THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Каzак, это не только ржавчина, а ещё например садится аккумулятор в течении трёх дней в ноль, датчик дождя живет своей жизнью, хром и тд по мелочи пока.
В целом машина мне нравиться, но следующая будет точно не корейское.

KAZAK

Если это из-за коррозии,то Гелик одна из самых китайских авто.Или им простительно?Оно ж немец!

можно пример где Гелику меньше года, а у него ржа на кузове. С Геликом Прайм сравнивать всеравно что сравнить Прайм и двенарь.
Димыч Прайм думаю химия здесь десятое дело, ржавчина идёт от металла под краской, ЛКП не повреждено, а ржавчина есть. Просто хреновая обработка металла перед окраской. У меня тазы так не цвели как этот китайско-корейское чудо.

Осмотрел внимательно свою машину, есть только один скол от камня на кромке над лобовым стеклом, вздутий не видно никаких... Хром на дверях тоже пока жив. Пробег - 12. Гаражное хранение, сильно грязной хранится редко, стараюсь не запускать. Машина в керамике, но как ясно от внутренней коррозии это никак не спасет.
У меня такое ощущение, что проблема не глобальная, а лишь на определенных партиях в какие-то периоды, т.е. производственный плавающий брак?

Димыч Прайм писал(а):Вы заметили,что ржа в основном на московских машинах?Химия у нас такая на дорогах..

Ты прав.У меня знакомый работает в порту,так рассказывал,что через них идёт какая-то химия на Москву,которую больше никто не покупает,потому что экологически грязная и разъедает машины.У нас когда-то тоже ей пользовались,а после вступления в ЕС запретили.

Мирянин писал(а):можно пример где Гелику меньше года, а у него ржа на кузове.

У моего друга было 3 гелика с новья(был фаном ) и через 2 года эксплуатации,на петлях дверей не было краски и пёрла коррозия,теперь он ездит на Мазератти.

Мирянин писал(а):С Геликом Прайм сравнивать всеравно что сравнить Прайм и двенарь.

Я именно про коррозию писал,а не наличие крутизны.

Мирянин писал(а):этот китайско-корейское чудо.

А Китай тут причём?Скорее Корейско-российское чудо.

KAZAK

Ты прав.У меня знакомый работает в порту,так рассказывал,что через них идёт какая-то химия на Москву,которую больше никто не покупает,потому что экологически грязная и разъедает машины.У нас когда-то тоже ей пользовались,а после вступления в ЕС запретили.

да, именно эта химия надрессирована жрать только китайцев, Волги и кореяк. Друг ваш просто самоистязитель, 3 раза и все не имется... Слышал про старые Гелики но чтобы за 2 года

Мирянин писал(а):Димыч Прайм думаю химия здесь десятое дело, ржавчина идёт от металла под краской, ЛКП не повреждено, а ржавчина есть. Просто хреновая обработка металла перед окраской. У меня тазы так не цвели как этот китайско-корейское чудо.

У Вас тоже ржа идет?И дороги не поливают химией?Тогда да.Как вариант,плохая подготовка кузова к покраске,возможно покраска на уже чуть ржавую заготовку.Как раз для того,чтобы эта ржа процвела на поверхность год и нужен.В общем я в шоке,честно говоря..Это как нужно не уважать покупателя,чтобы за такие деньги гнать такой брак..
Хотя,с другой стороны,Казак утверждает,что он пальцами эту ржу стирает и у него снова авто как из салона.Пусть ребята отпишутся,стирается ржа или нет.

KAZAK писал(а):У меня знакомый работает в порту,так рассказывал,что через них идёт какая-то химия на Москву,которую больше никто не покупает,потому что экологически грязная и разъедает машины.У нас когда-то тоже ей пользовались,а после вступления в ЕС запретили.

Думаю тут все в купе играет роль и химия и брак покраски..

Мирянин писал(а):Друг ваш просто самоистязитель, 3 раза и все не имется...

Унялся уже года 3 как.

У меня на Куге через 2 года пошла такая же история с капотом. Так что Московская химия ест все.

Grosso писал(а):это не только ржавчина, а ещё например садится аккумулятор в течении трёх дней в ноль, датчик дождя живет своей жизнью, хром и тд по мелочи пока.

