THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Всем доброго времени суток. Пробег 60к. Хочу поменять масло в АКПП. Подскажите какое нужно лить? Менял кто-нибудь и на каком пробеге? Каким способом?

Yurasov писал(а):Подскажите какое нужно лить? Менял кто-нибудь и на каком пробеге? Каким способом?

viewtopic.php?p=19967#p19967

на всех АКПП полностью не слить - через пробку уходит где то половина. На фриле обычно сливал сколько сливается - столько же заливал.. раза 3 с интервалом в полгода сделал - выливалось уже чистое.. Если "правильно" на станцию..

Не в одной коробке при замене масла всё не сливается, в системе остаётся масло. Сливается ровно половина масла с коробки. На Пилотах, ребята меняли в несколько этапов, чтоб полностью масло слить, они заливали тем самым промывали всю систему и так чтоб масло было чистым.То есть с одной стороны заливали, а с другой выливалось и это делали только чистым маслом.То что выливалось не заливалось снова. Если например в коробку входит 8 литров, то они покупали 16 литров, вот так и прогоняли масло в коробке. Да это дорого, но вот таким путём меняли масло в АКПП.

В как раз пора. Лить то что SP-IV, я менял на Санте - там такая же коробка. Сливается примерно 4,2-4,5 литра, столько же нужно залить. Пробовал заливать через сапун - он под площадкой аккумулятора, у меня не вышло, очень медленно процесс идет. В итоге заливал через контрольную пробку. Влазит литра 2, потом приходится заводить движек, что бы насос коробки начал работать, после этого вливаются остатки, заодно сразу контролируешь и уровень - как начнет тонкой струйкой выливаться обратно, значит уровень в норме.

Скорпиён писал(а):через сапун - он под площадкой аккумулятора,

так там обычная заливная пробка... лил, правда, не масло - присадку, небольшой объем, но "втекало" без проблем

Сходите к третим сантаводам. Все подробно: http://santa3.ru/viewtopic.php?f=103&t=1178

SerTol писал(а):так там обычная заливная пробка... лил, правда, не масло - присадку, небольшой объем, но "втекало" без проблем

Да вот у меня не получилось так. Заливается, но ооооочень медленно. Замучался ждать и залил через контрольную в итоге.

А зачем его менять? В мануале написано,масло КПП на весь срок службы авто, замена требуется при жёстких условиях эксплуатации. ОД делают это на 90 для того что бы заработать.а вам это зачем? У ОД есть специальный аппарат который делает замену методом вытеснения старого масла новым.сколько вышло столько же зашло. Но у меня есть печальный опыт замены на Соренто 2 ,все работало отлично,на то 90 поменяли масло,машина начала пинаться, при включении R машина не двигалась, не корректно включала передачи. Од начал менять все подряд датчик выбора диапазона передач, ещё какую то хрень,а в итоге был бональный перелив. Коробка не обслуживаемая поэтому и не лезьте в нее.

Герман писал(а):масло КПП на весь срок службы

Бред полный.
Менять однозначно!

Audi$t писал(а):

Герман писал(а):масло КПП на весь срок службы

Бред полный.
Менять однозначно!

Очень аргументированный ответ. А на кой менять то?

Ну, все правильно, если не менять, то и будет на весь срок службы авто. Только этот весь срок службы может наступить достаточно скоро.

Да меняйте хоть каждые 15 т.км. знатоки,только не увидел ответа- зачем? патамучта мой друг Арсен из ближайшего гаража сказал что нада

Герман писал(а): патамучта мой друг Арсен из ближайшего гаража сказал что нада

По тому что у каждой технической жидкости есть свой срок Эксплуатации. и производитель установил 90000км
А если следовать вашей логике то и в моторе масло менять не надо. но вы же все равно меняете масло каждые 15000км а то и чаще . ЗАЧЕМ!!!

Почитайте мануал,там написано что масло акпп на весь срок службы авто и только при условии тяжёлых условий эксплуатации,горная местность,постоянное использование с прицепом,условия бездорожья, замена при 90.если производитель делает коробку не обслуживаемой,тогда наверное он знает что делает? И только русские умельцы покупают 16 литров не дешевого масла что бы залить туда куда не надо.

