THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

SancheS писал(а):

ZgAN писал(а):Значит криво стоит. Надо отрегулировать.

как правило, резинками ограничители, можно обойтись, отрегулировав зазоры и плотность прикрытия

В том числе и ими. Они кстати часто перекос и дают.

В первый раз решил самостоятельно помыть машину на даче. К своему глубокому огорчению нашел на капоте несколько ржавых пятнышек. Ржавчина под защитной пленкой. Машина куплена в декабре 1026, вскоре после покупки затянул капот и крылья пленкой.
Думаю теперь, что делать.

год покупки, конечно, 2016

MVG-V70 писал(а):Машина куплена в декабре 1026, вскоре после покупки затянул капот и крылья пленкой.
Думаю теперь, что делать.

Прошёл 991 год. Наверное это большой срок
Гарантия на лкп 5 лет, вроде как

За это время даже кости динозавров поржавели...

А вон он припарковался

MVG-V70 писал(а):вскоре после покупки затянул капот и крылья пленкой.

к сожалению, киа никак не желает признавать данный дефект.... каждый дилер округляет глаза, как-будто первый раз слышит о данной проблеме((( идиоты

SancheS писал(а):к сожалению, киа никак не желает признавать данный дефект.... каждый дилер округляет глаза, как-будто первый раз слышит о данной проблеме(

Ну почему же, признают . У меня признали как ГС, правда 4 раза заставил перекрасить капот . Каждый раз в цвет не попадали.

У меня кажись первого признали и сразу попали в цвет )))

ZgAN писал(а):сразу попали в цвет

В "бэлий-бэлий" пэрламутр очень трудно попасть. Мне когда красили дверь - очень просили больше не подставляться, так как оттенок очень сильно меняется в зависимости от толщины слоя лака.

А может этим товарищам просто найти нормальных мастеров?

evgeny0002 писал(а):Ну почему же, признают . У меня признали как ГС, правда 4 раза заставил перекрасить капот . Каждый раз в цвет не попадали.

да и у меня признали, раза с пятого, пока не вышел на Начальника сервиса..... сами мастера по гарантии - "мат", "мат","мат" так и живем

ну а попадание в цвет - криворукость маляра, в общем, из той же оперы)))((( ля-ля-ля

начальнику сервиса говорю, есть проблема с тормозами, с затертостью лобового, может КИА уже заинтересовалась и скоро предпримет какие-то меры, нет, говорит, я первый раз слышу об этом, да и что нам то об этом говорить, пишите в КИА... ппц

Спасибо всем ответившим , заехал к установщикам пленки - при ближайшем рассмотрении пятна ржавчины оказались пятнами от липы и были отмыты каким-то специальным средством.

MVG-V70 писал(а):при ближайшем рассмотрении пятна ржавчины оказались пятнами от липы

на предыдущей странице обсуждалось - помимо органики с дороги летит чугунная пыль, она дает реальную ржавчину, но к покраске это отношения не имеет

бугага, машина стоит в гараже, соли еще особо не было, сегодня заехал помыл и вот оно (пробег 12 000 км)



В гарантии не отказывают если прыщи лопнули уже посерединке каждый ?

на изгибе крыши так и не понял тоже вспучилось и лопнула точка или это скол. Так что таки гавно окрасочка. Хотя на форде у меня вспучивало все изгибы на дверях, но таки на 3 год, а тут такие дела....

Гарантия!!!! мне много раз отказывали, типа, сколы))))) говорю, 100500лет за рулем, а такие сколы вижу впервые и тут же показываю на капоте другие места с явными сколами))))
пригрозил заявой))))) перекрасили!

ну да, буду бодаться с ними, пока всего 4 прыща на капоте, думаю дальше будет больше. А те, кто пленкой затягивает они их не видят ? У них пучит под пленкой ? Прыщи то у всех почти есть .

sss777 писал(а):А те, кто пленкой затягивает они их не видят ? У них пучит под пленкой ?

Под пленкой все Ок, за год ничего не выскочило. Единственное на самой пленке отпечатались следы жуков, когда на 130ти попал в парад майских жуков.На солнце под углом следы видно.

я сам видел на каширке 39 машину у которой после отрывании пленки жуков смотрели с инженером по гарантии. При этом их там было не мало

Сейчас ходил смотрел, кроме одного крупного скола давнишнего ничего криминального нет...

