THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Vlad_Ka писал(а):В престиже, как и в любой комплектации с ксеноном - автокорректор есть, иначе и быть не может, на любой марке авто (см. тех регламенты).
Работоспособность девайса проверяется машиной при каждом включении зажигания, при условии, что включен свет, и это в темное время сложно не увидеть - фары опускаются и поднимаются. Так же это и слышно.

Тут, к моему удивлению, все уверяют, что на престиже автокорректор есть, а теста при запуске нет.. ты первый, кто на престиже говорит обратное. Можешь видео короткое снять при запуске вечером?

По моим ощущениям тест на престиже происходит после начала движения, иногда машину заведешь а фары в небо светят) немного проедешь и они опускаются, но никак не при запуске двигателя.

Димканет, на престиже нет теста, там просто светит как винтами выставлено. На премиуме только бегают фары при запуске. На престиже могут опуститься если загруз полный. Мы уже на каширке 39 сравнили на другой машине.
Более того, свет должен опуститься только если качелька (хреновина которая присоединяется к рычагу левого заднего колеса) пойдет вниз. Это может произойти при просадке кузова под массой сидячих сзади. А сам датчик света/загрузки проверяется только на наличие напряжения на нем. Он кстати сзади слева тоже, такая черная коробочка под порогом почти перед задним колесом. Могу выложить фотки с drive 2 как время будет где что и как работает на престиже.
Но тут есть еще один момент - масса сзади должна быть приличной, под 2 человеками не тяжелыми - не всегда нормально опускает свет, система не очень современная, достаточно своеобразно работает. У меня например вообще не работает толком ну или массы сзади не хватает.

sss777
Эммм... нуда все верно. Не правильно выразился, не тест начинается а непосредственно корректировка наклона фар. На ходу она как то лучше работает, потому что стоя на месте при старте светит хрен знает куда)

вот так это выглядит на чистой машине. Если есть правообладатель фоток тут, то спасибо, брал в журнале end0ffile т.к. у него фото на чистой машине.



и сама качалка



Так это выглядит на престиже.

ребят , вы считатет что вышепредставленные фото адекватны ))))))))) ? бред полный

В итоге. Как отрегулировать и выставить фары с автокорректором нигде нет ...

Мегионец писал(а):В итоге. Как отрегулировать и выставить фары с автокорректором нигде нет ...

В руководстве пользователя есть. Сам автокорректор естественно не регулируется, если не работает- то в сервис

Отправлено с моего LG-H870DS через Tapatalk

Frost1969 писал(а):ребят , вы считатет что вышепредставленные фото адекватны ))))))))) ? бред полный

На них, видимо, расположение датчика наклона кузова, но что с этим делать - пока не понятно

в итоге заехал в сервис с вывеской "техосмотр", где в течение 5 минут с помощью стенда фары отрегулировали
даже денег не взяли)

Добрый день!
У меня прайм премиум с адаптивным светом. У меня ощущение что фары задраны вверх. Перед машиной слепое пятно шириной 1-1,5. На трассе иногда мне моргают, думая что у меня дальний свет. ОД говорит что всё выставлено правильно и что это просто особенность машины. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

sanych_81 писал(а):У меня ощущение что фары задраны вверх. Перед машиной слепое пятно шириной 1-1,5.

ну так опустите немного. методом тыка определите что и как.

sanych_81 писал(а):Добрый день!
У меня прайм премиум с адаптивным светом. У меня ощущение что фары задраны вверх. Перед машиной слепое пятно шириной 1-1,5. На трассе иногда мне моргают, думая что у меня дальний свет. ОД говорит что всё выставлено правильно и что это просто особенность машины. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Пятно это норм, из салона практически не видно его, свет от капота начинается. А выйти и посмотреть с улицы то да пятно прям перед машиной есть. Н

Всем привет! Прочитал всю тему, но так и не понял можно ли в обычном сервисе отрегулировать фары без дилерского оборудования? Нахожусь сейчас в Крыму в г.Саки, оф. дилер есть в Симферополе, вроде бы и близко, но по дорогам местным ехать долго.
Выезжал в ночь сюда и охренел от того как светит ближний, вообще метра на 3 перед машиной. Фары у меня светодиодные, но не адаптивные. Рестайл 2019 год комплектация УЕФА.

Serzh писал(а):Прочитал всю тему, но так и не понял можно ли в обычном сервисе отрегулировать фары без дилерского оборудования?

Можно, длинной отверткой)
дилерское оборудование ничем не отличается в данном случае от обычного сервиса (мишень).

Serzh я сам регулировал. Угол на фаре указан. Главное ровная поверхность и стена перед авто)

Всем салют! )) После долгих поисков сервиса, я все-таки нашел место, где мне отрегулировали фары.... Я после поездки в Крым не очень заморачивался с поиском сервиса, так, по пути с работы заезжал. В итоге мне везде отказали, даже в паре "именитых" с хорошими отзывами. Отказывали мне из-за светодиодных фар, но сегодня случилось чудо мне попасть на молодого парня, который взялся за регулировку. Вердикт таков: фары отрегулированы по ГОСТу. Я сам убедился в этом, заглянув в мишень. Короче говоря он мне предложил приподнять немного фары без ущерба для встречки, я согласился, и сегодня вечером я увидел даль

во как! неужели завод с за 4 года выпускания авто так и не научился их регулировать. как то это печально! причем проблема не только на прайме ,другие киа тоже этим болеют.

