THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

На данный момент, на немецких сайтах по подбору запчастей, наш авто я не нахожу в базе данных Поэтому не могу сказать номер тормозных дисков.
Как найду, сразу отпишусь.

Сам всегда ориентировался на exist.
Теперь приходится пересматривать свое отношение.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Moxop
если смотреть по VIN комплектацию, то у меня стоит:
5812A9 RR BRAKE - DISC-16 INCH

Part №: 58411C5700

Что стоит у вас?

Интересно что стоит на бензинках - вентилируемые или нет.
Отпишитесь, кто на "зажигалках".

exiv писал(а):если смотреть по VIN комплектацию, то у меня стоит:
5812A9 RR BRAKE - DISC-16 INCH

У меня тоже самое в расшифровке - это просто размер.

В общем полазил по Екзисту, на Киа Соренто/Прайме/Кворис; Хенде СантаФе/Гранд Санта/Экус стоят одинаковые 58411В.
И только на Киа Седона 58411D. Т.к. это минивэн тут два варианта или вентилируемые или диаметр больше.
Продолжаем заседание

В принципе имеем следующие номера:
На 2.2 - Hyundai/Kia 58411-C5000 Тормозной диск (по ВИНу на Экзисте)
от Рената Part №: 58411-C5700 (интересно, что по Экзисту этот диск ставили на 3.3 в начале)
На 3.3 - Варианты (по Экзисту):
Hyundai/Kia 58411-C6000 Тормозной диск
Hyundai/Kia 58411-C5000 Тормозной диск
Ну и что значат различия в номере за буковкой "С"?

механизм (по правой стороне):
На 2.2. Hyundai/Kia 58230-C5010
НА 3.3. ранних Hyundai/Kia 58230-C5700
а это - с 15 года (Sporty) Hyundai/Kia 58230-C5800
На 3.3. американцах одновременно идут 2 варианта - Hyundai/Kia 58230-C6000
Hyundai/Kia 58230-C6600

Вариантов - море.

По данным номерам, тут в Германии, нашел диски на Sorento 2, как вентилируемые, так и не вентилируемые от фирмы Zimmermann. Достаточно известная в Германии, как производитель тормозов на замену с качеством оригинала или почти оригинала.
Причем только от этой фирмы есть вентилируемые.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

exiv писал(а):Причем только от этой фирмы есть вентилируемые

они вообще оригиналы.. брал их диски с оцинковкой - под колодками стирается, остальное зато не ржавеет.. у других такого не находил

SerTol писал(а):

exiv писал(а):Причем только от этой фирмы есть вентилируемые

они вообще оригиналы.. брал их диски с оцинковкой - под колодками стирается, остальное зато не ржавеет.. у других такого не находил

ну это уже многие делают. Раньше немецкие автопроизводители с завода такие тормозн.диски с Z покрытие ставили, сейчас и они грешат - на Мерсах и БМВ ржавеют диски.

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

exiv писал(а):иски на Sorento 2, как вентилируемые, так и не вентилируемые от фирмы Zimmermann

Но они же предлагают только на переднюю ось. Артикулы 285.3516.20 и 285.3516.52. Или плохо я смотрел?

320.3807.20
https://www.drive2.ru/l/7802698/
Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

exiv писал(а):320.3807.20

ПРи заявленной толщине 11 мм ну как они могут быть вентилируемыми ...... "Меня терзают смутные сомнения", что здесь закралась досадная ошибка....

BobCl точно не они. На драйве 100% опечатка что они вентилируемые, и по фото не определить.


Ну и тут все видно

Ошибка не исключена. Ещё в одном источнике указано что вентилируемые


Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Я думаю что перегрев идет не задних дисков,а передних.а причина проста отсутствие притока холодного воздуха в арку,специально посмотрел как это реализовано у х6 там идет спереди через бампер отверстие и на крыле отверстие для отвода.всегда считал что это не нужные понты,а оказывается что нет.

Да уж, намудрили. У меня биения руля нет. Но, периодически идет не очень приятный запах чего-то жженого.
Долго не мог найти источник. Скорее всего воняют колодки, т. к. самый сильный запах не под капотом, а у колес.

