THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Пробег 20 с небольшим, не то, чтобы пора – но захотелось глянуть на состояние, залить присадку и масло с более привычной вязкостью 75w140.
Доступ к пробкам и спереди и сзади без проблем. Единственное, на заднем заливная пробка смотрит на балку – торцевым не подобраться. Но головка на 24 (!) – проблем открутить рожком нет. Сливная тоже на 24, но в нише, нужна торцевая головка. На переднем – сливная 24, заливная – внутренний шестигранник на 10. Вспоминаю фрил- там сливных пробок не было, в мануале – снять редукторы и вылить масло через заливное…. Что удивило – в заднем мосту масло черное, в переднем – почти светлое. На фриле было так же, хотя преимущественно рабочий редуктор – передний.. да и в заднем масла больше..

SerTol
Монстр! Ты, походу, под машиной больше лежишь, чем на ней ездишь

Как и чем открутил - понятно. Как именно и куда заливал - нет!

DenKa писал(а):Как именно и куда

подручных вариантов немного - жприц Жане, но у меня остался похожий шприц от других присадок. Заливные отверстия хорошо доступны - не как в Жигулях, из бутылки не зальешь, но вполне.
а так - присадка VX GEAR Xenum в оба , Мотюль - в передний, типа круче, Ликви Молли - остатки от фрила - в зад
В свое время ремонтировал редуктор на фриле очень востребованный товарищ по редукторам - со всей страны шлют на восстановление - что залил? - 75w140.. - тогда удивился, типа перебор, задавил авторитетом))

SerTol писал(а):Что удивило – в заднем мосту масло черное, в переднем – почти светлое.

возможно на заводе туда льют совсем разные жидкости!!!

SancheS писал(а):туда льют совсем разные жидкости!!!

не.. в оба редуктора:
МАСЛО ДЛЯ ГИПОИДНОЙ ПЕРЕДАЧИ
API GL-5, SAE 75W/90
(Масло для мостов SHELL HD 75W90
или эквивалент)

У меня задний как-то странно потеет из под прокладки - сзади с одной стороны.