THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Кто какое давление качает? Рекомендуемое для 18 дисков 2.4. Но вот тут есть тонкость в межсезонье. Вчера поменял резину и накачал 2.4. С утра при температуре -1 давление 2.4, днем шина раздулась до 2.6 при +10. А вовремя движения до 2.8. Как на деревянных ехал. С учетом поставленных датчиков теперь любуюсь этими показателями и вечером пока не похолодало на улице сдую до 2.4. Раньше датчиков не было и ну и не обращал на это внимание, а теперь контролю. Кому интересно вот тут есть статейка и и видос от Мишлена.
http://www.pokrishka.ru/davlenie_shiny.html

Делаем все по рекомендации производителя и не паримся )))
Давно уже известно, что давление проверяется и накачивается на холодную. Что там и как меняется при прогреве шины и диска не должно никого интересовать.
Насчет того, что именно 2,4 надо - не скажу, не помню, надо на стойке водительской двери посмотреть. По-моему, если без груза, то 2,2, с грузом и полным салоном 2,4 - что-то такое там было написано.

Если не прокалываю, езжу на том, что накачали в шиномонтаже при смене резины. До следующей смены.

Pazhgan писал(а):надо на стойке водительской двери посмотреть

там четыре раза написано 235(34) кРа (psi), для докатки 420 (60). Судя по статье, это как раз 2,3 бара, для докатки больше 4х баров (там таблица заканчивается на 407(59).

Я пару дней назад решил проверить после зимы давление, было от 1,8 до 2,1. Накачал все до 2,3 (на средней стойки так вроде написано), стало заметно табуретнее.

давление - рекомендуемое.. а так резина резине рознь.. при штатном давлении какой нибудь Купер будет совсем жёстким, а Мишелин - как полуспущенный..

Pazhgan писал(а):Делаем все по рекомендации производителя и не паримся )))
Давно уже известно, что давление проверяется и накачивается на холодную. Что там и как меняется при прогреве шины и диска не должно никого интересовать.

А вот это зря, т.к. большое повышение давления в шине говорит о ее перегреве, а вот дальше ищем причину. Их куча- от неисправности ходовой, до плохой балансировки.

Я 2,2 на 19 накачал. Вроде норм

На протяжении 5-7 лет делаю всегда 2! Намного приятнее, и расход +3-5% небольшая плата за комфорт!

Wfred писал(а):На протяжении 5-7 лет делаю всегда 2! Намного приятнее, и расход +3-5% небольшая плата за комфорт!

И неравномерный износ резины (с'еденные бока резины) в сочетании с плохой управляемостью в поворотах.

Wfred писал(а):небольшая плата за комфорт!

Как то не правильно вы комфорт создаете. Поставьте 80 профиль на 16 дисках или амортизаторы мягкие.
Как пример, у меня есть несчастливое колесо, на предыдущей машинке, которое прокалывалась каждый год (5-6 раз всего), другие колеса шурупы не ловили. Так в прошлом году стало сильно спускать, каждый день подкачивал, никакие мастерские не помогали. И разок накачал с запасом, не 2,2 а 2,6. Так колесо перестало спускать, т.е. пропускало где то в прижиме к диску. И такая фигня думаю как раз из-за того, что колесо постоянно полуспущенное из-за проколов было.

ZgAN писал(а):И неравномерный износ резины (с'еденные бока резины) в сочетании с плохой управляемостью в поворотах.

Каждому свое!!! Я на резине больше 2 сезонов не разу не проезжал!!!! Так что износ меня не интересует, про управляемость, эта не та машина которую надо заправлять в поворот на 160!!! А дороги в регионах просто ужас!!! Я экономя износ резины быстрее разобью подвеску! А ее ремонт не сравним со стоимостью резины!

Wfred писал(а):Каждому свое!!! Я на резине больше 2 сезонов не разу не проезжал!!!!

