THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Что-то никак не пойму, почему салон постоянно запотевает. И летом и зимой, стóит только пойти каким-то осадкам, как салон начинает потеть, даже когда я один. А уж когда пассажиры еще...
Приходится все время держать кондей включенным, чтобы хоть замедлить этот процесс, но все равно постоянно переключаюсь на продув лобового кнопкой прогрев.
Мои любимые режимы работы печки - ручной, летом на единичке, зимой на 2-3; засос заборного воздуха; дулки летом вперед и в ноги, зимой - в лобовое и ноги. Климат не использую, почти.

Что не так?
Как у вас?

А у меня все наоборот. Использую климат, стекла ни разу не потели ни при каких условиях. Первый автомобиль такой, когда о запотевании думать не надо.

А у меня вот, похоже, первый такой потеющий.
Климат не использую, потому что, очень он шумный. Я не парюсь быстрым прогревом/охлаждением, могу и подождать, но вот шум от климата, когда он поначалу пытается быстро дойти до кондиции, сильно раздражает.

Что с салонным фильтром?
По моему опыту, зимой 2 скорости мало, минимум третья, а так в основном на 4.
Кондиционер зимой не работет

Просто в качестве бреда попробуйте пару дней поездить в режиме авто. И будет вам чудо!!!! Работу климата в автоматическом режиме придумали не дураки, тем более двухзонного.....
Направляя климат в ноги, вы топите воду с половиков и она поднимается на стекло. А скорости обдува не хватает выгнать ее из машины. Физика вообще бессердечная сука!!!

Странные прочитал высказывания.. климат шумный, климатом не пользуюсь... Это как??
Просто есть режим автоматический, есть ручной. А климат контроль он как был так и есть.
Запотевает может от салонного фильтра...может у вас заслонка рециркуляции подвисла?
При переключении рециркуляции слышно движение заслонки??

раньше (когда на жиге ездил) то обычно запотевали стекла рядом с тем кто пил накануне
а идея я влагой с ковриков вполне рабочая, можно по старинке газету положить и менять иногда!
фильтр тоже может быть виноват.забитый, во льду или просто влажный. можно вынуть и попробовать пару дней без него поездить.
а еще воздух попав в салон должен его покинуть (обычно клапана стоят внизу задних крыльев под бампером http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=38987

Wfred
Это 5
Климат и есть климат, кнопку авто и голова не болит что там и как там, все работает и не потеет.

Климатом, я, по старинке, называю режим Авто. Ну как, раньше было, у кого-то кондей просто, а у кого-то аж климат! :)
Так вот, Авто, при включении, сразу начинает дуть на максималке с диким (для меня) шумом. А я люблю тишину, чтобы музычку чуть слышно было.

Фильтр салонный меняю раз в год. Много не езжу, чаще не вижу смысла менять. Но от фильтра не зависит точно, на свежесмененном фильтре тоже потеет.

Заслонка рециркуляции подвисла... Она сильно должна звучать при движении? Попробую послушать.

Возможно, есть негерметичность системы отопления и утечка антифриза ?

Как то давно обсуждали функцию антизапотевания. Точно не помню, но вроде нажать и держать кнопку обдува лобаша пока она не мигнет 2-3 раза (вкл-выкл функции). Может это поможет.

Чтобы салон не потел, его нужно проветривать, не допускать такой влажности и температуры при которой выпадает конденсат. У тех кто не учил физику вся жизнь полна чудес. Одна машина потеет другая не потеет :)

_Денис_, суровое замечание... Только невыполнимое.
Как в дождь понизить влажность воздуха? Или зимой убрать точку росы со стекла?Хоть запроветривайся. Важно! правильно направить потоки воздуха. При необходимости, повышенной влажности, включается АС, система кондиционирования и осушения воздуха.
При правильно отрегулированной температуре и должной скорости вентилятора ( поток воздуха), ничего потеть не должно и не будет.
В сильные морозы потеет и обмерзает верхняя кромка стекла, т.к. доходящий туда воздух уже остывает. Либо добавить жару, либо увеличить обороты вентилятора.
Климат контроль (вентилятор обдува)в режиме Авто, естественно , сначала шумит, т.к. старается в максимально короткое время выполгить поставленную задачу- выйти на установленный порог температуры. Потом обороты убавятся сами. Потому, логично, чтобы избежать шума, не ставить ему таких задач, т.е. просто ручной режим. Пусть потихоньку обдувает.
Насчет воды на ковриках...
Ну не влияет она на запотевание. Водитель больше влаги выдыхает, чем испаряется зимой с пола.
Газетки, впитывающие коврики- хороши для гигиены, дабы болото не разводить.

В общем, сегодня я пытался ездить с климатом на Auto. Долго не выдержал - шумит, дует из всех сопел, а толку не особо. Как салон немного прогревался, я переключался на ручное регулирование.
Заслонку рециркуляцию послушал - вроде что-то там жужжит при переключении.
Негерметичность системы отопления и утечка антифриза? Куда он может при этих симптомах утекать? В салон? Где посмотреть?

SETZ писал(а):Где посмотреть?

В расширительном бачке уровень заметно снизится при столь критичных утечках, чтобы аж потели стёкла.

SETZ писал(а):Долго не выдержал - шумит

А долго это сколько?
И какая температура на климате выставлена?

А режим антизапотевпния включён?

EVO писал(а):А долго это сколько?
И какая температура на климате выставлена?

