Работа климат-контроля

[Димыч Прайм]

а может "фен" как раз для отопления воздуха от осушителя и только для стекол (лоб + бока)?

Нет,дует общим потоком,для более быстрого обогрева салона зимой,на испаритель не завязан,стоит в районе кпп,под кожухом,возле Вашей правой коленки.

[Димыч Прайм]

Ну ОЖ отдает на всех серийных ДВС тепло одинаково, ну должен теплее гораздо воздух выходить и гораздо быстрее. Где собака зарыта?

Думается мне,что собака порылась возле термостата,который поздно открывает контур печки.

[KVA]

Я бы еще на наличие старой доброй воздушной пробки проверил.

[KVA]

Контур печки всегда открыт (аксиома).

[Димыч Прайм]

Контур печки всегда открыт (аксиома).

Хотите сказать,что двигатель всегда греется по большому кругу?Не стану утверждать про Прайм,но даже в Жигулях стоял термостат на два контура.Думаю,Прайм не сильно от Жигулей в этом смысле отличается.)

[KVA]

Ну что ты опять начинаешь спорить не изучив вопроса? Причем тут большой и малый круг, у печки всегда свой контур.

[Catonski]

На печку всегда открыт.

[Димыч Прайм]

Ну что ты опять начинаешь спорить не изучив вопроса? Причем тут большой и малый круг, у печки всегда свой контур.

Ты недопонимаешь сути.Да,у печки свой круг,у движка свой.На холодную в начале греется контур движка,потом термостат открывает контур печки.В Прайме не так?

[a-mag]

Да,у печки свой круг,у движка свой.На холодную в начале греется контур движка,потом термостат открывает контур печки.В Прайме не так?

Помойму да же в жигулях было не так, печка на малом кругу, а радиатор охлаждения на большом.

[Димыч Прайм]

Помойму да же в жигулях было не так, печка на малом кругу, а радиатор охлаждения на большом.

Все верно.Но говоря о малом контуре,я имел ввиду контур охлаждения через радиатор,с отрезанным контуром климата,а большой контур,когда полностью открыты оба контура.Так вот на холодном двигателе обычно контур климата закрыт,чтобы движок быстрее нагрелся и начал отдавать тепло в салон,когда термостат откроет контур климата.
Вот схема,чтобы проще было понять:


Так вот очень похоже,если тепло в салон приходит спустя 40 минут,что не правильно настроен термостат.Но это как вариант.

[a-mag]

Так вот очень похоже,если тепло в салон приходит спустя 40 минут,что не правильно настроен термостат.Но это как вариант.

Даже на вашем рисунке нарисовано, что охлаждайка сначала поворачивает в печку, а потом стоит термостат который регулирует куда ей идти дальше. А если термостат не работает и все идет по большому кругу, то в мороз мне кажется дизель не нагреть и за 40 минут.

[Catonski]

Радиатор печки всегда снимает тепло с ОЖ. Именно поэтому и рекомендуется в мороз сразу не включать печку, чтобы двигатель прогревался быстрее на холостых.

[Vlad_Ka]

Именно поэтому и рекомендуется в мороз сразу не включать печку, чтобы двигатель прогревался быстрее на холостых.

ЧТО?? Кем рекомендуется? Ничего, что климат и не будет гнать через радиатор печки, пока он холодный максимальный поток, а когда уже он теплый, то чем он ухудшит ситуацию? А зачем термостат машине тогда? Впервые реально слышу такие рекомендации, точнее я их слышал, лет 15 назад, правда.

[Добряк]

А вот действительно теплый воздух из дуек начинает поступать минут через 40 поездки. И, пока этого не произошло, практически холодный воздух отогревает лобовое стекло очень медленно, даже с вентилятором, включенным на полную мощность.
Кстати, до окончательного прогрева системы (40 минут) можно не крутить ручку регулировки температуры - хоть 29 градусов ставь - ничего не меняется.

