THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Потеплело, +15-20С, начал проявляться скрип (скрип "старого дивана") при торможении на скорости близкой к нулю, непосредственно перед полной остановкой авто, либо при начале движения, в те моменты, когда меняется продольное положение кузова относительно горизонта, на слух спереди-слева. Есть у кого похожие симптомы, что это?

У меня есть с первого дня владения. Когда выезжаю с теплой и тихой стоянки всегда слышу.
Решил для себя, что это хреновые колодки стоят и забил.

Тоже появилась эта проблема с неделю назад. Потеплело. Машине 2 месяца калининградская сборка 3.3 премиум

У меня при около нулевых скоростей скрипит только сиденье! кожа трётся о пластик! При других режимах движения этого не слышно.

Надо будет смазать колодки ведэшкой, наверняка скрип пройдет

У друга на прайме тоже скрип есть, при повороте руля на низкой скорости, опять же при выезде с парковки. Заметил у себя при медленном переезде лежачего полицейского, скрип тоже есть но тише. Думаю сайлент или втулка наверное.

Купил еще тем летом, ездил и жару за 30, вроде не замечал ни тем летом, ни сейчас. Но как выше писали пару раз было замечено скрип сидения об пластик, так же при нулевых скоростях, когда с парковки выезжаешь/заезжаешь.

Было такое зимой и резко прекратилось.Опять началось недели 2 назад.Сначало был стук в районе педалей при торможение и трогании со светофора,вообщем при полной остановке.Как-будто что-то на свое место встает.Сейчас стук пропал,но появился скрип при трогании и остановке.

По поводу скрипа при торможение и трогание у меня есть подозрение что это скрипит нижний рычаг (тот что от стойки к кузову С переди в нем саленблок а в задней части влита резина)
в задней горизонтальной резинке.
Сегодня пробил колесо и когда менял заметил что резинка в рычаге залита но со стороны колеса как будто бы оторвалась.
К сожалению фото не сделал телефон сел.

miwania писал(а):Сначало был стук в районе педалей

Как раз задняя часть рычага крепится в раёне педалей

Вот и я к этому склоняюсь, т.к скрип именно когда меняется положение кузова, перед остановкой чуть клюет, при движении чуть задирает нос вот именно в эти моменты и раздается скрип, прям как на телеге за 2,5 млн.руб

Сегодня с утра оставил у друга машину для промежуточной замены масла. Заодно сказал опять посмотреть, что за скрип. Недели 2 назад ездили и на подъемнике смотрели, так ничего с ним и не высмотрели. Приехал после обеда забирать и спросил нашел ли он, что это. Его вердикт, что это скорее всего сайлент-блок и то не точно. На подъемнике ни хрена ничего не скрипит и свиду все хорошо. А прикол весь в том, что когда я поехал домой от него и еще поездил вечером по делам насущным, так ни разу ничего не стукнуло и не скрипнуло. Короче перестало опять скрипеть и стучать при трогании и торможении. Такая же фигня была и зимой постучало, поскрипело и затихло. Посмотрим, что будет завтра. Заметил, что после ночной стоянки как-то сильней звуки проявлялись.

Может тупо обкатка?
У меня ничего не скрипит / не стучит, чему я несказанно рад)

miwania писал(а):Сначало был стук в районе педалей при торможение и трогании со светофора,вообщем при полной остановке.Как-будто что-то на свое место встает.Сейчас стук пропал,но появился скрип при трогании и остановке.

Скрип при торможении, сьезде по пандусу парковки был небольшой, но это я отнес на счет как бы притирки колодок. А сегодня в пробке тоже обнаружил роявление стуков/вибрации при нажатии на тормоз при коробке в режиме D: нажимаешь на тормоз, секунд через3-5 появляется (даже не стук) небольшая вибрация и как будто что дребезжать в машине начинает. То ли так работает корейский усилитель тормозов, то ли еще что то подобное включается в недрах автомобиля. При режиме коробки - P и нажатии на тормоз - никаких вибраций и звуков не проявляется. Продолжаю наблюдение )))

У меня уже 25 т.км на спидометре. Мне кажется уже пора закончиться обкатки.

Чтобы "показать" сегодня другу скрип, я делал так: ставил селектор в D и не нажимая газа при накате несколько раз нажимал быстро на тормоз, машина как бы клевала и проявлялся отчетливо скрип.