АКБ надо искать что жрет. У меня по 2 недели в морозы стояла (Сигналка Pandora 5000) и все гуд.
Датчик дождя - да в мороз хреновато. Потеплело - нормуль.
Хром у всех марок от химозы за 1-2 года умирает в Мск. На audi раньше меняли всем молдинги на ура, но с 2010г. примерно посылают всех лесом...
Из Германии 5-10 лет приходят машины хром "горит" и тут через месяц зимы "тухнет" :(

Вот и все, что я у себя обнаружил после почти года эксплуатации... Как видно - словил камень крупный по стеклу/кромке крыши, ржавчины там особо нет, кстати. Правда срок наверное маленький, на немцах такие сколы я годами не красил...

А я вот с таким проездил 4 года на Спортаже 3, и так и не подкрасив продал. Никакой ржавчины и в помине не было, хотя это хорошая вмятина об металлический столб... Странно, что на Соренто они так схалтурили при покраске.

Неасчет точек ржавого цвета на двери. Был как то на мойке, ну и увидел точки черные и рыжие. Мойщик подошёл и рассказал, что это от битума, которым швы проливают на дорогах , а где то и ямки кучей. Вот летит на двери передние из под колес. Потом аккуратно убрал мне все толстые нашлепки битума, а под ними рыжие пятна. Далее достал химию, сказав, что это лучшая штука для убирания подобного, все тщательно оттер за пару минут и до сих пор у меня все как новое. Я себе сфотографировал на всякий случай эту химию

Audi$t,
Причину ухода заряда уже знаю. Я машину используют МО, а здесь у нас денег на химию нет, все песочком.
На других японских авто мне меняли хром по гарантии. После замены, не одной ржавчины и вздутия хрома.
А здесь явно влага была перед покраской капота. Консервная банка за 2500 ляма.

Наткнулся на интересную табличку по типам оцинковки кузовных элементов различных марок автомобилей:
http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/
Прайма там нет, но сделать выводы можно.

VIT писал(а):Неасчет точек ржавого цвета на двери. Был как то на мойке, ну и увидел точки черные и рыжие. Мойщик подошёл и рассказал, что это от битума, которым швы проливают на дорогах , а где то и ямки кучей. Вот летит на двери передние из под колес. Потом аккуратно убрал мне все толстые нашлепки битума, а под ними рыжие пятна

да, у меня тоже ощущение, что "ржавые точки" как правило к рже никакого отношения не имеют.. прекрасно убираются без последствий

SemenovBA писал(а):Наткнулся на интересную табличку по типам оцинковки кузовных элементов различных марок автомобилей:
http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/
Прайма там нет, но сделать выводы можно.

Теперь вроде кузова никто не цинкует,это в прошлом.Нынче другой способ в моде.

VIT
А удалитель битумных пятен ржавые точки не убрал? Ато я заказал себе

Димка писал(а):А удалитель битумных пятен ржавые точки не убрал? Ато я заказал себе

Так в том то и дело, что в моем случае, рыжие точки оказались только лишь следом от битума, сошедшего после мойки, а где черные были, так это просто более толстый слой битума. Повторюсь, что все прекрасно убралось той химией. И это не ржа вовсе

Для статистики, облазил весь капот. Несколько сколов до грунта. Никаких прыщей и ржи. Авто август.16.

SemenovBA писал(а):Наткнулся на интересную табличку по типам оцинковки кузовных элементов различных марок автомобилей:
http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/
Прайма там нет, но сделать выводы можно.

Вывод только один - его туда не внесли. Внесут - посмотрим. А пока это ни о чем не говорит.

Ещё реальный способ очистить точки
https://www.drive2.ru/l/468545061500485901/

Изврат. Обычная полироль все это спокойно убирает.

Также можно меламиновую губку попробовать. На Али стоит копейки.

ZgAN писал(а):Изврат. Обычная полироль все это спокойно убирает.

в прошлом году отдавался "делать жидкое стекло", у них предварительная очистка глиной...
хотя все полироли содержат какое то кол-во абразива. зачастую - достаточное..

DenKa писал(а):Также можно меламиновую губку попробовать.

Это вещь! Правда на авто не пробовал, а вот плиту, ванную, и много чего драит на ура

А эмаль не снимает с ванной?

ZgAN писал(а):А эмаль не снимает с ванной?

ее и так нет Да не, норм все. И не царапает ничего.