THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Руки наконец то дошли до замены плавающих сайлентблоков,если есть съёмник,какая нибудь проникающая смазка типа WD и небольшой набор ключей,то на замену уйдёт не более 2-3 часов,не спеша,если спеша то за 1-1,5 можно уложится. Причина замены,у обоих порваны пыльники,один из них скрипел при медленно проезде неровностей.
Заранее побрызгал WD вокруг сайлентов,потом поехал на машине по делам,а через 3-4 часа приступил к снятию. Снял колесо,выкрутил болт,приподнял и поставил рычаг на подставку .


Съёмник в работе


сам съёмник со снятым сайлентом


новый и старый сайлентблок и ключи для демонтажа

Тоже закупил комплект.
Но од не смог снять. Болты закисли...

tommy76 писал(а):Тоже закупил комплект.
Но од не смог снять. Болты закисли...

У меня легко снялись,на одном коррозия присутствовала именно в той части,которая внутри сайлента,но болты я потом смазал,когда ставил обратно.

Ильнур ЗР писал(а):Руки наконец то дошли до замены плавающих сайлентблоков

А сколько проехали на старых?

ang писал(а):сколько проехали на старых?

Дело часто не в износе, а в том,что развал сзади не отрегулировать из за закисших сайлентов.
К старым то вопросов нет. Но углы уже на грани...

Я, после установки проставок на СТО у приятеля, заехал в "Кореану" на ТО и контроль схода-развала (и СТГ фар, т.к. морда +7 мм поднялась к заду при +19...20 мм к стоку при выезде с завода). Всё проверив, они ещё раз замазюкали все сайленты и болты бронзовой смазкой. За 1,5 года до этого, после профилактики ПП в конце 2020-го, проверяли сход/развал - тоже всё замазывали.

ang писал(а):А сколько проехали на старых?

Сейчас пробег 104 т.км, а так у левого пыльник порвался ещё 30-35 т.км назад,но он не скрипел и не подклинивал, а вот правый где-то на пробеге 85 т.км заскрипел,хотя сам не понимал откуда скрип,на ТО 90 т.км сказали,что плавающие сайленты,и вот только сейчас поменял на 104 т.км.