Извиняй, вот ты много пишешь и чаще всего умные полезные вещи, но вот восклицательных знаков ты явно ставишь мало и редко. Я тебе еще принес, пользуйся и не экономь: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Шины родные, диски 19, давление ставлю 2.0. Нормально так, не жестко

ZgAN писал(а):
С учетом поставленных датчиков

Подскажите, что за датчики или где можно по ним почитать? До этого 10 лет на VW с датчиками ездил и теперь без них очень неудобно.

Lat писал(а):

ZgAN писал(а):
С учетом поставленных датчиков

Подскажите, что за датчики или где можно по ним почитать? До этого 10 лет на VW с датчиками ездил и теперь без них очень неудобно.

Посмотрите тему с партнером usr-tuning, там есть вся инфа.

Сегодня началась непонятная проблема с датчиком давления .
На экране надпись низкое давление с соответствующим значком, попробовал подкачать, насос показывает все ок, начинаю ехать, все датчики работают и показывают давление, тот который мигает тоже показывает давление и меняет значение в процессе движения от нагрева колес, с давлением норм.
Что это может быть, что случилось?

Датчики давления зимой превращаются в зло. На спорте 4 стоят в базе - замучили как зима пришла, температура меняется соответственно плотность воздуха тоже - каждое утро начинается с гирлянды на приборной доске. Потом дорога на заправку докачка до 2,4 атм. Никогда ни на одной машине так не качал. Затем долгие километры по городу -нагрев шин. Постепенно предупреждающие знаки с приборки проподают. Радость. Новое утро температура ещё ниже снова гирлянда огней на приборке. Короче забил. Из ветки форума спортов - датчики срабатывают ниже значения 1,95 а перестают сигнализировать при давлении 2,4. Короче на Прайм я это никогда не поставлю.

Я решил этот вопрос просто. На холодную накачал давление 2.2, а в дороге разогревается до 2.4.

А почему такое низкое давление в шинах делаете?
В инструкции написано же, 2.35 + 0.2 зимой.


Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Я пока экспериментирую. 2.35 + 0.2 + нагрев в движении = жестковато для меня.

exiv писал(а):В инструкции написано же, 2.35

по моему опыту, субъективно-комфортное давление на разных типах резины разное.. Скажем, на жестком "рулежном" купере приходилось делать меньше штатного, на вальяжном мишелине -выше..

Так раньше так же все покрышки показывали не менее 2.1 - 2.2 и никаких уведомлений нету.
И вдруг вчери именно дотчик переднего правого колеца мигает. Давление в движении повышается но мигание не пропадает.
Что это может быть?

Скажите, зачем перенесли мое сообщение из темы урс тюнинга? Хотелось бы чтобы ответил что делать тот кто продавал и устанавливал.

BrunetWolf писал(а):Скажите, зачем перенесли мое сообщение из темы урс тюнинга? Хотелось бы чтобы ответил что делать тот кто продавал и устанавливал.

Затем что это не относится к продавцу датчиков.Так происходит и с заводскими датчиками и не только на Прайме.В частности на Спорт 4 тоже самое.

Я тоже делаю зимой 2.2 (2.25) на холодной. Проходимость и устойчивость на заснеженной и скользкой дороге лучше. Летом 2.3 (2.35).

Ды вы просто не хотите понять и нормально прочитать что я написал.
При одних и тех же показаниях на датчиках вдруг стал выдавать ошибку одного конкретного датчика.
У вас у всех такое было , да??

Более того, есть ощущение что датчики начали врать, летом как накачал, так и показывает, сейчас заметил как пару дней, накачал 2.4, сразу же поехал, компьютер показывает 2.1 - 2.2, в процессе нагрева 2.3- 2.4, и на колесе переднем правом которое 2.4 мигает предупреждающий знак.

Сейчас напишу в теме урса, не переносите тему плз.

Попробуйте накачать больше и прокатиться. Кто-то говорил, что если датчик зафиксировал сдутие, то чтоб сбросить ошибку надо накачать до 2.4 бар кажись. Потом можно сделать давление меньше.