THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

отговорили хоть аргументировано? ))

Еще как. Разные, не знакомые друг с другом люди, 15 лет сидящие в шинной теме(продажи) апеллировали одними и те ми же факторами, хотя по сути им пофигу было что мне продать, 255 даже подороже выходили чуть чуть.

Один сезон катал на Goodyear Efficient Grip 255/60 r18. Не понравилось. Слишком большое усилие на руле.
Поменял на 245/60 R18 Pirelli Scorpion Verde. Нравится больше. Для шин размером больше 245 нужны диски
шириной 8". На родные 7,5" встают домиком, т. е. сильно выбирает боковина.

Vad писал(а):Слишком большое усилие на руле.
Поменял на 245/60 R18 Pirelli Scorpion Verde. Нравится больше. Для шин размером больше 245 нужны диски
шириной 8". На родные 7,5" встают домиком, т. е. сильно выбирает боковина.

Для меня стал не слишком тугим, а менее пустым )
И зима- 255 на 7, лето – было на 7,5. Никаких домиков. Диск, конечно, в тени боковин. Когда покупал, обращал внимание, что на покрышке в ненагруженном состоянии расстояние между бортами меньше 7.
Отчасти может в связи с довольно высоким профилем

Я прекрасно катаюсь на ширине 255 и штатном литье - хоть руль становится немного тяжелее и правильней.
А вообще эти миллиметры туда-сюда на нашем авто вообще ни о чем, нет у нас такой претенциозной проработки шасси как в БМВ или Порше и мало что влияет.
Например, после установки тюнинговых тормозов пришлось поставить проставки спереди - расширить колею пришлось на 1,5 см с каждой стороны. И стало только лучше - устойчивей и приятнее... даже не представляю таки изменения на Порше и БМВ, явно были бы какие-то проблемы...

Выдалось время без домочадцев, прогноз погоды – преимущественно «+», дороги сухие – решил переобуться. Резина-диски – viewtopic.php?p=56635#p56635
В очередной раз озаботился, а как же определяют ширину резины? На фото зима и лето, обе 255. Зима по боковинам 245, лето – 265. Причем диаметры одинаковы, отправная точка в типоразмере 255 верна.. как то объясняли, что это в ненакаченном состоянии – фиг, тогда резина еще уже.
Понятно, после зимы детали тормозов чумазы, кисточка+уайтспирит не справляются. Убойный вариант - карщетка для болгарки
Традиционно крашу под медь – проблема, что на тормозных дисках вблизи контакта с колодками краска выгорает. Взял на пробу Цетру http://certa.ru/products/certa-mednaya- ... -719-item/ термостойкая + красить можно от -30С (!). Укрывистость очень хорошая. Поверх – термостойкий лак. Раньше заклеивал рабочую часть диска, сейчас перестал – одна поездка и лишняя краска уходит.
По ощущениям –
1. Управляемость – здесь в «+» более низкий профиль и более широкий диск по сравнению с зимой – 255-60-R18 8 дюймов / 255-65-R17 7 дюймов
2. Более широкая резина – идет как каток, глядя на то, как на мелких колесах народ мучается на «послезимней» дороге, ставишь дополнительные баллы крупной резине
3. Шум – очень даже вау.. DMV2 была самая тихая резина на Прайме, теперь конти 6. Главное, спектр шума стал более монохроматичным, что ли – не так забивает музыку..
Пока езжу без особого экстрима – рекомендуют 500км не насильничать над резиной, по идее должна стать еще менее шумной..

Уважаемые одноклубники, на носу апрель месяц и подходит время переобуваться в летние шины. Очень интересно кто какие шины будет юзать в этом летнем сезоне. Возможно кто-то приобрёл новые шины, кто-то доказывает штатные. Кто приобрёл новые, напишите пожалуйста почему именно этой резине отдали предпочтение. Сам буду юзать Мишлен Латитуд Спорт 3. От штатного Хенкука отказался сразу после покупки автомобиля. Выбор пал на Латитуд именно из-за многочисленных положительных отзывов на сайте Drive2.ru + положительный отзыв от нашего одноклубника. У меня лично стоял выбор между Мишленом и Континенталем. Выбрал Мишлен, надеюсь не разочаруюсь, очень хочется получить тихую и надёжную резину. В идеале отъездить на ней 3 сезона, а там как получится. Ждём Ваших отзывов.
p.s. могу сказать по себе, что именно такая тема на предыдущем форуме автомобилей Хендай Сантафе, очень помогала мне определиться с муками выбора летней или зимней резины. Так давайте же поможем с выбором не определившимся одноклубникам!

