THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Сегодня приехав домой обратил внимание на запах, которого раньше не было или не замечал. Похоже на запах жженого сцепления. Непонятно откуда исходил, но вроде бы как с задней части авто. Заглушил авто, он быстро исчез. Что бы это могло быть? Так может вонять муфта когда перегревается. Но с чего ей вдруг, полный привод вроде как выключен. От глушителя тоже вроде как не может, машина уже прошла 10000. Поехал обратно, вышел понюхал, запаха нет. Никто с таким не сталкивался?

Я думал у меня только нос глючит!!!!!

У меня было первые три дня после покупки. Я списал это на то, что машина новая. Сейчас такого нет

Сначало можно списать на новую машину.Но на 17000т я поначалу искал машину вонючку рядом !!!Потом понял что это я)))))))Это непонятно как то выходит ООООООООООООООчень редко ,но есть!!

В том то и дело, пока выпускной, радиаторы, выхлопная обгорят на новой возможно, но уже все обгорело давно. Замечал такое периодически на предыдущей машине в дождливую погоду, всегда думал запах от жидкости попавшей на выхлопную. Но тут он явно более вонючий.

он больше на горелое сцепление похож.

ZgAN писал(а):Похоже на запах жженого сцепления

На спортажах такая же фигня после активного вождения

Чё, никто еще с DPF фильтром не ездил? Это он так очищается, на впуске подается чуть больше топлива и оно попадает в выпускной тракт и дожигается в ДПФ фильтре (выжигает сажу). У меня на форде Мондео это проходило регулярно и при этом повышались обороты и температура и запах перегретого хрен знат чего. Если топливо говённое, то при этом еще из глушителя может повалить куча белого дыма (многие первый раз пугались).

Всем привет, у меня запах горелого появляется через каждые 300км. пробега, даже есть симптомы перед тем как он появится: как будто что то включается, машина с места трогается в натяг с небольшой вибрацией. Может кто подскажет, что это может быть?

Прожигается DPF фильтр. Это штатная работа. Желательно в этот момент машину не глушить чтоб процесс проходил полностью.

У меня тоже воняет, думал зимой на глушитель что то попадает! Оказывается нет:-( спасибо всем за разъяснение!

Коллеги, с какой периодичностью у вас прожигается сажевый фильтр? У меня каждые 200-300 км., дилер говорит меняй заправку-так быть не должно.

А как понять, что прожиг включился? У меня пробег пока 500 км, но я его работы никак пока не замечал. На прошлой БМВ так же визуально не видел ни разу его работу, но диагностика показывала его срабатывания с определенным интервалом, не так часто конечно.

Верно говорит.
На фильтре есть датчик определяющий степень загрязнения и соответственно чем лучше топливо, тем меньше сажи и тем реже идет очистка.
На Форде Мондео и топливе Лукойл очистка проходила через 500-600 км. На КИА похоже тоже так же.

Vlad_Ka писал(а):А как понять, что прожиг включился?

1. По запаху-начинает пахнуть чем-то перегретым.
2. По звуку - при нажатии на газ двигатель начинает работать как-то глухо.
3. По увеличению мгновенного расхода горючего - расход увеличивается на 1-2 литра в час. (но у нас бортовик этого расхода не показывает, только через ELM2)

А если топливо дерьмовое, то повалит густой белый дым и вонь

KVA писал(а):
1. По запаху-начинает пахнуть

Да именно все три пункта.
Интенсивность зависит от забитости, бывает быстро проходит без особой вони и вибрации а бывает мин 10-15 воняет и т.д.

Первый раз прожигаться стал в 300км. пробега, потом 600 и т.д. и первая заправка Shell была, остальные 10000 км. Лукойл. Буду пробывать остальные заправки... может что-то с датчиком.

Vlad_Ka писал(а):Коллеги, с какой периодичностью у вас прожигается сажевый фильтр?

Как я понимаю, что история...... с прожигом СФ только у меня? Больше ни у кого регенерация не включается?

dimanich писал(а):с прожигом СФ только у меня? Больше ни у кого регенерация не включается?

как понимаю, от режима движения зависит - короткие поездки, переходные режимы в городе - много сажи, у меня 80% поездки на дачу, там все выгорает и без принудительного прожига..

SerTol писал(а):как понимаю, от режима движения зависит

Проблема в том, что очистка происодит и после езды по трассе 100-150км., и включается всегда именно когда едешь в городе или стоишь на месте.

Ношусь по городу как угорелый. Работа вынуждает. Регенерация включается часто

Здесь все пишут про сажевый фильт у дизельных автомобилей, но у меня бензин, а запах горелого после активной езды очень сильный - это что, то же нормально? Пробег 2300.

Нормально!!!! К 5000 пропадет!!!!)))) по крайней мере у меня 7500 вначале было, сейчас все нормально....

У меня стабильно раз в неделю начинает вонять, сразу включаю рециркуляцию воздуха в салоне на 15-20 мин.

Про частые регенирации dpf....

Прошло более 3х месяцев после первого обращения в ДЦ по поводу частых регенераций DPF,
внятного ответа до сих пор нет, должен ли фильтр очищаться каждые 150-180 км., диагностика производилась 3 раза, по компу датчики разности давления показывают, что давление в норме, соответственно DPF пустой, но проехав 5 км после дигностики, включается регенерация.

Что то глючит... дилер говорит, не должно так быть, но исправить пока не может.

Запах горелого на старом сорике (бензин) появился к 100000 км. Причём стал замечать после дождя, вначале списал на лужи и воду которая попадает на коллектор. На то 90 тыс задал вопрос дилеру и услышал что это проблема хундай- киа. И запах после дождя присутствует у многих. Задрали у дилера на подъёмник авто все снизу излазили - все абсолютно сухо, не единого подтёка масла. Буквально через неделю стал очевидцем того как на парковке перед супермаркетом ( после дождя) под стоящим напротив Санта Фе бензин лазил водитель растерянный. Спросил что случилось - говорит запах жженого масла боюсь что подтекает где то. Внимательно осмотрели его авто, следов масла нет запах есть - пробег менее 2000 км. На прайме ( дизель) пробег 5000 км ещё ничего не пахло)))

Всем доброго времени суток. Тоже столкнулся с такой проблемой на второй день после приобретения. Официалы все как один твердили о том, что это или реагенты (зимой) или езда по лужам, попадая на катализатор провоцировали запах. При ТО-1 попросил мастеров заострить свое внимание на моем вопросе. В результате приговорили сальник привода, из которого временами капало масло на катализатор и прогорало на нем....В моей ситуации причиной послужило это.

В первый день покупки воняло. Теперь не чувствую. Принюхался чтоли

Первые несколько поездок был запах горелого. Очень напрягало. Новая машина и такой казус.
Спасибо за разъяснение причины. После первых 600 км. запах вроде исчез.
Первые две заправки Лукойл, последняя ТНК евро 5. На ТНК мне показалось машина лучше едет, ну и вонь пропала.
Может совпадение.

Доброго времени суток всем. На моем Соренто 3,3 бензин запах появился на 10 000 км пробега и как в случае с Pavel причиной стал сальник правого переднего привода.