THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

admin писал(а):К одеялу обязательно повесить крестик на зеркало заднего вида

если машину освятили, то крестик можно не вешать

admin крестик без иконок не работает! и брать нужно а одном месте (иначе связи между ними не будет)

SerTol а с утепленной защитой мотору летом не жарко?

boris19 писал(а):а с утепленной защитой мотору летом не жарко?

он не жаловался ) Реально основной теплосъем идет через радиатор

SerTol писал(а):охлаждение в значительной степени конвекционное, воздух вокруг двигателя нагревается, поднимается вверх.. частично выходит через щели, частично охлаждается и опускается, возникает циркуляция в подкапотном пространстве. Если убрать щели и снизить охлаждение воздуха сверху - циркуляция уменьшается и двигателю проще сохранять тепло

Все эти утверждения верны только для стоящей машины. Желательно для стоящей в гараже, лучше в тёплом))

картонка перед радиатором наше все)))

https://www.drive2.ru/l/288230376152598252/

Все-таки начитавшись мнений и отзывов, решил и я побаловать сове авто этим девайсом ))))))))))) Отзывы в инете об этом утеплителе все прочитал ( не закидывайте заранее шапками )))))))))))) как и везде есть очень плохо , есть получше . Чисто внешне смотрится вполне достойно. Продается два размера, я купил и маленький и большой , думал на капот как шумку пустить, но тут облом , по размерам на капот не подойдет ни один из них, маловата кольчужка. Если конечно припрет то можно еще купить и сделать составной , было бы желание.

boris19 писал(а):картонка перед радиатором наше все)))

что да, то да ) по ссылке - пена имеет эффект памяти, если прижать - останется след по периметру.. особенно если машина грязная )

Frost1969 писал(а):решил и я побаловать сове авто этим девайсом

это относительно жесткая конструкция - может ее лучше штатно на капот? Вроде у вас по периметру капота допуплотнитель, тепловой мешок по любому будет над двигателем

А, прозевал, что размер меньше..

Сергей, не совсем понял про доп уплотнитель, разве это не родная шумка , просто я шумку делал еще не получая авто так что сравнить не с чем ))))))))))) Про жесткость тяжело сказать , довольно легкая конструкция, мнется .гнется очень легко. Если штатно на капот то придется из двух одну делать, так как размер до нашего капота не дотягивает ))))))))

Frost1969 писал(а):так как размер до нашего капота не дотягивает ))))))))

да, тормознул, уже заметил в предыдущем сообщении.. Про уплотнитель - показалось на фото, что по периметру капота приклеена резинка - D-образный профиль..

Случайно обнаружил, что если при заведенном движке через андроид-приложение подключиться к сигналке – показывает температуру движка. Решил посмотреть, как влияет утепление капота на тепловой режим. В активе:
1. Композитная «кевларовая» защита – на ней шумка – битумная +пена
2. На двигателе одеяло
3. По стыку капота D-образные уплотнители сверху/снизу
4. На штатную шумку капота приклеен лист маделина, под ней на капоте допшумка – битумная + пена, полости капота заполнены монтажной пеной
5. Решетка напротив интеркулера полностью закрыта пеной, напротив радиатора – полоски пены, но просвет остался.
Температура снаружи - +7С
Движение по трассе 40 км – температура движка 90 – 94С
Город – в пробке 88С, если ехать – 90-91С.
Что то у меня подозрение, что в сильный минус дизель будет сильно недогрет без доутепления..
Да, стрелка показометра стояла на месте все время – около 90С

4 года на соренто дизеле откатал и необходимости в доутеплении моторного пространства не заметил. прогревалось быстро ,мотор не остывал при температурах до -30. если ниже то с 90 до 80 падала температура жидкости.
сейчас на 3.5 бензине . так при 0 на улице греется до 90 тоже самое время, что и на дизеле грелось.
если зимы длинные и очень холодные то смысл есть в доутеплялках. но в средней полосе деньги на ветер.

SerTol писал(а):Что то у меня подозрение, что в сильный минус дизель будет сильно недогрет без доутепления..

основания для сомнений?
Или Вы считаете,что автомобиль проектировался для Арабских Эмиратов?
Откровенно говоря, российская тяга к Кулибинщине и "доколхозингу"

SerTol писал(а):На штатную шумку капота приклеен лист маделина, под ней на капоте допшумка – битумная + пена, полости капота заполнены монтажной пеной
5. Решетка напротив интеркулера полностью закрыта пеной, напротив радиатора – полоски пены, но просвет остался.

порой просто умиляет....
Поверьте, коллега, нормально все с машиной будет в мороз и без теплых одеял, подушек и платков...

odin1973 писал(а):-30. если ниже то с 90 до 80 падала температура жидкости

по показометру? там очень нелинейная шкала

tommy76 писал(а):Поверьте, коллега, нормально все с машиной будет в мороз и без теплых одеял, подушек и платков...