Вообщем не долго я радовался без скрипа. Машина заскрипела дня 3 назад заново. На сегодня был записан к дилеру по другим вопросам и заодно это предъявил. К сожалению так и не смогли понять что это, но зато приговорили правую шаровую под замену. Решили так, что еще покатаюсь пока по другим работам запчасти подойдут,тогда еще раз основательно проверим. Сегодня скрип локализовали по-новому. Я зажимал тормоз и крутил руль вправо и где-то в конце был слышен этот скрип. Либо клевками показывал. Они склоняются, что это дело в тормозной системе.

miwania писал(а):но зато приговорили правую шаровую под замену.

У меня на 15000 ее же поменяли. Пора собирать статистику по форуму.

Я как раз тоже хотел предложить статистику собирать.

ZgAN писал(а):У меня на 15000 ее же поменяли

однако.. на фриле на 135ткм даже намёка не было.. да и на жигулях/москвичах не каждый год менял...

Созрел на покупку Прайма, но читаю каждую тему и потихоньку испытываю шок. Может народ сильно привередлив стал или действительно Прайм делают рукожопы

Созрел на покупку Прайма, но читаю каждую тему и потихоньку испытываю шок

Шок - это по нашему
На самом деле Прайм очень и очень хорошо... А с этими шаровыми и скрипами. Уже писал, что у меня ничего не скрипит и не стучит.
На предыдущем авто Hyundai ix35 поменяли по гарантии оба передних рулевых наконечника на 30т.км., сделали сход-развал. И что в этом такого - по гарантии пусть меняют, что хотят, мне все равно.
Здесь, я думаю, тоже все нормально будет, если что-то вылезет, то по гарантии все починять без проблем.

Машин без косяков лично у меня не было. Сделал для себя вывод на личном опыте так как машин во влалении было много и разных марок.Самые надежные были япошки.Немцы выносили мозг по-крупному.А вот корейцы коих было уже 4 и все с новья,ломались по мелочам и чинились по гарантии.Я считаю,что кореяки золотая середина.

beastlip писал(а):Потеплело, +15-20С, начал проявляться скрип (скрип "старого дивана") при торможении на скорости близкой к нулю, непосредственно перед полной остановкой авто, либо при начале движения, в те моменты, когда меняется продольное положение кузова относительно горизонта, на слух спереди-слева. Есть у кого похожие симптомы, что это?

Такое чувство, что это мной писано ). Симптомы абсолютно идентичны моим. Если найдется решение, отпишитесь, pls

Artem писал(а):Может народ сильно привередлив

а то..
учитывая, что авто на рынке довольно давно, детские болезни могли бы вылечить к поставкам в РФ..

Pazhgan писал(а):И что в этом такого - по гарантии пусть меняют, что хотят, мне все равно

До Паджерика был Пассат В6, вот что в нём успело сломаться за 120 т.км, про мелочь писать не буду, только крупные поломки: рулевая рейка, блок клапанов АКПП, задний сальник коленвала, катализатор, ещё раз АКПП - гидротрансформатор, каждый месяц что-то с электрикой, датчиками и т.д. Что-то из этого менялось по гарантии, что то за свой счёт. Тут вопрос больше не в халявном ремонте, а в полном нежелании участвовать во всей этой ботве из-за отсутствия времени.
Единственное что пока берёт верх, это то что сама машина мне очень понравилась и я уже жду из нескольких автосалонов подходящий экземпляр.
Может это Паджерик приучил меня за 4 года только масло и колодки менять и так быть нынче в этом мире не должно?

Тоже был пассат b6 новый, проблем было чуть меньше. Рейка кстати была жива,продавал с пробегом 106 т.км.

ZgAN писал(а):miwania писал(а):
но зато приговорили правую шаровую под замену.

У меня на 15000 ее же поменяли. Пора собирать статистику по форуму.

на 3000 тоже меняли, правую, по гарантии

Не по теме, конечно, но у меня тоже на 15т.км правую меняли

Не по теме, конечно, но у меня тоже на 15т.км правую меняли

Однако - получается системный баг.
У меня пробег пока 5 т.км. - никаких проблем...

Pazhgan писал(а):

Не по теме, конечно, но у меня тоже на 15т.км правую меняли

Однако - получается системный баг.
У меня пробег пока 5 т.км. - никаких проблем...

Я сам проблемы и не заметил. Это мне сказали как вердикт во время ТО-1. Через неделю пригласили на замену.