Герман писал(а):Почитайте мануал,там написано

И вам советую
написано
Что к тяжелым условиям так же относится езда в городе свыше 50 % времени , езда с частыми остановками . частые поездки на малые растояния
Или вы все время по трассе ездите?

А в моторе масло меняется потому что туда регулярно попадают продукты сгорания и трения,а так же высокий температурный режим,в коробке немного другая ситуация.и менять возможно и нужно и производитель прописал условия при которых это нужно делать. Если вы считаете что ОД делает всё что бы ваш авто долго и счастливо ездил,тогда вы очень сильно заблуждаетесь.цель у них заработать денег, и баста. Почему же вы тогда масло в моторе меняете раз в 15 т.км. а не каждый сезон перед зимой и летом,раньше так рекомендовалось,а ещё и с разными показателями вязкости для каждого сезона?

kulkovoleg78 писал(а):

Герман писал(а):Почитайте мануал,там написано

И вам советую
написано
Что к тяжелым условиям так же относится езда в городе свыше 50 % времени , езда с частыми остановками . частые поездки на малые растояния
Или вы все время по трассе ездите?

Да именно так,у меня несколько авто, Соренто брал как авто выходного дня, основной пробег по трассе,я бы сказал 90%.

Ну и так к слову, если посмотреть первый пост,то человек хочет это делать на 60, зачем?

Герман писал(а):основной пробег по трассе,я бы сказал 90%.

Вот видите вы все по трассе. А человек может 90% по городу? вот и хочет поменять и поверте уж хуже точно не будет

Ага, я про опыт так к слову написал.

Герман писал(а):Ага, я про опыт так к слову написал.

Ну опыт у всех разный. Вот вы попали, а множество других нет.
Ну а если менять масло у нормальных , проверенных спецов, а не у дяди Васи в непонятном гараже, то все будет в ажуре

Герман писал(а):только не увидел ответа- зачем?

Как минимум затем, что ещё никто не изобрёл жидкость с вечными свойствами. А как мне когда-то сказал один знакомый ремонтник, специализирующийся на АКПП, - сервисмены тоже кушать хотят, а если ты будешь менять масло в акпп, то она слишком долго не будет ломаться и кормиться им будет не на что.
Если что - и в Тигуане, и в Туареге была прописана регламентная замена масла в акпп. А в Киа, блин, сидят гении, которые сделали масло вечное!

Меняйте,меняйте,каждое то меняйте.я так в слух рассуждал. И опыт мой был не у дяди Васи а у ОД. И в Киа не гении,только коробами явно не они придумали, а если внёс нужно менять масло,то почему там нет заливного отверстия? И почему не продуман полный слив масла,без танцев с бубном?

Герман писал(а):И почему не продуман полный слив масла,без танцев с бубном?

потому, что "только коробами явно не они придумали" - а как у всех.. ГТ - по определению не слить оттуда.
а с заменой масла - от лукавого.. на фриле изначально было в Asin менять каждые 240ткм, потом провели фэйслифтинг, при той же коробке - уже раз в 48ткм..
Вечное масло в редукторе - даже пробки сливной не было - ремонтировали почти поголовно.. после гарантии..

Герман писал(а):Меняйте,меняйте,каждое то меняйте.

А Вы не меняйте совсем. На 100+ поменяете вместе с коробкой или с машиной :)

Я не против поменять авто, за 12 лет в семье сменилось 9 авто,ни на одной до 100 не доезжал и только одна прошла 120 т.км.Соренто 2 . Ездит по сей день, аккумулятор только поменяли.

Герман писал(а):ни на одной до 100 не доезжал

В Вашем случае менять смысла нет. Будет забота следующего владельца) У меня аналогично получается. А маслице менять в АКПП все-таки надо.

Здравствуйте. Кто подскажет какое оригинальное масло
04500-00115 нужно заливать. По фотографиям с таким номером на канистре написано 75W, а есть 80W. Конечно sp-4. Планирую делать частичную замену. Всем удачи на дорогах.

Maksim210 80W гуще, если любишь наваливать и греть коробку, я бы его залил. 75W жиже, больше подходит для холодного климата и спокойной езды. В общем по аналогии с моторными маслами.