А кто-нибудь замечал чтобы угол фар менялся еще и от скорости? У меня Премиум, с ксеноном. Регулировал и у ОД, с компом, и просто на обычной ровной поверхности. Пока стоит машина на месте -все четко по мишени. А когда едешь со скоростью выше 60 - встречка начинает моргать. Пришлось опустить немного

Полагаю что проблема не в регулировке, а в работе корректора. Возможно датчик стоит в неудачном месте... у меня тоже все было выставлено по госту- светило в пол. Пришлось немного поднять.

Кстати, есть у меня одна теория на этот счет (возможно бредовая)
В мануале описаны некие действия, которые нужно сделать перед регулировкой фар: поставить на ровную площадку, установить надлежащее давление в шинах и внимание! убрать нагрузку из авто за исключением ВОДИТЕЛЯ и запасного колеса. Вы видели чтобы фары регулировались с человеком за рулем, ну или просто спереди? Я нет)
Так вот. Водитель садится потом в авто, фары немного опускаются, а датчик, который расположен где то рядом с задним колесом этот незначительный крен не замечает и фары светят вниз
К слову: когда я обращался к дилеру, после покупки авто в 2016 году, с этим вопросом, бравые техники искали этот самый датчик где то спереди для проверки работы. И что самое главное нашли))) сказали все норм

Димка писал(а):В мануале описаны некие действия, которые нужно сделать перед регулировкой фар: поставить на ровную площадку, установить надлежащее давление в шинах и внимание! убрать нагрузку из авто за исключением ВОДИТЕЛЯ и запасного колеса. Вы видели чтобы фары регулировались с человеком за рулем, ну или просто спереди? Я нет)

Я когда фары регулировал у ОД брал букварь и показывал им эту цитату, и они сильно удивлялись - "мы всегда регулируем БЕЗ водителя". А фразу про то что они своим компом сначала должны сбросить настройки они тем более не читали.

MAXX писал(а):А фразу про то что они своим компом сначала должны сбросить настройки они тем более не читали.

А есть такая фраза? Я не видел.. кроме как на форуме.

Давайте скриншоты из сервисной книжки. А то какая то противоречивая инфа

Отправлено с моего LG-H870DS через Tapatalk

Картинки долго вставлять. Вот что я вижу на странице 7-101 своего мануала:

С системой AFLS
1. Остановите двигатель.
2. Переведите переключатель света фар в положение ближнего света.
3. Установите колеса прямо с помощью рулевого колеса.
4. Запустите двигатель.
5. Установите надлежащее давление в шинах и уберите нагрузку из автомобиля, за исключением водителя, запасного колеса и инструментов.
6. Автомобиль необходимо расположить на ровной площадке.
7. Начертите на экране вертикальные и горизонтальные линии (проходящие через центры соответствующих фар).
8. Убедившись в исправном состоянии фар и достаточном заряде аккумуляторной батареи, отрегулируйте фары так, чтобы область с максимальной яркостью находилась в месте с вертикальными линиями.
9. Чтобы изменить направление фары ближнего света влево или вправо, вращайте в соответствующую сторону винт (1). Чтобы изменить направление фары ближнего света вверх или вниз, вращайте в соответствующую сторону винт (2). Чтобы изменить направление фары дальнего света вверх или вниз, вращайте в соответствующую сторону винт (3).

Т.е. про водителя есть, а про "сброс настроек" - нет.

ilyagry ух и лентяй))) если лень идти в машину за мануалом все это есть на сайтк киа.
https://www.kia.ru/service/download/
Про сброс настроек там нет ничего

По п.3. с остановленным двигателем практически нереально провернуть руль и выровнять колеса. Есть опасения, что электроусилитель может сломать

На ТО отрегулировали фары. Поехал в соседний регион, 900 км. Пипец! Нихена не видно!!!!!!!! Фары светят прямо под машину! В конечной точке маршрута на станции ТО поднимали фары. И мне видно и встречных не ослепляю.

Загрузил машину, холодильник барахло, сиденья разложены. По темноте поехал домой по трассе, и каждый практически встречный мне моргал, слепил. Выходит ни самовыравнивающаяся подвеска ни автокорректор фар не работают
Расстроен. Киа ну как же так то?! На Мондео за 5 лет и 175 тыс км, ни разу к фарам не прикасался, светили идеально, тут же блин, светит хорошо, но то светит под машину, то при загрузки не регулирует пучек, хотя с загрузкой по трассе проехал 530 км и ни фига.

Никто не в курсе, как светодиоды в эксплуатации: есть ли склонность к снижению яркости со временем, срок службы и т.д.?