Замена масла в АКПП

[о.Виталий]

Сколько у дилера обошлось? Масло дилера? Какую частичную или полную (аппаратом)?

Делали аппаратом, взяли 12, но хватало и 10 литров чтобы пошло чистое масло.
Присутствовал лично при проведении всех работ.
По цене не скажу, тут личные отношения, и цена у других будет отличаться.

[о.Виталий]

EVO
Он у нас единственный, ближайший 280 км находится. Относятся с уважением кстати ко всем, и без проблем можно присутствовать при проведении работ.
У вас по идеи вообще лояльны должны быть, так как и конкуренция то выше у вас там.

[EVO]

У вас по идеи вообще лояльны должны быть, так как и конкуренция то выше у вас там.

У нас конкуренция неплоха среди неофициалов. Официалы надменны и бестолковы, во всех районах города.
Вот ушедшие от них технари сколачивают неплохие сервисы, по маркам специализирующиеся. С богатой оснасткой, толковыми слесарями и общим хорошим отношением к клиенту.
Так что в апреле погоню в "Кореану", по профилактике шлицов всё понравилось, да и знаю их (ближнюю ко мне СТО, это сеть) со времен Санта Фе.

[dimarik7510]

о.Виталий Не знаю ни одного официального дилера по марке KIA в Москве , кто меняет масло в коробке передач с помощью аппарата. Плюс -совсем не доверяю официальным делерам, лучше сделать в проверенном не официальном сервисе по рекомендации. Здесь к сожалению дать рекомендации никто не может или не хочет. Ну ничего страшного, будем искать через другие источники информации.

[Sass]

выше на странице 4
два сервиса нормальных.

разве нет ?

[евген]

ну и еще парочка где нет никахах нареканий которыми пользуюсь с момента приобретения корейцев в люберцах авто-ремейк.ру и москва спортаж-клаб.ком. специализируются на киа хёнде, слесаря одни и теже с 17 года, текучки работников вообще нет, что о многом говорит. опять же тут зависит от региона проживания, в москву уж точно смысла не ежать с оренбургской области

[о.Виталий]

лучше сделать в проверенном не официальном сервисе по рекомендации

В люберцах есть отличный сервис по корейцам и в медведково у Бегунка.

[евген]

В люберцах есть отличный сервис по корейцам и в медведково у Бегунка.

хорошо чтот у нас в достатке такие сервисы, в регионах конечно проблема

[ang]

Не знаю ни одного официального дилера по марке KIA в Москве , кто меняет масло в коробке передач с помощью аппарата.

Фаворит-Моторс на Семеновской меняли аппаратом раньше.
Из не официалов с аппаратной заменой рекомендую БиБиАвто, (Плещеева 4, стр.1).

[dimarik7510]

Друзья, у всем большое спасибо за адреса сервисов.

[Frost1969]

dimarik7510я повторюсь, считаю на данный момент вполне актуальным сервис А.Бегунка на Стартовой ул в Медведково, можно и стоимость работ обсудить и масло которое заливают, можно и заказать через них или привезти свое.

[dimarik7510]

Frost1969 Спасибо за информацию.

[dimarik7510]

евген Оба указанных Вами автосервиса категорически не рекомендуем делать замену масла в АКПП с помощью аппарата, и естественно этого не делают. Только обычным способом, сливают естественным путем и потом заливают свежее. Правда в Спортейдж Клубе сказали, что 8 литров масла требуется привезти. Зачем так много при обычной замене мне не понятно.

[евген]

Оба указанных Вами автосервиса категорически не рекомендуем делать замену масла в АКПП с помощью аппарата

да всё верно, менял у них частичной заменой, аппаратной заменой можно только навредить коробке по этому они и не рекомендуют такой способ

[евген]

8 литров масла требуется привезти

согласен, может они имели ввиду в два захода. мне когда меняли слилось около 4 литров и так как масло было в нормальном состоянии и без металлической стружки на пробке то поменяли в один заход, а так если масло в отвратительном состоянии то через 500км опять сливают сколько выйдет (около 4л) и снова заливают

[RAV-24]

Менял масло в АКПП на СИДе 2013 года и на Прайме при пробегах 75 000 км в столице. На обеих машинах масло менялось аппаратом методом вытеснения старого масла.
ОД знаю уже 12 лет и очень доволен его персоналом и работой. Вторую замену масла в АКПП на этих машинах не делал - пришлось продавать.

[dimarik7510]

Я почитал отзывы и решил что менять масло буду только классическим способом, но в два захода. В итоге понадобится 8 литров масла. Кстати друзья, упустил немного в этой дискуссии, какое масло у нас залито с завода!? Какой у него артикул или какая марка!? У меня АКПП 8 ступеней.

[о.Виталий]

почитал отзывы и решил что менять масло буду только классическим способом

И что за отзывы и страшилки о замене через автомат?
Просто за столько лет ни разу ни одного не слышал. Или ссылку уж дайте на «отзывы»
Себе менял автоматом 10 л хватило, и проблем не чувствую.

[EVO]

Это какая-то легенда о вредности аппаратной прокачки на стоячем агрегате. То ли аппарат замучили, а на новьё за 350-400 тыс жаба душит хозяина, то ли чтобы 2 раза приезжали, а то и три. И охота им снимать АКБ каждый раз

Сравните - к 3,7 литрам некоего масла (я аж три марки масел встречал) добавим 4 литра похожего. Коктейль, посвежев, будет лучше мыть (и засорять внутренний фильтр).
Через 500 км заедем и из полу-грязного сделаем на треть грязное...
Или просто выдуем 7,7 литра какого-то заводского старья из коробки, промоем внутренности, прогнав "лишних" 3-4 литра масла как промывочное и дальше будем ездить на абсолютно новом и однородном.
Для варика субаровцы мне, наоборот, предлагали 15 литров CVTF II Original (20 700 руб материалы) прогнать аппаратом (2000 руб), чтоб 11,6 л осталось в варике (и межосевой муфте трения, там в 1 корпусе всё у субов). Сделал половинную, благо выбор масла в 1 наименование укладывается.

[о.Виталий]

EVO
Я вот тоже склоняюсь к легенде, и такое ощущение что распространяют эти легенды о вреде аппаратной замене, те мастера у кого аппарата то и нет в гараже, вот и придумали легенду о вредности для привлечения и удержания клиентов

[Sass]

поддержу только полную замену, все дело в голове.
при смене аппаратом навредить можно только будучи мертвецки пьяным:
1. перепутать обратку и подачу
2. забыть залить масло в бак
3. нарушить инструкцию по процессу замены масла - не проверили уровень
4. коробка была уже не живая и все валят на аппарат
5. залили масло левое

и еще варианты есть,
менять полностью можно и без аппарат:
1. сливаем все из поддона,
2. заливаем 6 литров свежего масла,
3. снимаем обратку и подключаем шланг для сливного бутыля,
4. заводим и сливаем 2 литра, глушим,
5. доливаем 2 литра (столько сколько слили),
8. заводим и сливаем до начала поступления совсем чистого масла (не более 2 литров), глушим. тут зависит от состояния масла, кому то достаточно 8 литров слить, кому 10литров.
9. выравниваем уровень на горячей коробке, сливая излишки или доливая.
повредить теоретически нечего, так коробка не работает, только насос качает масло.

сам процесс замены должен выполнить главную задачу, как и в двигателе, заменить старое на новое масло.

есть еще одна версия легенды на мерсах меняют полностью снятием поддона и выкручивая пробку на бублике, возможно оттуда и повелось.

[EVO]

Процесс прогона 11 литров (отработка в средней колбе видна):



Результат (та же самая средняя колба, Multi LF чуть краснее чистого заводского ZIC, мастер сказал):



АКБ не снимали, подключились в цепь между радиатором и коробкой, уровень проверяли снизу (там пробка пластиковая).
Пробег 49 тыкм.
2700 руб по новым расценкам "Кореаны СПб".

Заводское было коричневое, как кофе, но полупрозрачное и без посторонних запахов.
Предварительно разогрел, погоняв лишние пару км по спальному району.
Теперь свежий ZIC ATF Multi LF, думаю, тысяч 55-60 пробежит влёгкую.

[ang]

Теперь свежий ZIC ATF Multi LF, думаю, тысяч 55-60 пробежит влёгкую.

А почему выбрали это масло, а не просто ATF SP-IV?

