THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Добряк имел ввиду на всех моделях киа хендай с эур эта проблема есть, но не у всех проявляется.

Проблема эта реально достала. На предыдущих страницах люди предлагали следующее решение (помогавшее на короткое время): побрызгать оба рулевых карданчика вэдэшкой. Люди писали, что помогает, но вскоре проблема возвращалась. На мой взгляд, связано это было с тем, что вэдэшка быстро стиралась. На драйве умный человек порекомендовал после обработки вэдэшкой нанести смазку Wynn's viscotene, код для заказа 80179. Штука отличная, но снята с производства. Как вариант - подыскать аналогичную смазку с высокими проникающими свойствами, которая бы держалась на узле продолжительное время (наподобие смазки для цепей). Этим способом уменьшаем трение в карданчиках. Вторая проблема - дефицит смазки в корпусе ЭУРа. У кого ЭУР расположен в салоне, можно набить смазки через технологическое отверстие в ЭУРе. Читал, что люди используют смазку Циатим 221. Говорят, помогает.

А что за фигня при минусовых температурах, когда машина долго на улице постоит, первое время руль ощутимо тяжелее и какой-то вязкий в ноль очень неохотно возвращется. Покатаешься минут 30-40, отпускает вроде. Никто не замечал подобное?Покатался на мазде 9ке с эур, там все идеально плавно и легко при любой температуре. Похоже надо на нее менять.

В прокачанных тачках умышленно в ноле удерживается руль на скоростях,дабы исключить рыскания авто при движении по прямой,жаль нет инструкции под рукой,у меня gt те же симптомы,гонишь,необходимо совершить маневр,а руль необходимо с усилием крутить,немного напрягает

kulak писал(а):В прокачанных тачках умышленно в ноле удерживается руль на скоростях,дабы исключить рыскания авто при движении по прямой

Тише-тише, а то сотрудники дилерских центров увидят и будут говорить это норма))
Сейчас округляют глаза и говорят впервые слышим о таком, вы первый с таким обращением)

МДА,проблема усугубляется... сначала маленько закусывало,теперь усилие нужно прилагать сильнее. Поеду покажу дилеру,послушаю что скажет.

Товарищи, а подскажите, как проверить крестовины карданчика на износ? Явные залипания ушли после замены колонки в сборе по гарантии, но остались неприятные ощущения излишней легкости в околонулевой зоне, напоминающие люфт. Грешу на крестовины рулевого карданчика.

100матолог писал(а):МДА,проблема усугубляется... сначала маленько закусывало,теперь усилие нужно прилагать сильнее. Поеду покажу дилеру,послушаю что скажет.

Мне на ТО в декабре проверили сход-развал, выставили программно 0, и даже залили как они говорят новое ПО в ЭУР.
Но изменений в лучшую сторону не почувствовал. Все также подкусывает после продолжительной езды, да и в городе ощущается, как будто восьмеркой ездишь.
Нужно искать умельцев каких-то кто возьмется за наш ЭУР. Гарантия в 5 лет (не знаю сколько на рулевое она действует) я думаю многих отпугивает лезть туда самому, у дилера же даже замена узла в сборе проблему не решает, закусывания у меня появились и на новой рейке с ЭУР.
Видимо что-то в самом конструктиве ЭУР.

sergeykhan писал(а): Грешу на крестовины рулевого карданчика.

Отсоединить карданчик и покрутить крестовины, это не сложно.

Sergofun писал(а):Отсоединить карданчик и покрутить крестовины, это не сложно.

Это не собъет нулевое положение руля? Сход-развал/калибровку "нуля" делать не придется?

Почитал вчера Санта-водовский форум ,там человек на стоячем авто сделал от упора до упора рулем и ему помогло. Сегодня утром пока грел машину тоже покрутил баранку на полную и мне тоже помогло .На рабу с работы 100 км,залипаний небыли. Продолжаю наблюдение.

sergeykhan писал(а):Сход-развал/калибровку "нуля" делать не придется?

Если пометить крестовины, то не собьется.

Sergofun Какой дилер в НиНо перепрошивал эур?Не так давно звонил нижегородским дилерам, спрашивал про прошивку эур, все как один отвечали, что впервые слышим про данную процедуру. Подключали прибор, максимум что могли сделать это калибровку.

Aleksey23145, КИА на Комсомольском шоссе.

Sergofun Сейчас позвонил, говорят впервые слышим, только калибровку можно сделать.

Aleksey23145, мне мастер-приемщик так сказал когда я машину с ТО забирал. Я рядом не стоял, ТО 4 часа делали.

Парни всем привет. Отписываюсь по проблеме и решению, мало ли кому полезно. Прайм гт 3.5, ноябрь 19 год, на пробеге примерно с 6 тыс, а может и раньше, появилось прикусывание руля, особенно чувствительны на кольцах и трассе при подруливании. Первый заезд к диллеру успеха не принёс, ни чего критичного нет, в октябре поехал на первое то, опять заявил проблему, опять начали отпираться. Удалось доказать следующим образом, предложил гарантийщику прокрутить руль одним пальцем и очень медленно как при подруливании на трассе, отчётливо чувствуются ступеньки, затем заглушил двигатель и предложил провернуть так же плавно руль,передние колеса установлены на вращающихся тарелках от сход развала, руль приходилось прямо срывать, и после срыва он опять упирался в следующую ступеньку. Все действия снимал на видео с гарантийщиком в главной роли. Потом диагност замерил усилия эура при медленном вращении руля, на диаграмме чётко видны возрастания усилий в момент попадания ступенек. Этих данных хватило для одобрения замены рейки, рейка пришла за неделю, долго ехали болты для эура, в 20 м модельном году, эур снимается с рейки, нужны только три новых болта его крепления. Итог. Машину не узнать, руль сам возвращается в нулевое положение, прям тяжёлый и упругий стал, понимаю что проблема с рейкой была практически с салона. Снова кайфую от прайма. Мало ли кому полезна будет информация