Замена сайлентблоков задней подвески

[boris19]

во время ТО обнаружили что пора немного взбодрить заднюю подвеску.

все сайленты куплены CTR (цена вкуснее а качество не хуже оригинала)
+
нижние развальные рычаги CTR
+
стойки заднего стаба CTR (резинки купил но они не пригодились, родные живее всех живых)
+
все болты,гайки,шайбы(я брал оригинал) нужно сразу брать новое (развальные болты (верхние и нижние) есть правые и левые ,гайки тоже

из всех болтов открутился и вынулся только нижний болт заднего правого амортизатора (и то с разогревом)
все остальные вгнили намертво




большие сайленты разделились


стуков и скрипов в задней подвеске не было совсем

при откручивании задних амортиззаторов один не захотел откручиваться и провернулась втулка сайлента (чем заставил немного понервничать)
сайлентблока отдельно в каталоге нет!!! в сборе с амортизатором (а они самовыравнивающиеся и немного дорого стоют )
случайно нашли замену



все новые болты были смазаны у установнены на законные места

сделали сход-развал и в путь

[SETZ]

... пора немного взбодрить заднюю подвеску.

В чем выражалась необходимость взбадривания?

... стуков и скрипов в задней подвеске не было совсем

А зачем тогда было что-либо делать? И чем грозило, если бы ничего не делали?

[boris19]

основное это оторванные большие сайленты!(рычаг то нужно снимать,а все закисло ) и необходимость после их замены сделать сход-развал!
+спереди меняли шаровые (одна болталась, вторую поменял за компанию) + стойки стаба побрякивали.

[SETZ]

А, ну так это не взбадривание, а назревшая необходимость! :)

Я в прошлом месяце так "взбадривал" тормозную систему, когда у меня начало неимоверно бить в руль и трясти всю машину при торможении. В результате диагностики, оказалось, что передние диски кривые, износ всех 4х дисков достиг критических значений и, в придачу, с боковых поверхностей дисков руками откалывалась ржавчина. А, еще суппорта были закисшие. Итог - замена всех дисков и колодок по кругу. Ну и, суппорта взбодрили, конечно :).

[boris19]

знакомая тема)))