THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Все-таки штатные диски, лично мне не нравятся, буду оставлять на зиму, а на лето что-то другое мутить) останусь в штатном размере, на ниссане была зима штатная, лето не стандартное, экономия на шиномонтаже, но траты на сезонном сход-развале)) тут разница не значительная можно, наверное, обойтись.

Deliverance писал(а):зима штатная, лето не стандартное, экономия на шиномонтаже, но траты на сезонном сход-развале

а какая связь колес со схождением? машина как висела на ступицах, также и висит при незначительном изменении характеристик колес..

ilyagry на мой взгляд 17е диски откровенно маловаты (смотрятся игрушечными)
а вот 18е в самый раз.

SerTol, может вы, и правы, и у меня просто так совпало при смене радиуса, но мастеру пришлось повозиться. До смены резину не ело, никуда машину не уводило сход-развал делался примерно за полгода до перехода на другой радиус. Вообщем надо побродить по просторам интернета по данной тематике.

Deliverance писал(а):SerTol, может вы, и правы, и у меня просто так совпало при смене радиуса, но мастеру пришлось повозиться. До смены резину не ело, никуда машину не уводило сход-развал делался примерно за полгода до перехода на другой радиус. Вообщем надо побродить по просторам интернета по данной тематике.

Тоже не совсем понимаю связь радиуса колеса со сход-развалом, может проблема возникла от неправильного хранения шин ?

boris19 писал(а):ilyagry на мой взгляд 17е диски откровенно маловаты (смотрятся игрушечными)
а вот 18е в самый раз.

Тут ещё от самого дизайна диска зависит,у меня конечно на 18 стоят,но они в в глаза сильно не бросаются



*** Сообщение запрещено. Содержит контактную информацию. Сообщение похоже на спам. ***

В общем при переходе с 225/55 R18 на 225/70 R16 мне пришлось делать сход-развал)) за другие случаи говорить не стану.

boris19 писал(а):на мой взгляд 17е диски откровенно маловаты (смотрятся игрушечными)

зато помягче и надежнее, на зиму - самое оно

syrop
тут согласен! мягко и цена на резину более вкусная

Установил на зиму комплект:
Nokian 235/60 R18 107T Nordman 5 SUV https://vladimir.kolobox.ru/shiny/nokian/nordman_5_suv/
Скад 5*114,3 7.5xR18 ET49.5 DIA67.1 Адмирал Алмаз https://vladimir.kolobox.ru/diski/skad/ ... ral_almaz/
Оригинальный датчик давления 529332J100 https://urs-tuning.ru/kia/mohave/datchi ... ohave.html

Все подошло без проблем. Гайки закрутились и штатным баллонником, и головкой, хода резьбы для затяжки хватило. Датчики давления установлены в шиномонтажной мастерской без лишних вопросов, ничего дополнительного к ним не покупал. Датчики прописались примерно через 3-4 пройденных километра самостоятельно.

Неделю катаюсь на новой Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Такого гула от колес я еще не слышал. После 200 км пробега стало чуть чуть потише, но все равно, очень шумная резина, не ожидал.

Поставил себе Bridgestone Blizzak Spike 02 SUV XL (шипы). И без того очень шумная машина стала еще шумнее. Ощущения что катаюсь на УАЗЕ)))))). Надеюсь что зимой резина покажет себя с хорошей стороны.

ИгорьКчерез тысячу станет потише. сегодня на этой резине получал удовольствие в снег . держак и предсказуемость в поворотах отменная

Я ещё на Зафире перешёл с GoodYear UltraGrip Extreme (шипы) на нешиповку UltraGrip Ice. В основном из за шума. Нормально откатал зиму 2017-2018. Щас на Прайме стоит Ice SUV 17". Мягко и тихо.

Отправлено с моего LG-H870DS через Tapatalk

Считаю, что резина на шипах для зимы - это не то, что прошлый век, в просто вообще каменный век.
Шипы нужны только на северах, в сибири, в финке. В европейской части страны, в крупных городах - это просто атавизм. Хотя наши люди любят на Крузаках ездить по Москве и считают что это круто... вот шипы для меня в Москве - это тоже самое, что ездить на Крузаке или Уазике по той же Москве

Pazhgan Коллега второй раз переобулся на липучку, сказал что после сезона пересядет на шипы т.к. даже в редкие выезды загород, он понял что липучка хуже. Авто X3.

Pazhgan писал(а):Шипы нужны только на северах, в сибири, в финке

а там зачем? имхо, липучка проигрывает только на таящем льду..

на любом льду липучка никакая будет по сравнению с шипами.Я шипы ставлю именно из за безопасности на нежданном льду на трассе. на остальном покрытии улететь гораздо сложней. если ездить чисто город шипы конечно нет смысла ставить. скорости маленькие и льда практически не бывает.

так вот это "практически не бывает" это то на чем никакая липучка не спасет и для чего нужны шипы, всегда на всех машинах забиваю на шум от шипов , безопасность превыше всего )))). 90% езды по городу но перечислять сколько раз спасали шипы даже не начну , устану ))))))). Есть еще огромный плюс у шипов, когда охренев от их зимнего воя вы меняете резину на летнюю то эмоции от первых км трудно передать ))))))))))).

