THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

После продолжительной езды по городу заметил, что машина трогается как будто со второй передачи, т.е. после остановки нет резкого старта. Опустил глаза на дисплей и не увидел букву D, там просто пустой квадратик, ни Р ни D, ничего, пусто


После выключения двигателя, завёлся снова и всё появилось, машина опять трогается шустро, D на месте на дисплее. Было такое уже раза 3. Кто знает, кто сталкивался, что это?

Nicolss
Коль, да это может быть электроника сбой дала.Заглушил, завёл и всё нормально стало.

ROBERT писал(а):Nicolss
Коль, да это может быть электроника сбой дала.Заглушил, завёл и всё нормально стало.

Уже 3 раза так было. Один раз - это сбой, 3 раза - это закономерность уже. Может кто то знает, кто то сталкивался?

Nicolss писал(а):Один раз - это сбой, 3 раза - это закономерность уже.

Тогда не знаю, что и ответить.

Похоже мозги коробки отъезжают. Попробуйте отключить акк минут на 30.

ZgAN писал(а):Похоже мозги коробки отъезжают. Попробуйте отключить акк минут на 30.

А он и так перегружается, если зажигание выключить и снова завести.

Nicolss писал(а):

ZgAN писал(а):Похоже мозги коробки отъезжают. Попробуйте отключить акк минут на 30.

А он и так перегружается, если зажигание выключить и снова завести.

Я вам говорю не перегрузить, а скинуть настройки адаптации и может какие ошибки из памяти (почистить ее). Без откл акк это можно сделать сканером, но не вкл/выкл зажигания.

ZgAN писал(а):Я вам говорю не перегрузить, а скинуть настройки адаптации и может какие ошибки из памяти (почистить ее). Без откл акк это можно сделать сканером, но не вкл/выкл зажигания.

попробую!

ZgAN -Обращаться ко мне на ты: Да

Nicolss писал(а):Уже 3 раза так было. Один раз - это сбой, 3 раза - это закономерность уже. Может кто то знает, кто то сталкивался?

У меня такая же хрень, только сопровождалось еще ошибкой EPB. При чем, если остановиться и тронуться, такое чувство как будто коробка в сервисном режиме, с очень большим усилием трогается. А если поставить в паркинг, то при заведенной машине ругоятку АКПП потом не сдвинешь с места, лечится глушением двигателя. Съездил к ОД, приговорили к замене по гарантии какой то датчик диапазона коробки что-ли. Причем я приехал и не глушил движок, чтобы зафиксировали ошибку. Простыми словами этот датчик чуть ли не за все системы электронные отвечает, как мне сказал мастер.

ganichevsi писал(а):Съездил к ОД, приговорили к замене по гарантии какой то датчик диапазона коробки что-ли

зкаказ-наряда не осталось, интересно, что там указано?

VIT писал(а):зкаказ-наряда не осталось, интересно, что там указано?

ошибки следующие:
Система: EPB; DTC:C164608; Описание: CAN Ошибка сообщения TCU.
Система:SPAS; DTC:C1646; Описание: CAN Ошибка сообщения TCU.

VIT писал(а):зкаказ-наряда не осталось, интересно, что там указано?

Вот еще:
Система:АТ; DTC:P0705; Описание:Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии.

Была такая проблема на хендай ix35, поменял датчик положения селектора АКПП (свитч ингибитор как то так называется)))) Здесь думаю тоже самое

Да, вот еще что. С горящей ошибкой если поставить на Р, то потом не сдвинешь с места. НО! ОД снимал заглушку возле рукоятки АКПП вставлял туда отвертку, нажимал и рукоятка сдвинулась, но очень туго и при трогании был хороший пинок коробки. Вот.

снимай видео происходящего и в сервис.. как мне объяснил гарантийщик, теперь представительство требует от дилеров видео подтверждающее неисправность.. бывают же плавающие проблемы, снимайте их на видео, что бы потом не краснеть у дилера с невозможностью показать как было

ganichevsi писал(а): А если поставить в паркинг, то при заведенной машине ругоятку АКПП потом не сдвинешь с места, лечится глушением двигателя.

