот лишь бы ляпнуть!

престиж бенз 2.4 - 2 419 900
престих дизель -2 599 900
престиж бенз 3.5 - 2 659 900


премиум дизель - 2 864 900
премиум 3.5 -2 924 900

обратите внимание на ДИНАМИКА* и ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ**

https://www.kia.ru/models/sorento_prime/properties/

otperdolio

boris19
ой извините... всего 180000 за не едущий авто
я так то по делу пишу всегда - по углам метить не умею , как некоторые
ну жрет то да .... город 16 92 бенза. дизель жрал в моем режиме за 12 на 100, максимум видел 12.6 к концу зимы чипованный правда...... и это за 3.5 разговор. разницы почти нет по деньгам.

усе воспринимать как юмор

odin1973 изненяю! впредь будьте внимательнее

Судя по замерам авторевью, дизель всего на пол секунды быстрее 2.4... Надо сказать, что дизель у соренто так себе в плане динамики. Здорово, что у Киа есть выбор движков. Не было бы 3.5, я бы не купил соренто, так как за 2.5 млн динамика 2.2 дизеля на тесте меня разочаровала. Особенно, сравнивая с тестом мурано 3.5, который ехал и звучал нормально. 3.5 нормально более менее едет )
А так каждому свое. Ездят же 80% потока на Жигулям и солярисах. Другой вопрос, что в эти машины лично мне садится не хочется. Лучше на метро тогда...

Sergkill писал(а):Здорово, что у Киа есть выбор движков.

вот это главное!
каждый выбирает по душе, но хлестаться на спокойном семейном авто долями секунд разгона? смешно
я понимаю феррари с ламборжинами спорят у кого на 0,1 быстрее, а тут... наоминает гордость советского владельца Жигулей который достал и прикрутил на ручку КПП набалдашник из оргстекла и ходит с гордо поднятой головой...

Sergkill писал(а):Судя по замерам авторевью, дизель всего на пол секунды быстрее 2.4

Если на дизеле топок в пол жать, то ничего удивительного. Момента уже нет, по сути. Ускоряться нужно до 3х тысяч и машина поедет на свои 9.4 секунды, причем это доказано реальными владельцами, а не наездниками из авторевю.

odin1973 писал(а):не гоним пургу. 2.4 и 3.5 разница почти 3 секунды по паспорту

вообще то ход сравнения у меня был от дизеля для особо внимательных.
так вот по паспорту разница между 2,2 и 2,4 - 0,8 сек для переднего привода и 1,1 сек для полного посему и написал около 1 сек
разница между 2,2 и 3,5 - 1,6 сек округлил до полутора
разница между 2,4 и 3,5 - 2,4 сек для переднего привода и 2,7 сек для полного
но тема вроде про сравнение бенза и дизеля поэтому 2,4 и 3,5 не сравнивал...
вообще смысла битвы не вижу, бери что хочешь, у каждого свои резоны
но кричать что дизель или бенз круче это бред, они под разные требования и задачи

glukus писал(а):Если на дизеле топок в пол жать,

на дизеле динамику походу еще сглаживает 8-ми ступка она больше размазывает разгон, когда тестил дизель заметил это сразу, а вот в СПОРТ режиме разгон более заметный за счет более долгой передержки повышенных оборотов, и это не плохо и не хорошо это так есть.
вопрос куда ускорятся-то?

мне в турбо дизели нравится динамика, но этой зимой задумался, что дизель скорей всего больше не куплю т.к он хреново прогревается когда на холостых тарахтит. Это наверное для меня единственный минус. Вебасто ставил но честно в этом году еще не пользовался т.к пробеги маленькие и тупо акум не будет успевать восстанавливаться.

мне в турбо дизели нравится динамика, но этой зимой задумался, что дизель скорей всего больше не куплю т.к он хреново прогревается когда на холостых тарахтит. Это наверное для меня единственный минус.

Мне в принципе понравились турбо движки и наш дизель вытягивает за счет турбины, ВАГи на турбах едут очень классно. Не знаю какой мотор будет следующий но предпочтение будет турбо а не атмосферник

glukus писал(а):Если на дизеле топок в пол жать, то ничего удивительного. Момента уже нет, по сути. Ускоряться нужно до 3х тысяч и машина поедет на свои 9.4 секунды

Можно и быстрее, если чипануть, старт с двух педалей и передачи переключать в рукопашную.

craf писал(а):т.к он хреново прогревается когда на холостых тарахтит.

расплата за КПД... так вроде общая тенденция -топливом не греть атмосферу..
а так утепление моторного отсека помогает

расплата за КПД... так вроде общая тенденция -топливом не греть атмосферу..
а так утепление моторного отсека помогает

это они у себя пусть не греют ))))), а я тепло люблю

craf писал(а):мне в турбо дизели нравится динамика, но этой зимой задумался, что дизель скорей всего больше не куплю т.к он хреново прогревается когда на холостых тарахтит. Это наверное для меня единственный минус. Вебасто ставил но честно в этом году еще не пользовался т.к пробеги маленькие и тупо акум не будет успевать восстанавливаться.