На тему "преимущества" липучек очень хорошо показано вот тут. Как раз сравнивают при разных температурах. А то некоторые любят утверждать, что при сильных минусах липучки работают лучше:



А вообще, я уже был свидетелем, как на казалось бы на просто мокрой дороге, машина, которая ехала передо мной, не смогла войти в поворот и уткнулась носом в кювет. Хорошо, что скорость была небольшая. Я даже не понял, что случилось. Пока не остановился на обочине и не вышел из машины. Тут же подскользнулся и растянулся на дороге. Оказалось, что асфальт не мокрый, а покрыт тонким слоем идеально гладкого и прозрачного льда. При этом, лёд был очень скользкий.
Машина в кювете была на липучках. Я на шипах. Улетел он не сильно, поэтому смогли его с друзьями вытолкать. Из повреждений - у него сорвало бампер с креплений. Но, вывод для себя я сделал. Даже если шипы спасут лишь раз, это всё равно стоит того, чтобы слушать чуть больший гул при езде. В общем, для выезда за пределы города - только шипы.

Не хотелось бы начинать холивар шипы/не шипы по этому я попробую бесстрастно высказаться по проблематике:
Шипованная резина как страховка, покупашь на случай, может на 1 из 10 а может на 1 из 100. но вынужден терпеть некоторые неудобства в виде шума.
В городах даже таких как Москва где в целом лучше следят за дорогами и постоянно заливают реагентами на эстакадах например (продуваемых всеми ветрами) часто бывает наледь, прямо как в описании у Gep выше.
Я готов мириться с шумом и дискомфортом от шипов даже ради 1 случая из 1000

_Денис_ писал(а):Я готов мириться с шумом и дискомфортом от шипов даже ради 1 случая из 1000

а как насчет "1 случая из 1000" , в котором липучки оказались бы предпочтительней... вероятность улететь по объективно-субъективным причинам, не связанных с резиной, все же выше. Идеала нет нигде.. да и сравнивать липучка-шипы, без учета марок шин, массы авто, типа привода, особенностей вождения..
Вопрос не имеет ответа, нет общего объективного критерия.. в свое время тоже был адептом шипов, первую липучку взял б/у "на попробовать" - в итоге 8 лет на фрикционных..
а объективные опусы пишут под заказ, основываясь на своих предпочтениях, или хочется хоть что то написать )
https://auto.mail.ru/article/44155-zimn ... iv_shipov/

Да и Крузаки в городах все тоже с удовольствием эксплуатируют. А представьте Крузак на шипах, который не выезжает из Москвы))) и таких просто сотни тысяч)))
Я сам таких знаю, просто волосы шевелятся...

шипы/нешипы
всё в голове
просто зимой нужно включать зимний режим мозга =))

С точки зрения безопасности шипованные шины однозначно предпочтительней.
Нешипованные шины конечно комфортней. Выбирает каждый сам, что ему важнее.

Знаешь, вчера в 4.30 утра ехал по МКАДу, шел сильный снег, на дороге каша, так такое ощущение что этот снег и каша добавляет людям оптимизма и провоцирует на быструю езду )))))))))) ну или полное отсутствие мозга. Игра в шашки и обгоны на 120км/час на хреновой дороге, как итог - один чмошник все-таки встретился с разделительным отбойником, два других не успели затормозить, но жалость к ним полностью отсутствует, а таких идиотов ну стало просто очень много.

а объективные опусы пишут под заказ, основываясь на своих предпочтениях, или хочется хоть что то написать )
https://auto.mail.ru/article/44155-zimn ... iv_shipov/

Тоже видел этот обзор с мейла. Но, в нём очень смущает, что они сравнивают данные из совершенно разных тестов. Т.е. результат очень синтетический. В большинстве же тестов, где сравнивают шипы с липучками в очной ставке, шипы обычно выигрывают. На Ютубе ещё много роликов с такими сравнениями.

А так да, на вкус и цвет фломастеры разные.

Все время сравнивают абсолютно новые, либо приближены к новым комплекты резины. Кто ни будь видел, не заказной тест БУ покрышек "липучек" и "шиповок", скажем после 15-20 т.км. в городских условиях? Шипики становятся уж больно закругленными в отличие от новых и явно характеристики их становятся отличными от новых.
P.S. "он был на липучке, поэтому оказался в кювете". Это равносильно если сказать: "Он летел на Боинге и поэтому упал".
Большинство имеет опыт смены резины одного производителя на другого, а если и смена группы с эконом на премиум, то тем более видим большую разницу даже на летней резине. Поэтому для корректности все же стоит говорить об аналогичном сравнении одного производителя. Если шипы и липучка то в пределах одной марки и одной серии, ну или приближенно. Не стоит сравнивать Липучку Амтел и шипы Хаккапелита, например.

Кто ни будь видел, не заказной тест БУ покрышек "липучек" и "шиповок", скажем после 15-20 т.км. в городских условиях?

Вот это верно. Сам как-то пытался найти такой тест, но что-то нифига не нашел. Очень интересно понять, как меняются характеристики покрышек после определенных пробегов. Уверен, что там будут сюрпризы и некоторые топы легко могут превратиться в "тыкву".

еще смешнее хотел найти реальный тест хакки 8 и 9 типа чем новая лучше старой кроме рекламы ХРЕН чего нашел