Точно такая же фигня и у меня! Всё, еду к ОД.

Nicolss писал(а):Точно такая же фигня и у меня! Всё, еду к ОД.

Потом отпишись, что и как.
Удачной поездки к ОД)

И на видео снял, и приехал к ОД с этой ошибкой чтобы он ее зафиксировал. К слову, датчик уже пришел, а я на вахте сейчас. Дома буду только 20 августа и сразу к ОД поеду. Хочу сам посмотреть как эти кривожопые будут менять этот датчик.

ganichevsi писал(а):Хочу сам посмотреть как эти кривожопые будут менять этот датчик.

Им наверно сейчас обидно было

насрать))) отвратительнее сервиса КИА еще не встречал

ganichevsi писал(а):насрать))) отвратительнее сервиса КИА еще не встречал

За все ОД я надеюсь не идёт речь? Т.к. наш клубный очень достойный и с достойными людьми.

Nicolss писал(а):За все ОД я надеюсь не идёт речь? Т.к. наш клубный очень достойный и с достойными людьми.

Нет конечно, упаси бог. В семье как говориться не без ур**а))) Я про КИА ТТС-Казань говорю. Те еще ...

так было на предыдущей. тоже пропадала индикация. приговорили датчик положения коробки.

Сегодня был у ОД в Гермесс на Рязанке. Ошибок нет, а проблемка есть, но проявляется не постоянно, а редко. Буду фиксировать на видео. Короче еду на моря сначала, после к Сергею на Рязанку, тем боле, что я ещё сегодня у него и сервисную книжку забыл

Nicolss писал(а):Сергею на Рязанку, тем боле, что я ещё сегодня у него и сервисную книжку забыл

Это говорит о том, что тебе придётся поехать за сервисной книжкой

ROBERT писал(а):Это говорит о том, что тебе придётся поехать за сервисной книжкой

Не, не поехал. Приеду, навещу Сергея ещё разок. С хорошим человеком и часто встречаться завсегда приятно!

Подтверждаю. Было у меня такое на сиде. Лечится заменой датчика положения селектора АКПП (он же ингибитор, он же выключатель блокировки зажигания).

у меня тоже самое было раза 3 точно, но я нашел закономерность, когда начинаешь жарить на машине по трассе, газ в пол к примеру при частых обгонах, оттормозиться с 180 до 120 и опять в пол, такое ощущение что коробка перегревается и уходит в аварийный режим, если ставишь на Р то она там зависает и не дает преключить никуда, если мпереключать между D и R то коробка делает удары, тоже был у официалов, на первом ТО им это предъявлял, подрубили сканер - ошибок нет, получается ошибки есть только когда не показывает на приборке передачу коробки.

у меня тоже самое было на ix55, только там всё гораздо печальнее, первоначально я высадил аккум и попробовал прикурить, не вышло, купил новый аккум, подсоединил...а она не заводится, смотрю нет показания коробки, я на эвакуатор и к официалам, мне приговорили блок управления акпп, купил его за 18, при мне сняли старый блок, подрубили новый и машина завелась...но радость была не долгой, буквально через 2 недели, сижу в машине вечером она заведена и у меня прям на глазах тухнет показания коробки, я врубаю D и до дома, припарковался заглушил...и больше она не завелась, в итоге эвакуатор, к мастеру, тот восстанавливает блок спустя 3 месяца, я прилетаю в Саратов забирать машину, вечером забрал, утром завожу выезжать на Мск, а она поработала минут 5 и снова на глазах тухнет, я своим ходом к мастеру с наилучшими пожеланиями вручаю ему ключи.
итог: был плохо прикручен кабель массы на двигатель, при запуске движка или коротыш или заряды электронов при запуске били в двиг или что-то било в двиг и тот палил этот блок, причем мастер зваерил что проверял 2 раза, без массы кабеля итог такой же - блок горит, а с нормально прикрученным всё четко. причем этот дефект был не только у меня одного как оказалось, на форуме у многих было тоже самое.

SerikoFF писал(а):у меня тоже самое было на ix55,

Спасибо, очень познавательно! Возьму на заметку!