Остаюсь на штатной Hankook Ventus prime, хорошая тихая резина. Затем, скорее всего, перейду на MICHELIN Latitude Tour

Дублирую свой пост с Драйва может кому пригодится кто любит шины менять
От нечего делать ранее составил табличку
зависимости скоростей Прайма по передачам АКПП-6 для бензинового движка 2,4 188 кобыл
потом сделал ее для других движков и коробок на какие удалось получить ТТХ
кроме этого понял что в старой таблице был большой косяк, который не учитывал, сопротивление движению, особенно воздуха, которое нарастает по гиперболе, поэтому при вводе 5-6 тыщ оборотов скорость выдавала под 400 км/ч, что ессно не реально, хотя номинально колеса если их вывесить вполне наверное так и будут крутиться, если выдержат ступицы☺, поэтому ввел понижающие коэффициенты в зависимости от скорости, чтоб приблизить к реальным показателям, теперь более реальная скорость отражена правее от номинально-расчетной, ветер считается равным НУЛЮ.
пользоваться также просто
в левой части вбиваем размеры покрышек и нужные обороты а дальше справа само посчитает скорость номинальную и более менее реальную по передачам, для устоявшегося движения на ровной дороге
там кстати удобно посмотреть как будет меняться скорости на разных колесах☺
для чего это надо?
— прикинуть какие скорости будут на каких передачах
— НО ГЛАВНОЕ, тем кто планирует разные наборы колес ставить, понять как изменится скорость от перемены наборов колес.
100% достоверность не гарантирую, т.к. факторов много и все не учесть, но понять что будет к примеру от перемены шин и дисков 17 и 19 вполне можно.
На своей проверил в целом соответствует действительности */- немного. старую статью убрал. ссылка ниже
yadi.sk/i/LzUOKufwIY7n3g

Гульс писал(а):дисков 17 и 19

а как диски влияют на скорость? А скорость - ее показания - будет меняться линейно с диаметром шин. У меня оказалось, что на резине 255-60-18 штатный цифровой спидометр один-в-один с GPS

dimarik7510 писал(а):Мишлен Латитуд Спорт 3

отъездил на такой года 3 на фриле, в моей нынешней размерности 255-60-18..
резина очень хорошая - тихая, мягкая, приятное ощущение надежного сцепления с дорогой.. не такая "острая" из-за мягких боковин, как, например, Cooper XST-A, но это больше замечаешь на контрасте при смене

SerTol писал(а):а как диски влияют на скорость?

диски влияют на размер шин, от этого влияние на скорость, там же в формуле учтено колесо целиком, размер диска в основном определяет высоту профиля, вы ж на 17 диски не поставите 45-й профиль? надеюсь... также и на 19-й вряд ли вгоните 65-й?

Гульс писал(а):диски влияют на размер шин, от этого влияние на скорость

на скорость в большей степени влияет мой настрой )
А почему для заданных оборотов движка появляется реальная и номинальная скорости для выбранной передачи?
В АКПП блокировка, трансмиссия обеспечивает жесткую связь от коленвала до колес. Если растет сопротивление - движок либо тянет и скорость не меняется, либо скисает и не в состоянии подержать обороты, скорость падает

SerTol писал(а):А почему для заданных оборотов движка появляется реальная и номинальная скорости для выбранной передачи?

а потому что если читать внимательнее то можно заметить что если выставить обороты 6000 на 8-ми ступке скорость покажет 400+ что в реальности для сего авто не достижимо.
Да в чем вопрос! Сделайте лучше! утрите мне нос! буду рад, возьму что-то новое с вашего примера
а если просто какашками покидаться как вы тут обычно делаете, не предлагая ничего в замен кроме критиканства, то тешьте себя дальше или уж дельное что предложите, а то посмотришь по всем постам, одни претензии и все не так...

Гульс писал(а):а потому что если читать внимательнее то можно заметить что если выставить обороты 6000 на 8-ми ступке скорость покажет 400+ что в реальности для сего авто не достижимо.
Да в чем вопрос! Сделайте лучше! утрите мне нос! буду рад, возьму что-то новое с вашего примера

Вопрос не в достижимости, а в однозначном соответствии частот вращения коленвала и колес/скорости авто.
И утирать нос я, понятно, не собираюсь – достаточно ограничиться логикой и аргументами. Если что-то упустил – будет интересно что.

Гульс писал(а):а если просто какашками покидаться как вы тут обычно делаете, не предлагая ничего в замен кроме критиканства, то тешьте себя дальше или уж дельное что предложите, а то посмотришь по всем постам, одни претензии и все не так...

А здесь вообще ничего не понял.. о чем и к чему..

