THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Всем привет! Нужна помощь.
При покупке машины поставил блокировку капота.
После кузовного ремонта аварийный тросик пропал в неизвестном направлении.
Теперь сел аккумулятор, и вот не могу включить зажигание, не могу открыть капот, не могу прикурить.
Какие есть варианты включить зажигание?

Как вариант , подать 12в на прикуриватель. Чтобы сработал замок капота.

tommy76 подтверждаю,схема рабочая) главное + и - не перепутать

Как вариант , подать 12в на прикуриватель. Чтобы сработал замок капота.

Я думал про такой вариант, но у меня есть опасения, что сломаю электрику.

Отлично, буду пробовать. Отпишусь по результатам ))

Не работает. Видимо от прикуривателя до зажигания есть какое-то реле.

Нихрена с ней не будет.
При посаженном от оставленного света аккуме, машины открывают подав 12в на контакты лампы... Ну если к ней доступ есть)))
Либо можно забраться под машину ..подать на контакт гены..
Опять же, если защита не мешает.
Полярность!!!

Павел писал(а):Не работает

Попробуйте подать минус на массу, плюс через прикуриватель.
Возможно подать с зарядного устройства.
По току поймете, идет ли и куда идет.
Возможно , первое время аккум все будет жрать.
Либо через блок предохранителей...но вот куда лучше, не скажу.

С лампой верхнего света тоже самое. Сама лампа горит, но до зажигания ток не доходит.

логично! прикуриватель то не работает при выключенном зажигании. если бы работал всегда то 100% сработало бы
пробуйте через то что работает или можно включить( стопы например или габариты)
можно на блок предохранителей подать (на большой красный провод) открутить и с обратной стороны найти

ОТкрыли? Не могу вставить фото, а то бы прислал фото куда на блоке предохранителей подать.

На аутлендере подавал питание на фишку подсветки номерного знака от аккумулятора шуруповерта

Нашел плюс в блоке предохранителей, подал туда. Все сработало. Всем спасибо!

Павел писал(а):Нашел плюс в блоке предохранителей, подал туда. Все сработало. Всем спасибо!

Если сделал фото или видео, то выстави сюда для обозрения или для информации для других форумчан.
Мои поздравления, что всё получилось благополучно))

Обычно установщики нормальные, типа Автостудио, для таких замков выводят резервное питание в салон, и дают ответный провод - с одной стороны фишка, с другой крокодилы чтобы за любой аккум цепляться.
Если и этого нет, то из под машины, сняв все защиты и пыльники,(ее нужно домкратить и выставлять на опоры) лезть в пространство моторного отсека искать тросик аварийного открытия.

Ну уж если снял все и под машину залез, то просто на гену и на массу.

Тут надо предостеречь, что подавать питание надо не голыми руками прижимая провод к массе-контактам, а как минимум в перчатках, а вообще желательно через крокодилы..
Место контакта, особенно если площадь небольшая, из-за высокого тока, моментально нагревается и можно получить ожог..