[EVO]

выбрали это масло

@Sass посоветовал страницы 2 назад, как "лучшее из недорогих".
Оно посовременней, чем "просто SK ATF" (заводская заливка), он же ZIC.
SP-IV лишь допуск, их у Multi LF нехилый список:

Aisin Warner AW-1
DSIH 6p805 (Geely, Ssangyoun, Mahindra)
Ford Mercon LV
GM Dexron VI
Honda DW-1
Hyundai/KIA ATF SP-IV, SPH-IV, SP-IV RR
NWS-9638
Mazda ATF-FZ
Mitsubishi ATF-J3, ATF-PA, SP-IV
Nissan Matic Fluid S/W
Toyota WS
JWS 3324
Audi/VW G 055 540, G 055 005, G 055 162
BMW 83 22 0 142 516
MB 236.12, 236.14, 236.15, 236.41
Volvo 6 speed MY 2011-2013 (P/N 31256774 или 31256775)

https://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html

[_Денис_]

Я недавно менял масло на Семеновской при помощи аппарата. Изучал заранее как аппарат работает, и абсолютно ничего опасного не нашел. А если кто то запустил свою АКПП настолько что боится вымывания всякого шлама и отложений… ну наверно этой коробке пора на более серьезную профилактику с разбором нежели простая замена масла. Как по мне, масло нужно в агрегатах менять так часто, чтобы отложений и продуктов износа не успевало отложиться и все гуано было еще в растворенном виде в масле. Масло в двигателе 2 раза в год независимо от пробега. В коробке каждые 30-40 тысяч. Никого не агитирую, это просто мой выбор

[EVO]

30-40 тыкм для АТ6 - это явно перебор:
- мастер, чуть ли не ежедневно меняющий в корейских коробках A6LF(*) масло (преимущественно ZIC, судя по витрине их масел) сказал, что тысяч до 65 моё бы спокойно доходило (технарям я всё же верю больше, чем оилклубням, нюхающим пробирки и растирающим эстеры на языке);
- интервал второй полной аппаратной замены 60-120 может быть несколько дольше заводской заливки 0 км- 60 тыс, некая приработка/притирка сошедшего с конвейера агрегата есть всегда, обкатанная за 50-60 тыс коробка чуть меньше будет загрязнять масло, а набитый мусором на условн.10-20% внутренний фильтр - задерживать более мелкие частицы;
- за условные 5 лет между заменами, технологии масел развиваются в сторону улучшения защиты более нежных (сильнее нагруженных) агрегатов типа АТ8, в которой на 20% больше начинки, а металла сэкономлено 4 кг, при этом крутящий момент обещан бОльший. Это как API SN Plus/SP заливать в мотор на SK/SL проектированный.

[boris19]

phpBB [video]

[BlackFlash]

Я вот тоже склоняюсь к легенде, и такое ощущение что распространяют эти легенды о вреде аппаратной замене, те мастера у кого аппарата то и нет в гараже,

Легенда эта родилась после того, как начали старые авто с АКПП на аппаратах промывать. Особенно после пробегов по 100к+... Смысл был прост: от продуктов износа масло в АКПП хоть как-то позволяло держать давление в гидроблоке и пакетах. После промывки, на новом масле давление сильно падало - как итог машины ехали уже хуже, и уже и так уставшие пакеты сгорают ещё быстрее. :)

[EVO]

Смысл аппаратной замены - "лишними" 4 литрами промыть продукты износа, а не "уполовинить" грязь, как при ручной. Визуально чистым и красным, как новьё из банки - выходит из патрубка в аппарат уже третий "лишний" литр. Поэтому для 7,7 литровой АКПП - 11 л на всю операцию достаточно. О четвёртом, последнем - мастер спросил - я подтвердил, что допользуем и его, на некую доливку он мне вряд ли понадобится.

[Avtolybitel51]

Меняю частичной заменой где-то через 30 тык. На прошлой машине так отъездил 200 т км. На Соренто так же. Через т30 тысяч масло достаточно чистое, на пробке немного пластилина. Опилок нет. Слив через сливную.ю заливать через контрольную. "Приспособ" кроме шприца не требуется. Масло SP-4, здесь где-то уже обсуждалось и в 8-и ступку тоже.