SerTol писал(а):а в однозначном соответствии частот вращения коленвала и колес/скорости авто

если авто вывесить то колеса будут вращаться с номинальной скоростью, если ступицы не разлетятся, а вот реально машина с такой не поедет

Сегодня решил переобуться. На шиномонтаже в очереди всего один автомобиль, что очень порадовало. После шипов Мишлен Латитуд Спорт 3 кажется очень тихим и комфортным. При балансировке шин, монтажник использовал минимум грузиков, сказал что хорошая шина. Шинам конечно же требуется обкатка, напишу свои ощущения и отзыв по шинам после дальней поездки на Майские праздники.

Ну а я записался только на утро воскресенье, все остальное время занято.
Жду-недождусь ощущений от прекрасной летней резины. У меня тоже Мишлен, но Пилот Спорт 3

Жду воскресенья поставить штатный Ханхук )).
Вообще не знаю как он себя поведет. Но после шипов Хаки 9 ожидаю тишины как минимум.....

штатный Ханкук вполне себе нормальный, есть конечно резина и получше но стоит ли оно того вопрос сугубо индивидуальный, меня штатка устраивала пока

Аналогично

SerTol писал(а):ЕТ40
premiumcontact6 –

Вылет 40 при ширине резины 255 - имхо, маловат. Вид нравится, некоторая "бульдожность" появляется, колеса чуть выпирают из арок. Но пока еще много грязи на дорогах, видна полоса за задними колесами. За передними вроде не так пачкается.
В общем, сейчас бы взял с вылетом 45

Continental ContiPremiumContact 6 255/60 R18 112V XL на дисках шириной 8 дюйм - две недели накатал. Все, конечно, субъективно, но
1. Рулится отлично, входишь в повороты на скорости - четко прописывает траекторию, ни намека на валкость, меньше нужно подруливать, чем на зиме - 255/65R17, диски шириной 7. Колейность тоже меньше ощущаешь
2. Очень классное ощущение монолитного движения, даже непонятно, с чем ассоциировать ощущения.. ну, может быть, паровоз )
3. показалась чуть жестковата, снизил штатное давление 34PSI до 33, ОК
4. Пришлось попасть в зиму - в понедельник ехал с дачи часов в 8 утра, -4С, накануне был сильный снегопад. До Сортаваловского шоссе 20 км по хорошему льду. Народ на "зиме" ехал очень аккуратно, так что белой вороной не был. Чего то экстремального не ощутил, когда нужно разгонялся, когда - тормозил.
5. Шум. Шины слышны, вполне комфортно
В общем, пока 5 из 5

Сань, смотрится бомба))
Главное чтоб тебе нравилось))

Всем доброго дня! Штатный размер шин 235/55R19, но хочу поставить с более высоким профилем (60-65) оставаясь в 235R19, кто-нить ставил? Есть опыт эксплуатации?

Димитрий писал(а):(60-65) оставаясь в 235R19

У меня 255/60R18 – диаметр 763 - уже довольно плотно вписано в колесную нишу.
235/60R19 – 765мм скорее ОК, 65 - может задевать

SancheS Очень прикольные диски. И чё почём?;))

Крошка_Мю писал(а):SancheS Очень прикольные диски. И чё почём?;))

Спасибо!
9500р/шт. Германия. по весу - легче штатных. очень удобно вымывать всю грязь внутри диска!!)

SancheS
У меня диски от SCADa, черные, но по форме очень похожи.
Мыть их удобнее штатных, потому как всего пять спиц.
Но вот второй год наблюдаю неприятный эффект: по причине примыкания спиц к ободу по прямым углом и отсутствия плавных сопряжений в этих местах при езде весной и осенью на внешней полке диска собирается очень много грязи, в основном песка с дороги, чего нет от слова совсем на родных дисках. И второе: на самом деле тяжело довольно вымывается эта грязь как раз из углов, где спица приходит к полке диска

SancheS писал(а):очень удобно вымывать всю грязь внутри диска!!)

Офигеть, какие тонкости! :))) Я вообще на это внимания не обращала никогда. И не знала, что там где-то грязька собирается. :)))) Открыли глаза! :) Спасибо! :) Я, кстати, серьезно!:)

Крошка_Мю писал(а):Офигеть, какие тонкости! :))) Я вообще на это внимания не обращала никогда. И не знала, что там где-то грязька собирается. :)))) Открыли глаза! :) Спасибо! :) Я, кстати, серьезно!:)

Всегда просите на мойке помыть диски из нутри на сколько это будет возможно. Что бы всякая грязь, не налипала за зиму смылась и тогда и балансировка будет хорошей и биения не будет.