Минут 20. За это время машина уже прогревается до комфортного мне состояния и я перехожу на тихий режим вентиляции.
Зимой, почти всегда, выставляю на HI, т.к. езжу, в основном, на короткие дистанции, не больше часа в пути. Только при длительных поездках, когда становится жарковато, снижаю.

odin1973 писал(а):А режим антизапотевпния включён?

Это что за режим? Когда в лобовуху принудительно? Включаю на короткое время, когда сильно запотевает. Также и для заднего стекла.

Не хочу кого нибудь обидеть, но прям жалко машину и ее мозги... Как вы над ней издеваетесь она ( ее датчики) вообще понять ничего не может что Вы с ней делаете Выкручиваете температуру в максимум, обдув в минимум!!!! Она пытается нагреть салон, открывает печку на максимум, при этом у нее не хватает на это мощности обдува, так как он на минимуме, кондиционер она не включает, так как опять же пытается согреть салон..... И это то что на поверхности, не копаясь особо в алгоритме ее работы.
Так что все логично. Или едете комфортно с шумом вентилятора ( который у меня после выхода на заданную температуру выходит в минимум) или мучаетесь с запотеванием салона.

Я если ходить пешком, то не слышно даже шума колес.

А еще я слышал, что если садиться за руль после вчерашнего дня, то тоже потеют стекла.

у меня тесть такой же был, когда пересел на опель мокку с климатом после фокуса с ручным кондеем
пока доехал из салона - протирал стёкла тряпкой, запотели вусмерть, он же умный и экономный, зачем зря бензин лишний тратить =))
получив киздюлей больше не трогает установленные 22 градуса и режим авто =))

Димка писал(а):Как то давно обсуждали функцию антизапотевания. Точно не помню, но вроде нажать и держать кнопку обдува лобаша пока она не мигнет 2-3 раза (вкл-выкл функции). Может это поможет.

Похоже, нет такой функции. Кнопку держал, ничего не мигало.

EVO писал(а):В расширительном бачке уровень заметно снизится при столь критичных утечках, чтобы аж потели стёкла.

Посмотрел бачок - на холодном двигателе уровень на Low. На разогретом, все забываю глянуть.

SETZ писал(а):... но прям жалко машину и ее мозги ...

Вот прям бедненькая, умрете от жалости :)
Какая разница мозгам, что я там регулирую. Результат будет только более или менее быстрый прогрев. С этим проблем нет. Вопрос же, о запотевании. Если бы в машине был еще датчик влажности и климат его как-то учитывал, тогда да, можно было бы говорить, что автоматика тут незаменима.

В общем, ладно, наступлю себе на горло :), и поезжу какое-то время с включенным Auto. Температура пусть будет 22°C.

SETZ писал(а):Похоже, нет такой функции. Кнопку держал, ничего не мигало.

у меня на ресте работает. Но длительное удержание выключает антизапотевание а не включает его. Так что не думаю, что это решило бы вопрос

Вообще, зимой я тоже не пользуюсь авторежимом климата - при не длинных поездках я езжу с постоянным гулом от печки, лучше рукам, и на 3-4 скорости. Ничего не запотевает.
На трассе, если мороз 15 и ниже, скорость вентилятора, естественно, нужно прибавлять и обязательно направлять обдув на лобовое

SETZ писал(а):у меня на ресте работает. Но длительное удержание выключает антизапотевание а не включает его. Так что не думаю, что это решило бы вопрос

Почитал про систему устранения запотевания ADS. Вы можете уточнить, у вас появляется где-то надпись ADS OFF? Где, на основном экране или на экранчике климата? Может наличие этой функции зависит от комплектации и у меня ее просто нет?
А вообще, почитал про эту систему на новых корейских авто, интересная выходит ситуация - функция такая вроде есть, но, похоже, она ни у кого не работает (почитайте, поиск по фразе Готовлю судебный иск против завода KIA). В связи с чем, вопрос к форумчанам, особенно у кого рестайлы - кто-то видел у себя на экране такой значок:

Длительное удержание как включает так и выключает антизапотевпния. И оно очно работает. Если отключить то окна нещадно потеть начинают во всех режимах. Значек гляну и отпишусь.значек такой появляется аds of.

SETZ писал(а): В связи с чем, вопрос к форумчанам, особенно у кого рестайлы - кто-то видел у себя на экране такой значок:

У меня такой значок периодически появляется на ШГУ. Дорестайл.
Появляется при таких условиях: вручную включил рециркуляцию воздуха внутри салона. Из-за этого через какое-то время начало потеть лобовое стекло. Затем появляется этот значок и рециркуляция сама отключается. То есть функция автоматического антизапотевания работает.
После удаления запотевания лобового - климат переключается в прежний режим.

В общем, это есть только на пред и премиальных комплектациях, как я понял. Датчик, вроде должен стоять здесь:

У меня решеточки в этом месте нет.
По информации, на рестайлах эта функция заявлена, но либо отключена с завода, либо просто не работает должным образом. При этом, включение-отключение никакого эффекта не дают. Проверьте у себя.

Возвращаясь к теме. Езжу пока с климатом на AUTO. Шумит, но терплю. Уже уменьшил температуру с 22 до 18°C, чтобы побыстрее вентиляция успокаивалась.

Престиж, дорестайл.
Вот так выглядит крышка датчиков дождя и света и вот такой десяток команд переключается/изменяется в климате что у Сориков, что у Спортиджей 4, что у Оптим и т.д.:

SETZ на ресте в премимуме крышка не такая, куда уж жирнее комплектация. Я хз что это за рисунок они поместили в инструкцию
Крышка обычная, как на фото у EVO, и никаких датчиков за ней я не видел