THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

И ещё химия с номером для заказа https://www.drive2.ru/l/9523809/

Да ладно вам нагнетать.на прошлом сорике стояла мухобойка, проспал вылетевшие резинки,итог на углах капота до метала стерлась краска по 4 КВ см.год не красил,метал сиял как новый. У знакомого эксплорере через пол года зарыжел точками кузов покругу, экспертиза все такое,итог Московская химия,полировка и все гуд. Сам видел эти точки в живую,казалось что ржа из под краски лезет, но как оказалось именно химия,после полировки все ок. У меня уже 3 белая машина после зимы на всех в районе арок дверей где летит жижа из под колес появляются точки,если не трогать то они в одной поре, беру цветную полироль прохожу и все ок.хотя тачку мою раз в неделю.

А у меня вот вокруг камеры краска вспучилась) забавно) кто нить с таким сталкивался?

Мне казалось она вся пластиковая.

Глина реально решает!!!!

На днях сфоткал на Сорике Прайм, что на улице о стоял, просто проходя мимо - вот такое. И что интересно - не ржавое.

Очень сильные сколы. Я на эту кромку приклеил хромовую полоску, 4 см ширины, вся уже изкоцаная, даже новую заказал. Это за несчастных 19 тысяч пробега. Дмаю, что есть особенности аэродинамики, раз так кромку коцает. Думаю, что никакая пленка не защитит переднюю кромку капота. Только пластик. Хочу отметить, что хромовая наклейка по ширине решетки штатаной инородным колхозом не смотрится.

Думаю поставить. На всех предыдущих машинах спасал

я такую имел ввиду
https://ru.aliexpress.com/item/ABS-Chrome-Engine-Lid-Cover-Trim-Hood-Guard-For-Kia-Sorento-2015-2015-accessories-car-styling/32707109014.html?spm=2114.03020208.3.176.lKEblC&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_433_434_10136_10137_10138_10060_10062_10141_10056_10055_10054_10059_201_10531_10099_10530_10103_10102_10096_120_10052_10144_10053_10050_10107_10142_10051_10106_10143_10526_10529_10528_10523_10084_10117_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10078_10079_10073_10070_10122_10123_10127_10124_10125,searchweb201603_7,afswitch_1,ppcSwitch_5_ppcChannel,single_sort_0_default&btsid=5c2df3b1-6365-4f2e-bdd4-24f25d159ca7&algo_expid=948886a9-b30b-4707-ac6c-8ab3cfe0d421-21&algo_pvid=948886a9-b30b-4707-ac6c-8ab3cfe0d421

Думаю мало чем поможет. К тому же хром быстрее выйдет из строя.

Есть тема про накладки. Помогает хорошо. Но хром прыщами идет за зиму.

BobCl писал(а):я такую имел ввиду

как она крепится?

Крепится на скотч 3М по всем краям 2 ленты. Помогает или нет - сегодня посмотрел еще раз - вся в мелких задирах, за ней, на краске капота - ничего нет. Кромку точно бережет. Две московские зимы - хром держится. Я уже новую купил. Лучше я переклею накладку за 2,5 тысяч, чем красить капот.

Только собрался покупать, а тут такое, сразу вспоминаю свой ржавый мерседес, сколько не красил, через пол года, ржа опять лезла, ну там машине было 8 лет. Наверное возьму паузу с покупкой.

Хорошее решение, amstrad73

Amstrad73, да-да, лучше взять тоже самое осенью но за 3 млн.))) Или в след. году за 3,3 млн..
К сожалению, жизнь показывает, что качество машин с каждым годом падает, а цена растет. Так что надо четко понимать чего именно ты ждешь и возможно ли это дождаться.

Добряк писал(а):Или в след. году за 3,3 млн..

или вообще, навсегда обидеться и ничего не брать...

Опять прийдется брать прадо наверное, предыдущий за 7 лет не поржавел вообще нигде.

Amstrad73 писал(а):Опять прийдется брать прадо наверное, предыдущий за 7 лет не поржавел вообще нигде.

у меня у знакомого 2-х годовалый прадик уже капот и заднюю дверь перекрасили из-за ржавчины.

Чтобы не говорили, но у Тойот покрытие лучше.
Это видно и из ссылки http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/kia/sorento/v_2-2009-.php, которую тут приводили, у всех КИА частичная обработка цинкометаллом, у Тойот - Гальваническая оцинковка (двухсторонняя).
Вчера смотрел одну тойоту-американку 11 года - сколов много, но ни одного!! жука.

Возможно, тойотовцы и начали экономить на некоторых деталях типа капота и задней двери, но это точно не на всех моделях.

ДмитрийА писал(а):Возможно, тойотовцы и начали экономить на некоторых деталях типа капота и задней двери, но это точно не на всех моделях.

Мы говорим о прадике и кстати часть из них собирается в России. Старые технологии уже многие давно не используют, не выгодно.

Последний хороший Прадо был 120-й 4.0. Вот это была машина на все случаи жизни. Как жалко было расставаться, до сих пор его вспоминаю только с очень хорошими словами.

Мой 120-й был куплен новым в 2009 и продан в 2012 г.

И ни одной ржавой детали за 3 года. Хотя использовался по Московской соли и в хвост и в гриву!

Что-то явно уже ушли от темы капота прайма.просьба модераторам почистить ветку.

Сегодня потыкался носом у своего капота - там куда не дотягивается пленка нашел 3 скола, где-то 1 мм в диаметре и никакой ржавчины.. Может конечно, на темно-сером не так заметно..

Nicolss писал(а):Последний хороший Прадо был 120-й 4.0. Вот это была машина на все случаи жизни.

Я тебе честно скажу: ушли те времена, когда машины делали надолго. Сейчас это средство передвижения на срок гарантии. Чистый маркетинг.
Поэтому смысла ностальгировать нет совершенно.

насчет ржавчины на белой машине
у себя на пластиковом бампере убирал точки в выходные

А откуда на пластиковом бампере рыжие точки взялись? Он же пластиковый

Nicolss писал(а):Он же пластиковый

вкрапления металлов с дороги и от тормозных дисков, мельчайшие частицы
их и не видно, пока эти частицы в лаке не начинают ржаветь после зимы-весны
потом напшикал бочину


потом пшикал места, где точно не было частичек металла, так и ничего не происходило

у кого точки на хром деталях есть и по кузову, рекомендую почистить химией самому, или на мойках спрашивать...

VIT
Iron x?

Димка писал(а):Iron x?

да