На Опелях с 2006 по 2008 была проблема с ЛКП. Они перешли на акрило-...чего-то там краски.
В угоду экологии.
Сначала ОД все тупили. Отправляли запросы с фото - в GM RUS. Потом - без вопросов - в перекраску.
Причем - краска так же изнутри вздувалась, отваливались с пятак размером куски ЛКП. Что характерно - не на всех элементах это происходило- в основном - 5я дверь.
После 12 года - устранили косяк (отказались от загадочных эко-красок).
Видимо на Прайме - проблемное технологическое место - капот....
тфу-тьфу-тьфу - шобы воно было цело у всех.

tommy76 Капот у нас страдает из-за аэродинамики/формы, может соты решетки что-то дают. Иногда на небольшой скорости видно как отлетают крупные капли воды (после дождя) с кромки капота. Ни на одной машине такого не видел до этого. У меня сколы после 3к пробега пошли, но без криминала и вздутий.

Moxop, понял. На Зафире Б передняя кромка была под таким же примерно градусом к потоку воздуха - такая же хрень.
Закатывали капот или просто кромку в броню. На Зафире С - уже по-другому - и все ОК.

мое мнение плохая окраска , т.к. не только капот пучит, но и рамку вокруг лобового, особенно сверху. Тут где то фотки в этой теме лежат во что превратился годовалый сорент , когда ржа была прямо над лобовым стеклом. У меня машина с 22 июня, пока предварительно отказ в покраске капота и рамки, ждем решения киа. потом если отказ сделаю по каско и то и то, но - 6 месяцев гарантии. А красят дилеры не лучше чем на заводе и по такой же плохой технологии. Пока не понимаю вообще что делать, прыщи потихоньку растут.
И - гарантийщики подтвердили, что под пленкой пучит, если был микроскол до наклеивания пленки. Жидкое стекло не помогает от этого всего, у меня оно есть, смысла делать не было вообще. Говорят крась и ставь мухобойку.

Я в свое время на Сиде (2008г.в.) перекрашивал по гарантии дверь багажника (лезла ржа из под пластиковой накладки), стойки лобового стекла и крышу (лезли точки ржи, на крыше - верхняя кромка). Скол от камня на капоте моментально заржавел - преобразователь ржавчины, закрасил карандашом. Сиды в то время собирали на Автоторе из словацких комплектов.
В сервисной книжке было отдельно указано, что для сохранения гарантии на ЛКП (5 лет) требуется его осмотр дилером на каждом ТО. Если есть замечания к нему (сколы) - дилер их вносит в сервисную книжку, а владелец должен в 30 дневный срок устранить.
Дилеры очень по разному ставили эти печати о состоянии ЛКП, у меня их в половине случаев не было, но по гарантии, как я выше сказал, все таки удалось покрасить (правда багажник цвел каждое лето, я был постоянным клиентом в СИМе на Ленинградке)
Возвращаясь к Прайму = скачал щас сервисную книжку (2017), по ЛКП все как и было - требуется осмотр дилером с печатями.
Дилеры действительно щас докапываются к состоянию ЛКП (сколам) на ТО и для сохранения гарантии на него надо эти сколы (у дилера же) за денежку устранять? Потому как на трассе однозначно будет прилетать.
Либо это формальность, на которую закрывают глаза, и если нет печатей по ЛКП в сервисной книжке - то тот же капот можно покрасить по гарантии?
PS Из плюсов Прайма применительно к Сиду, как я понял, сколы перестали моментально ржаветь

ilyagry писал(а): Из плюсов Прайма применительно к Сиду, как я понял, сколы перестали моментально ржаветь

Это с чего вы так решили? Ошибаетесь.

Это с чего вы так решили? Ошибаетесь

Хм...
У меня щас на Зафире куча сколов на капоте, что-то до грунта, что-то до металла. Ржавчины нет. Есть правда пара тройка вздутий краски на арках задних крыльев и один на двери багажника. (5+ лет, 135.000)

ilyagry писал(а):

Это с чего вы так решили? Ошибаетесь

Хм...
У меня щас на Зафире куча сколов на капоте, что-то до грунта, что-то до металла. Ржавчины нет. Есть правда пара тройка вздутий краски на арках задних крыльев и один на двери багажника. (5+ лет, 135.000)

А причем тут ваша Зафира? Мне казалось вы рассуждали о Прайме. Все зависит от условий эксплуатации. С Московской химией ржавеет все.

А причем тут ваша Зафира? Мне казалось вы рассуждали о Прайме. Все зависит от условий эксплуатации. С Московской химией ржавеет все.

У меня есть опыт владения КИА Сид и Опель Зафира в московском регионе. В том числе головняк с ЛКП в случае Сида. Щас присматриваюсь к Прайму, хочу понять _до_покупки_ что меня ждет.
Пока, как понял, больших отличий от Сида нет.
Вам дилер отметки в сервисную книжку ставит о состоянии ЛКП? Их наличие имеет значение, когда с тем же капотом к дилеру приходилось кататься?

Нет, ничего не отмечал. По гарантии приняли.

Ну и куда мне с этим? К дилеру?

Отправлено с моего MI MAX 2 через Tapatalk