THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

tommy76 писал(а):А я вот наоборот, поездив на дизельной opel Zafira tourer , был приятно удивлен, в салоне Прайма намного меньше слышно дизель.

Да, двигатель у Прайма не очень слышно. А вот всё остальное...

Особенно слышно, как шины шумят. У меня Continental EcoContact 6

1)Давно руки доходили, наконец, сделал. Эффект есть.
2)Целиком на домкрате подкрылки снять не удалось, дилерской композитной защитой картера передние внутренние края прижаты вместе с нижними тюльпанчиками. Но долез без проблем.
3)Самое ответственное — подготовка поверхности (жидкостью для снятия битума Лавр) и прикатка вибры (сплен-то потом легко).
4)Материалы — виброизоляция мастичная 2,5 мм и сплен 4 мм. Опробованный сначала "атомный" сплен 8 мм пришлось обрезать и отрывать от вибры там, где обведено красным (и клеить кусочек 4 мм сплена) — подкрылок иначе не одеть на верхний резьбовой штырь в арке.
5)Также необходимо осмотреть сторону арки к салону — там сильно выступает сварной шов, вдоль него на подкрылок сплен лучше не клеить.
6)Полезно запастись тюльпанчиками (см. на Озоне Клипса автомобильная Hyundai / Kia 865952T500)
7)На других машинах катал ещё тонкой виброй сами стальные брызговики со стороны салона, но тут всё было покрыто каким-то 2 мм резинобитумным шагреневым веществом (возможно, дилерской разводкой "жидкая шумка-жидкий локер", т.к. антикора в машину было набухано в 2017 году — только оттирай).

Cнял левый задний подкрылок - обломс-с-с, к этому папье-маше картонно-волосатому вообще не клеится ни сплен, ни вибра - закрыл, собрал...

Насколько ощущается эффект этой шумки?
И ты делал шумку на всех колесах? Фотки, вроде, только с передних.

Alonewolf писал(а):И ты делал шумку на всех колесах?

На задних пока не получилось. Передние (штатный Ventus Prime2) слегка подзатихли, но у дизеля какие-то новые нотки первое время мерещились из-за небольшого изменения спектра шума Итого на сегодня: боковые двери с пристрастием, капот и 5-ая дверь слегка (на уровне дилеров и студий), воздухоприемник под жабо прилично пройден, ну и передние подкрылки. Багажник с III рядом кресел пока влом разбирать, да и за крышу сам не возьмусь, это в 4 руки лучше делать - отдам куда-нибудь.
Эффект-то (если машина исходно и так не особо шумная) набирается по чуть-чуть, студии по таким машинам обещают 5-7 дБ эффекта на выходе (кто на > 70%, кто в 2,1 раза). Первые ~2,5 дБ пройдены, тысяч 20 съэкономлено, не считая переподключения дверной акустики при её полной замене. Чуть тише стал асфальт, чуть тише дизель и окружающие автомобили. Но именно - "чуть", без магии...

стоит ли овчинка выделки?

Alonewolf писал(а):овчинка выделки?

Двери не от шума клеились, а в общем русле апгрейда акустики.
Воздухоприемник и оба передних подкрылка дали небольшой эффект, правда, не более 2-3 дБ.
Ещё децибела 3 может дать шумка пола с багажником и крыши, благо она из металла.
Прозрачная атермальная тонировка боковых передних стекол тоже, в принципе, чуть уменьшает шум.
Вот процентов 70-75 или 5 дБ и получится.
Прайм исходно весьма тих, ребята из За Рулем измеряли шумомером, вроде приличным, не профанацией в виде смартфона.
Жаль, что в дБА мерили, то есть на СЧ наиболее слышимых ухом, а не в ровном диапазоне, с честными дБ.

Mercedes S500 56,6 дБа
Honda Pilot 58,4 дБа
Audi A8 Long 58,6 дБа
KIA Sorento UM 58,7 дБа
BMW X4 58,9 дБа
BMW 7er 59,8 дБа
Porsche Macan 60,8 дБа

https://www.zr.ru/content/articles/9026 ... -versii-z/
То есть на частотах человеческой речи и на более высоких (типа нулевого свиста от рейлингов) - Соренто Прайм нестыдный такой середнячок.
К сожалению, А - фильтр (дБа) шумомера не даёт информации о низкочастном шуме от шин, трансмиссии и от мотора.
Был бы фильтр C в настройках выбран или Откл., а не А - немного другим был бы рейтинг:

То есть до S500 нам не 2 дБ (если честных), а все 5...

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Есть ли у кого похожая проблема и стоит ли волноваться?

На скорости свыше 180км/ч резко возникает сильный громкий шипящий шум ветра будто бы из-под пассажирской двери (как будто щель образовалась и оттуда ветер завывает).
Стоит только притормозить до 179 км/ч (ну плюс-минус), шум сразу исчезает. Снова тапку в пол до 180 и выше, и шум опять возникает. Исключений нет никогда. Больше 180 едешь как будто с оторванной дверью...
Я сначала по неопытности подумывал, что это сажевый фильтр на трассе самопрожигается, но, кажется, это совсем не то...

Если это связано с наружным свистом ветра об какие-нибудь внешние детали (у меня комплектация с порогами), то почему толко с одной стороны ?

Заранее спасибо, если кто откликнется.

UPD: отыскал источник шума - это задувает в люк, сифонит из передней части панорамной крыши. Если закрыть тряпочную "крышу" внутри салона, сразу тишина

kiantonsmn писал(а):(у меня комплектация с порогами), то почему толко с одной стороны ?

C порогов и нижнего обвеса пассажирской двери и начинайте. Если уверены, что шум именно от встречного воздуха. Я разгонял только до 160, дальше не понравилось, как едет, но с шумом - это явно отходит что-то от кузова.

Может на 180 км/ч Ангел-хранитель покидает салон?

ВладК да все норм!
вон у кого бензин 3.3 у них это крейсерская , а когда на обгон идут то и 220 не предел

На скорости свыше 180км/ч - спасибо, я искренне посмеялся, хороший прикол!
:)))) :))))
Не надо пытаться разогнать прайм до сверхзвуковых скоростей - там совсем другая физика работает

207 по спидометру на немецких автобанах - никаких резких или дополнительных навязчивых шумов не возникало..
180-190 - летит абсолютно комфортно и желания сбрасывать скорость никакого, а вот за 200 уже непривычно))..
Никаких шумок не делал.