К стати если посмотреть у нас на подкрылке пластиковом есть в литье какая то выемка, возможно что планировали отверстие делать,но потом решили экономить.

exiv на русскоязычном сайте Циммермана, задних дисков если искать чисто для КИА нет. Но их находит через Хёнде и там стоит совместимость с КИА. Номер у них такой же как ты выложил. Смущает что даже на картинке (сравни с передними) вентиляционной проточки не показано. http://www.otto-zimmermann.de/ru/katalog.html

Что касается передних, то я знаю что поставлю:


http://www.otto-zimmermann.de/ru/katalog.html


Ну и установка: https://www.drive2.ru/l/10356923/

Moxop писал(а):я знаю что поставлю:

ставил такой перфорированный циммерман на сааб... кроме необычного вида вроде профита и нет... отверстия зарастают очень быстро - продукты износа, окалина.. вначале прочищал, потом надоело.. когда зарастают - по теплу ситуация должна быть наоборот хуже..

Что касается GT то стоят обычные,как и остальных,нет там не какой вентиляции.

Тоже столкнулся с перегревом и последующим биением. Диски передние у нас вентилируемые.
Кто-то уже реально менял тормоза?

Нет таких здесь,авто не для гонок говорят. А я вот гоняю. Хочется поменять,но пока дом не дострою лишних две сотни на тормоза жалко.

дом всегда будет требовать вложений, поверь )

Коллеги, столкнулся с такой же проблемой на новом прайме, ни на одной другой машине такого не было. В городском режиме в пределах 80-90 с торможением никаких проблем, но вот на трассе.... однократное нажатие на тормоз чтобы осадить авто со 140 до 110 приводит к адскому биению, особенно правого тормозного диска. При этом появляется характерный гул и теряется эффективность торможения, что свидетельствует о моментальном перегреве тормозной системы. Мне это говорит о том, что тормозная система на прайме - полное гуано. Перегрев возможен на гражданских авто при спуске с гор, при экстремальном вождении или при езде в шахматном порядке с частыми резкими торможениями, это нормально. Но чтобы перегрев и биение дисков возникали моментально, через 2-3 секунды торможения? Извините, но это нонсенс.

До этого я 10 лет отъездил на Туареге. Тоже не самый спопртивный диван. Ставил на него серые диски и колодки. Никогда, ни при таких условиях проблем с торможением не возникало. Мне это, честно говоря, напомнило первую Ниву еще в середине 90х, там была такая же беда при резком торможении со 120кмч..

Поскольку авто на гарантии (15ткм), приехал к дилеру. Дилер предложил проточит диски за мой счет. Ладно, согласился. Все было хорошо ровно до первого выезда на платный дублер Ленинградки с торможением перед камерой до 140 до 120... факин шит, гайз! Такого не должно быть ни на какой машине, а тем более не претендующей на какую-то там праймовость. Буду ругаться с дилером, а результатах сообщу.

Привет! Недавно оттормаживался перед камерой со 150 до 90, нет ничего подобного... Правда пробег у меня небольшой ещё.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

dragonspirit писал(а):Поскольку авто на гарантии (15ткм), приехал к дилеру. Дилер предложил проточит диски за мой счет. Ладно, согласился.

Проточка не даёт обсалютно не чего...как вы сами и сказали до первого торможения....выкинутые деньги.....проходили мы это.

dragonspirit писал(а):В городском режиме в пределах 80-90 с торможением никаких проблем, но вот на трассе.... однократное нажатие на тормоз чтобы осадить авто со 140 до 110 приводит к адскому биению, особенно правого тормозного диска.

Дело в чем-то еще, нет такого и не было ни разу, авто за полтора года осаживал на скоростях не меньших и не раз, думаю как и многие тут. Есть еще что-то, смотреть внимательно суппорта, направляющие и т.д.. что-то откровенно вытачивает диск.

Заказал диски brembo + колодки sangsin (идут на конвейере, к сожалению ничего приличнее пока на рынке России не поставляется). Как поставлю напишу результаты.

dkdimon писал(а):Заказал диски brembo + колодки sangsin (идут на конвейере, к сожалению ничего приличнее пока на рынке России не поставляется). Как поставлю напишу результаты.

Цена вопроса? Можно ссылку?