THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Споров по нулевому ТО много.
Официальные дилеры только рекомендуют
Это просто ваш выбор.

admin писал(а):Споров по нулевому ТО много.
Официальные дилеры только рекомендуют
Это просто ваш выбор.

Никогда не делал,да и нет у нас такого.

Вот пробежал 2300 и задумался, поменять масло и фильтр, если менять то на какое?

Может у ОД поинтересоваться
Наверное мануал у тебя сложно прочесть
Вот спортажи обсуждают http://sportage3.ru/viewtopic.php?f=89&t=376&hilit=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE&start=960

Ну как, ОД предлагают нулевое ТО?

В 2011-м году когда брал Сид, ТО-0 не делал.
А вот сейчас скорей прошел бы, чем нет.

ИМХО нулевое ТО - развод дилеров и не более того. Не на одной из машин не делал ТО-0 как не просили дилеры. Все прошли (проданные) уже по 150 000 и ни каких проблем с двиглом. Если бы это было надо, производитель бы в сервисной книге настаивал (рекомендовал), как рекомендует проходить ТО не в 15 000, а чаще если жесткие условия эксплуатации. Но это не 2-3 тыс, а 10000.

Если за деньги, то какой смысл? Разводом попахивает на деньги. Кстати, мне на Туарег в Германике нулевое ТО делали, но делали его бесплатно, при чем о нем я не знал, но вот дилер сам предложил приехать через 1000 км.

Isaevski писал(а):Если за деньги, то какой смысл?

Это ж не Германия, здесь все за деньги
И у них гарантия полная, а не как у нас, не поймешь: то на гарантии, а это нет. Или гарантия до определенного пробега

Это ж не Германия, здесь все за деньги

Германика, это один из официальных дилеров Фольксваген в Москве. В частности, я обслуживался в Химках. И что касаемо гарантии, то на Туарег был большой договор, где все четко прописывалось, что гарантия, а что нет.

Isaevski писал(а):Германика

Блин, я думал как у "белых" людей

Если за деньги, то какой смысл? Разводом попахивает на деньги. Кстати, мне на Туарег в Германике нулевое ТО делали, но делали его бесплатно, при чем о нем я не знал, но вот дилер сам предложил приехать через 1000 км.

Ну что сказать? Реально повезло, хотя может быть и нет. Не исключаю, что они на ТО-0 просто открыли капот, посмотрели уровни жидкостей, закрыли его и пожелали вам счастливого пути :) Для них пустяк, а вам приятно :) Типа сервис :)

Кстати, недавно мой клиент который купил Прайм в прошлом месяце приезжал на ТО-0.
Так вот что мне рассказал один из наших мастеров.
Оказывается, в Соренто (и в Прайм тоже) с завода льют 5w20 как в Америке!

Оказывается, в Соренто (и в Прайм тоже) с завода льют 5w20 как в Америке!

Эксклюзив какой-то... А каковы рекомендации завода по этому поводу? И имеет ли смысл в этом случае на ТО-1 перейти на что-то более распространенное, нежели масло с такой вязкостью?

Что эксклюзивного то? У меня при расшифровке вин тоже написано, что залито масло 5w20. У меня на Форд куге 2 дилер заливает всегда только то, что рекомендует производитель - кастрол магнетик 5w20.

Что эксклюзивного то? У меня при расшифровке вин тоже написано, что залито масло 5w20. У меня на Форд куге 2 дилер заливает всегда только то, что рекомендует производитель - кастрол магнетик 5w20.

Ну может Моррис не сталкивался никогда. Я кстати тоже никогда такое не заливал. На Туре лили всегда 0W-30 Кастрол Едж, да и на Шкоду Суперб, что сейчас с недавних пор производитель начал рекомендовать его же. Раньше Шелл был.

Практически всегда, когда покупал новые авто (а это было не часто, увы), мне официалы предлагали сделать нулевое ТО. И думается, мне, что это правильно. Какой-бы контроль не был на заводе производителе, проверить машинку после небольшого пробега стоит.

За ваши деньги любой каприз. Вообще после завода, перед продажей, ОД должен сделать предпродажную подготовку.

За ваши деньги любой каприз. Вообще после завода, перед продажей, ОД должен сделать предпродажную подготовку.

Должны, но вот делают ли? По-моему далеко не все, хотя может и наговариваю. Но сам лично сталкивался с тем, что как пришла, так и отдали. Да и предпродажная подготовка это одно, а косячки могут вылезти в процессе эксплуатации.

Практически всегда, когда покупал новые авто (а это было не часто, увы), мне официалы предлагали сделать нулевое ТО. И думается, мне, что это правильно. Какой-бы контроль не был на заводе производителе, проверить машинку после небольшого пробега стоит.

Если будут какие-то болячки, то вы их сразу сами увидите. А если нет, то их и нет. Если дилер предлагает бесплатно, типа бонус, то можно. Если же за деньги, то надо смотреть какие деньги. Если немного, то для самоуспокоения можно.

Вот пробежал 2300 и задумался, поменять масло и фильтр, если менять то на какое?

А чего так сразу?
Если покупал новый, то раньше, чем 10 тысяч я бы не менял.
Если есть проблемы и поджирает масло, то заедь, пусть посмотрят.

Если поджирает масло на пробеге 2300 беги и сдавай авто в обратку.

Я делал нулевое ТО.
Да, за свои деньги.
Но к проверенному даже не ОД, а товарищу, который руководит сервисменами.
И под чутким его руководством машинку как бы перетряхивали.
Как выше писАли:

Dmitry писал(а):Какой-бы контроль не был на заводе производителе, проверить машинку после небольшого пробега стоит.

Не обязательно его возвращать обратно, можно просто решить проблему нормальным путём. Вообще лучше сразу за свои, так как бесплатный сервис сегодня - это большая редкость.

Morris писал(а):А каковы рекомендации завода по этому поводу?

cкорее импортёра.
заливать 5W40

Kia Motors Rus, еще 15 августа, опубликовала запись с следующим содержанием: «KIA рекомендует Total.
Высокотехнологичные смазочные материалы Total наиболее полно соответствуют спецификациям моторных, трансмиссионных масел и других смазочных материалов, используемых на автомобилях марки KIA»
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30
http://www.kia.ru/press/news/item5560739.php
http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/ ... 5w-30.html

Михаил писал(а):KIA рекомендует TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30

Вот тут пишут, что да, это масло используют при первой заливке, но используют для бензиновых двигателей. Далее там перечислены масла, которые годны и для дизелей, но без сажевого фильтра. Вопрос - наши дизельные Праймы оснащены сажевым?

Мфдукн писал(а):но без сажевого фильтра.

Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 относится к классу Low SAPS с пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной зольности и предназначено для дизельных автомобилей с сажевым фильтром (DPF). Специальный состав этого масла предотвращает преждевременное засорение и выход из строя сажевого фильтра, и обеспечивает длительный срок службы двигателя и систем защиты выхлопа. Масло TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 отвечает наиболее современным международным стандартам ACEA C3 и API SN/CF.

Я это видел, спасибо. Меня больше интересует вопрос про сажевый фильтр. На двигле 2,2 он есть, или его нет?

Мфдукн писал(а):На двигле 2,2 он есть, или его нет?

Пишут, что есть на двигателе MY15 и что поэтому надо регулярно проезжать около 25 минут со скоростью более 60 км/ч:

http://www.drive.com.au/tips-and-advice ... j4sz0.html

Также пишут, что на двигателе MY14 фильтра нет:

http://www.drive.com.au/tips-and-advice ... 3p4sw.html