THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Данный бюллетень содержит информацию о проверке зазора между металлическим патрубком интеркулера и площадкой АКБ и переустановкой патрубка в случае малого зазора. KFR17-12-R040-UM



Признак неисправности/состояние

В некоторых автомобилях Sorento (UM), при работе двигателя возможно соприкосновение металлического патрубка интеркулера с пластиковой площадкой АКБ, что в свою очередь может привести к повреждению патрубка.



■Возможная причина

Не достаточный зазор между металлическим патрубком интеркулера и краем площадки АКБ.


■Способ устранения

Переустановить патрубок интеркулера.


Процедура выполнения

1. Замерьте величину зазора между металлическим патрубком интеркулера и краем площадки АКБ.
Ø Если зазор 20 мм и более, то никаких дальнейших действий не требуется.
Ø Если зазор менее 20 мм, то выполните нижеописанную процедуру переустановки патрубка.



2. Ослабьте винт хомута (2) резинового патрубка интеркулера и разверните металлический патрубок интеркулера так, чтобы он находился на расстоянии не менее 20 мм от края площадки АКБ.
3. Если зазор остался менее 20 мм, то ослабьте винт хомута (1) разверните металлический патрубок интеркулера так, чтобы он находился на расстоянии не менее 20 мм от края площадки АКБ.
4. Затяните винты обоих хомутов рекомендованным моментом 4.9~6.9 N.m (0.5 ~ 0.7 kgf.m).
5. Убедитесь, что зазор между металлическим патрубком интеркулера и краем площадки АКБ не менее 20 мм.

Позвонили с КИА(Техно моторс),пригласили,приехал,40 минут ждал,потом отдали авто(Соренто Прайм 2017,дизель),сказали зазор сделали нормальный.-Я о том что не забывают,и бесплатно.

а.. посмотрел, ОК, заодно надел трубу из пенополиэтилена на дюралину..

У меня трёт о жгут проводов о гофру защитную. Который чуть ниже и закреплён на коробке

На сайте КИА https://www.kia.ru/service/check/ по VIN-номеру выдало - Ваш автомобиль подходит под сервисную инспекцию "ОСМОТР ПАРУБКА ИНТЕРКУЛЕРА". Приехал к ОД - бесплатно проверили, отрегулировали.

*** Сообщение запрещено. E-mail похож на спамерский. ***

Здесь на форуме свою проблемку не увидел,но она также связанна с интеркулером,на момент не исправности пробег у авто был около 3500 км,хорошо,что это произошло летом и в ясную погоду и на чистой дороге,а проблемка возникла при очередном обгоне когда педалька газа в пол,произошёл небольшой хлопок и машина задёргалась,соответственно съезд на обочину,открываю капот,визуально всё нормально на холостых,а при прогазовке услышался свист,ещё раз более внимательный осмотр и причина обнаружена,слетел верхний патрубок с интеркулера,при попытке его установить обратно заметил,что сам интеркулер слетел с верхнего крепления и сместился вперёд,вспоминая не добрым словом корейских конструкторов,чтобы подобраться к креплению интеркулера нужно для идеала снять бампер,на дороге этим заниматься не с руки,решил с верху подобраться и опять вспомнил корейских конструкторов ,которые сделали рамку в верхней части перед радиаторами цельной,кое как удалось интеркулер посадить на место и одеть патрубок и затянуть хорошо хомут.Более тщательно рассмотреть полностью ли сел интеркулер на место было не удобно,это можно определить сняв бампер.Вот теперь в раздумьях,то ли изначально хомут был слабо затянут,то ли верхнее крепление интеркулера такое слабое,или всё вместе с играло такую шутку со мной.После этого ремонта вваливал ещё 1500 км проблемы больше не возникало,вот думаю стоит к официалам заезжать или нет,чтобы они корейцам эту проблему нарисовали,так и двигатель можно ушатать произойди это всё на пыльной дороге.

читал, то ли тут, то ли на драйве, у кого-то так же слетел патрубок, видимо косяки сборки