Это какой-то нонсенс. Это при температуре -30 или что?
Сегодня ночью в -2 градуса сел в машину (стояла до этого 8 часов). Погрелся 2 минуты, пока снимал видео по обдуву стекла. Поехал домой, еще через 7-8 минут двигатель полностью прогрелся, в салоне +23 градуса (на климат-контроле выставлено +23,5). При этом дует уже горячим воздухом (оно и понятно, иначе бы салон не прогрелся). При чем заметил, что увеличиваются обороты печки и ощутимо теплый воздух появляется сразу, как стрелка на панели сдвигается с 50 градусов. Когда стрелка доходит где-то до 70 градусов, обороты вентилятора резко прыгают практически на максимум.

[KVA]

У меня все так же, включая и обдув лобовухи.
Vlad_Ka Рекомендуется не включать сильно вентилятор на печке, что климат и выполняет.
А термостат в машине для переключения малого и большого контура охлаждения ДВИГАТЕЛЯ, с целью ускорения его прогрева до рабочей температуры.

[Димыч Прайм]

А термостат в машине для переключения малого и большого контура охлаждения ДВИГАТЕЛЯ, с целью ускорения его прогрева до рабочей температуры.

Так от него зависит,быстро теплый воздух пойдет из печки или медленно.)Если термостат заклинило и он гоняет ОЖ только по большому кругу,то и нагрев ОЖ дольше,соответственно дольше ждете тепло в салоне.Но я Вам вариант подкинул,дальше сами.)

[KVA]

Димыч Прайм Прежде чем подкидывать варианты читайте внимательно проблему. Конкретная ситуация

Температура двигателя вышла в штатный режим максимум за 5 минут, что мешает после этого подавать теплый воздух в салон?

[Димыч Прайм]

Прежде чем подкидывать варианты читайте внимательно проблему. Конкретная ситуация

Так я и читаю конкретную ситуацию)

Но я, сильно сомневаюсь, что вебаста поможет, так как 45 минут езды, чтобы добиться теплого воздуха - тут уже прогрев движка ни при чем.

Проблема то не повальная.У большинства тепло из печки долго ждать не нужно,а у кого то по 45 минут.Я и говорю причину возможную.

[Catonski]

Да, в -2 все очень быстро прогревается. И стекло и салон. В -20 наступает полный коллапс и нужно много времени и непрерывная езда для получения тепла.

[KVA]

Попробуйте по старинке попрогревать и потрогать шланги приходящие и отходящие от печки, термостата и радиатора.

[Catonski]

Не верю в тех проблему. Верю в неверно подобранное железо (например радиатор печки) или такой алгоритм работы.

[exiv]

Немцы так выходят из положения и без долгих обсуждений, сделали и все


Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

[Игорь]

Где такую ВЕЩЬ купить?

[KVA]

Catonski
Я бы посоветовал для начала просто посмотреть ошибки климата и потрогать шланги на входе и выходе печки.
Недолго, не сложно.

[SerTol]

выходят из положения и без долгих обсуждений

снаружи не очень.. жаль, что здесь - http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 469&hilit=жалюзи - коллега не довел идею до реализации..

[Игорь]

А мне нравится.

[Димыч Прайм]

Немцы так выходят из положения и без долгих обсуждений, сделали и все

Этот вариант для немецких чистых дорог)На нашем МКАДе первый километр с мокрым снегом и это одеялко превратится в ледяное гряземесево,за которое потом взяться страшно))

[aaalexxx]

На нашем МКАДе первый километр с мокрым снегом и это одеялко превратится в ледяное гряземесево,за которое потом взяться страшно))

А и не надо за него браться

[Catonski]

Одноразовый памперс :)

[exiv]

Да я к тому, что они (немцы) почему то не считают вымерзание дизеля при низких температурах чем то сверхъестественным. И такую приблуду повесить что бы дизель быстрее нагревался до рабочей температуры.
Лично я не хочу ездить с таким намордником, лучше первые минуты померзнуть
Менталитет видимо или в генах у них после 43-го панический страх перед холодом

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk