THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Споров по нулевому ТО много.
Официальные дилеры только рекомендуют
Это просто ваш выбор.

dimarik7510
Дмитрий, правильно и сделал что поменял масло, а не ждал 15 тысяч. Я всегда на всех своих машинах делал и делаю промежуточное ТО каждые 7,5 тысяч.Это не те деньги чтоб экономить. Да и движку тоже хорошо когда масло свежее. Надо всегда обслуживать своё авто, чтоб она тоже тебе служила верой и правдой.
Всем удачи на дорогах

Не сказал бы, что это необходимость.
На Хенде Гран Старекс стоит похожий двигатель D4CB, отличается объемом и мощностью. Менял в нем масло каждые 10000 км. Машина сейчас служит другому хозяину и при пробеге в 170000 с ДВС нет никаких проблем.
Поддался и я этому соблазну менять масло каждые 7,5-8 тык.
На минувшей неделе сделал это. Мой слесарь, что обслуживал машину, тоже с этим согласен.
Хотя передо мной обслужил Соренто ХМ с пробегом 375000, хозяин менял и меняет масло исключительно через 15000 км. Никаких проблем у того с ДВС не было.
Это так, для примера случаи с моим бывшим авто и с практикой слесаря. Учитывая, что пробеги на моём авто более 70% по загородным трассам подумываю отказаться от этой промежуточной замены.

О нулевом разговоров не ведут,но намекают на межплановое

Езжу 90% в трассовом режиме,меняю масло каждые 5 тысяч.

Вот если бы официалы утвердили замену масла по регламенту через 10000 км то у меня отпали бы все сомнения в правильности такого решения. Сам отработав большую часть жизни в транспортных предприятиях и имея в распоряжении по 150 дизелей, могу сказать следующее. Поверьте братцы что на предприятиях машины эксплуатируются в гораздо более тяжелых условиях чем у нас с вами, но делать ТО через 5т.км - да вы в трубу вылетите с но лучше не сделаете . Самая оптимальная замена масла для машин работающих в городском режиме 10000-15000ткм. А что касается нас с вами )))))) да мы просто балуем наше авто .

На предприятии машины не чьи ,все вокруг колхозное,все вокруг мое. А свой автомобиль это совсем другое дело.Да и отношение к машине у всех разное,для кого то это просто железка,для меня живой организм и член семьи. А по поводу вылета в трубу....... нужно думать как больше заработать,а не как меньше потратить.

не убедил)))))) - 5 ткм это слишком

хотел бы я чтобы работодатель прочитал как ты относишься к рабочему имуществу )))))) не надо так рассуждать даже если это как ты говоришь колхозное. Благодаря этому колхозному ты и приобрел нового члена семьи (. Далек ты от мира сего ))))))))

Спорить бесполезно так как каждый по своему прав.
А по поводу масла я вот так скажу, чем чаще меняешь масло в движке, тем самым ты увеличиваешь ресурс своего движка.Потому, что движок это тоже как бы живое и за ним тоже надо ухаживать, обслуживать, чтоб он служил верой и правдой.Скажу вот что...что после 7, 8 тысяч масло теряет все свои свойства защиты движка. Не буду приводить примеры, так как в инете много примеров на эту тему.Каждый волен выбирать, так как ему хочется, менять в 7,5 или в 15 решает сам.Как то так.
Всем хороших дорог

не убедил)))))) - 5 ткм это слишком Я не буду рассказывать про анализ отработок который проводят на оил клубе ,просто скажу что наши масла лоу спас,очень слабенькие в плане долгожития. Качество топлива к сожалению не всегда стабильно по количеству серы. А так каждый решает как поступать с машиной,если Вы меняете их через год-два,то тогда конечно,я езжу много и долго,поэтому меняю часто масло. Санта фсе с точно таким мотором у меня был 5 лет ,продал с пробегом 270 тысяч,машину вижу постоянно,сейчас уже за 300 пробег,траблов нет.