Вот честно скажу,такую глупость написать про вебасто и АКБ,выкиньте все свои предрассудки по поводу вебасты и АКБ и не вспоминайте про них живя в Москве,где морозов то и не бывает.
Могу дать совет как пользоваться вебастой,включаете вебасту греете минут 15(при морозах до -10,двс нагреется как минимум до 50-60*),далее заводите двс и они вместе продолжают работать,всё это можно сделать за 25 минут до выхода к машине,5 минут достаточно чтобы очистить машину от снега.
Лично мне хватает работы вебасты с полчаса даже в -35*,потом завожу двс и заново включаю вебасту и они вместе продолжают работать,до моего выхода к авто,пробеги у меня тоже не большие в будни до работы 15 минут езды и потом до вечера где также не более 15 ну может 30 минут езды до дома,родного АКБ хватает.

Гульс писал(а):вообще то ход сравнения у меня

Ага.. . Опять отмазы... .вы Сравнили 2.4 с 2.2 и 3.5. На что вам и ответили.

А если серьёзно, когда купил дизель сильно растроился так, как он на разгон тухлый был совсем. Сразу чипанул Стейдж 1и растроился ещё больше.... Ехало не намного лучше.... Вот Стейдж 2 ситуацию исправил. Ну не привык я ездить на овощах. Всегда турбы были шустрые. А так то да, на вкус и цвет все карандаши разные... Лишь бы нравилось и не ломалось.

odin1973 писал(а):Вот Стейдж 2 ситуацию исправил

Вы про Прайм?

Ильнур ЗР писал(а):выкиньте все свои предрассудки по поводу вебасты и АКБ

в общем да.. ток Вебасто где то 2,5А - за 15 мин высосет из АБ 0,6 А ч.. восстановится очень быстро..

Командор нет про фл. не ставят больше стейдж 2. это одна из основных причин. что не купил снова дизель.

К вопросу прогрева дизеля- у меня никаких вопросов нет. Греется как бы не лучше, чем Зафира 1.8
Динамики тоже более чем хватает, но тут у всех фломастеры разные.

Отправлено с моего LG-H870DS через Tapatalk

odin1973 писал(а):Ну не привык я ездить на овощах. Всегда турбы были шустрые.

зачем тогда брали это авто?
про дизель вы правильно написали, как бы тут за него копья не ломали, но подтупливает он по разгону, хотя тяга хорошая (повторюсь ТЯГА)
для шустрого авто надо что-то иное типа Бехи

А чем вам динамика 3.5 не нравится?
Я летом на трассе обгонял машины, рядом со мной на обгон шли Бэхи
Я ни в чем им не уступал.

demosfen писал(а):А чем вам динамика 3.5 не нравится?

из Праймов динамика 3,5 самая лучшая, но подчеркну еще раз из Праймов
у Бех кроссов самый дохлый наверное вариант у х1 с двиглом 1,8и за 9,7 сек, у х5 минимум 6,5 сек, а так 5-5,5 сек, при наших 7,8 на Прайме 3,5
о какой динамике мы говорим?
обгонять можно и ламборгини, если она припаркована

Гульс чёт больно притянутое за уши сравнение..... Сравнивайте одноклассников в одном ценовом диапазоне. А то прайм и х5 Сравнили... Цены то видели? На ха5? Который 5.5 едет??
Ха1- мелкий тоже к нам отношения не имеет.

odin1973 писал(а):Сравнивайте одноклассников в одном ценовом диапазоне

так там товарищ чуть выше моего поста стебался как БМВ обгонял вот и написал, а так если в одном ценовом то я всегда говорил что Прайм по соотношению цена/качество один из самых достойных в классе, но тут же спорт гонщиков и овощей пошел, так это вообще не про нас
а так если наш сегмент по цене брать то велкам см. ниже и увы мы там явно не самые гонщики
Марка топливо двигло мощность крутяга время до 100
Прайм АИ-95 2,4 188 241 10,5
Прайм ДТ 2,2 200 441 9,4
Прайм АИ-92-95 3,5 249 336 7,8
Шкодиак АИ-95-98 1,4 125 200 10,7
Шкодиак АИ-95-98 1,4 150 250 9,7
Шкодиак АИ-95-98 1,8 180 320 7,8
Шкодиак ДТ 2,0 150 340 10,0
Форд-Экспл АИ-92 3,5 249 346 8,7
Ауди-Ку-3 АИ-95-98 2,0 220 350 6,4
БМВ-Х2 АИ-95 2,0 192 280 7,4
Мурано АИ-95 3,5 249 325 8,2

дальше лень вбивать модели от Вольво, Мерсов, Фиников, Лохусов, Пыжиков, Рено и т.д.

Гульсзабыл форд эксплорер спорт 3,5— 340л/с, 485 нм, 6,4 до 100 )

о.Виталий писал(а):форд эксплорер спорт 3,5— 340л/с, 485 нм, 6,4 до 100

дык он с 2014 года не выпускается уже