что нормально - не сомневаюсь.. только критерии нормальности у всех свои

tommy76 писал(а):основания для сомнений?
Или Вы считаете,что автомобиль проектировался для Арабских Эмиратов?
Откровенно говоря, российская тяга к Кулибинщине и "доколхозингу"

По мне как раз больший акцент сделан на тёплые регионы,с учётом того что в багажнике присутствует кондёр,а печка отсутствует. Что по вашему считается кулибинство? По мне все средства хороши для сохранения тепла в моторном отсеке,если даже стрелка ох.жижи на приборке показывает 90° это не значит,что в моторном отсеке всё прогрето,от встречного морозного воздуха многие компаненты не нагреваются до плюсовых температур,а это со временем может вылезти какой нибудь неисправностью в самый не подходящий момент,ну и самое оснавно комфорт в салоне наступает быстрее. У меня на машине кроме одеяла и закрытого радиатора,установил вебасты,теперь к зиме готов.

SerTol писал(а):по показометру? там очень нелинейная шкала

по приборам. вычислить падение на 10 градусов не сложно.

Ильнур ЗР писал(а):По мне как раз больший акцент сделан на тёплые регионы

учитывая где живете, естественно вы все сделали верно. хотя у бы дизель с вашими морозами не брал бы )))

odin1973 писал(а):учитывая где живете, естественно вы все сделали верно. хотя у бы дизель с вашими морозами не брал бы )))

А с чем связанны такие выводы? Если только делать акцент на топливо,то с этим проблем на заправках нет, своевременно завозят правильное топливо.

много лишних телодвижений и мыслей зимой. мне лень, вам нет) -каждому свое.

Ильнур ЗР писал(а):По мне как раз больший акцент сделан на тёплые регионы

полностью согласен. Я много тут писал по этому поводу , как офигевал от холода в машине с первыми морозами за 25. У нас конструктивно заслонка в печки не закрывает полностью холодный воздух в салон, а об алгоритме климата вообще молчу.

SerTol писал(а):только критерии нормальности у всех свои

критерии нормальности - у Всех - одинаковые - работа систем , узлов агрегата в штатных (т.е. расчетных) режимах.
Но , спорить. глупое занятие , каждый сам решает -как развлечься.

Из утеплителя автомобиля я приобрел вторую накидку. Натур мех. На сиденье. Более ничего не собираюсь делать. Хотя вроде живу на севере, морозяки и до минус 40 бывают. За две зимы эксплуатации ледяная кожа на сидюльке удручает и всё.

Коллеги, вроде очевидно – уменьшая теплопотери дизеля – уменьшаем время нагрева и увеличиваем – остывания. Кому – то важно, кому то нет. Мне в этом плане не очень – Вебасто + Северс+ 220В – сажусь всегда в теплую машину. Но как писал выше – даже при +7 на улице и утеплении моторного отсека – в пробках температура начинает падать. Можно экстраполировать ситуацию на более сильный минус.. Морозы придут – посмотрю динамику..

Константин писал(а):Натур мех. На сиденье

без этого никак - как то сел в товарищу на холодную кожу - жуть.. сам давно пользую
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... =#p1652283

SerTol
Какой № правильный для одеяло Автотепло? варианты : №№ 1. 11.15???

Лео писал(а):Какой № правильный

у меня одеяло - времен Очакова.. брал еще дочке на пыж 307, потом долго валялось, а уж потом ) Так что номер вспомнить сложно. По любому придется подворачивать, раньше были в виде трапеций, сейчас - прямоугольные, углы не поместятся.
А сам производитель рекомендует 15 https://avtoteplo.org/cars/kia/sorento%20um

11 чуть шире и короче чем 15 (на 5 см), но все равно и тот и тот нужно подворачивать. и на дизеле от него толку 0 целых шишь десятых. У меня что с ним, что без него темп. жидкости по датчику 70-85 гр.С. в зависимости от темпа передвижения. В холода в пробке и до 65 снижалось.

KVA писал(а):в зависимости от темпа передвижения

так если морда не закрыта - все тепло снимается встречным потоком воздуха.. одеяло больше работает на сохранение тепла между поездками. Если интервал 8 часов - без разницы, 1, 2, 3 - заметно

А в пробке без разницы закрыта морда или нет- остывает.

KVA писал(а):А в пробке без разницы закрыта морда или нет- остывает

салонную печку выключи и не будет остывать ,а если серьёзно, то попробуйте скорость вентилятора на климате убавить.У меня не сильно остывает при температурах -20*,где-то до 70*,но у меня ещё и морда у авто закрыта и ещё вебаста есть.

Да я и не переживаю особо, у меня тоже есть Гидроник.