THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

К сожалению, КИА "зажала" систему контроля давления в колёсах (в отличие от того же Санта Фе).
Ей за это жирный минус в репутацию!
На цене "Премиума" это не сильно бы отразилось, а вот проигрыш в безопасности и экономической
эффективности очевиден (стоимость одного диска R19 ~ 56 т.р. + резина ~ 12 т.р.).
http://www.kia.ru/models/sorento_prime_ ... cessories/
Предлагаю здесь обсудить эту тему и по мере установки систем контроля размещать отчёты.

Я думаю вот такие взять
http://www.ebay.com/ulk/itm/201426169369
Все равно прикуривателем не пользуюсь

Как то все дорого

например оригинальная система с датчиками всего то 16т стоила бы! и на приборке всё бы выводилось, надо ли городить с не оригиналом эту канитель?

begunok писал(а):например оригинальная система с датчиками всего то 16т стоила бы! и на приборке всё бы выводилось, надо ли городить с не оригиналом эту канитель?

А где её за эти деньги поставить или что для этого надо? Номера запчастей есть? Или это так чисто теория?

Что-то я недопонял. На премиуме же вроде есть система контроля давления в шинах!?

На Прайме нет датчиков давления в шинах,это Корейский премиум,не путайте с Премиумом Большой тройки.

CHERSI писал(а):На Прайме нет датчиков давления в шинах

А на Соренто 3 есть.

На оф.сайте КИА ничего про это нет. Можно ссылку?

CHERSI писал(а):На оф.сайте КИА ничего про это нет. Можно ссылку?

Ссылку на что? Уже сказали, на прайме нет, на соренто 3 есть. Т. е. перевожу- есть на корейцах, нет на росийских.

Все, понял. Может тогда оно и к лучшему? Нет лишнего гемора при замене дисков, да и вообще настолько ли велика польза от них, насколько они стоят? Проверить давление в колесах - 5 минут делов.

Простите, по простоте душевной думал мы обсуждаем машины Российского рынка. Вопрос был к админу, а вам спасибо за доходчивый перевод.

ZgAN писал(а):на соренто 3 есть. Т. е. перевожу- есть на корейцах

Я про европейцев в данном случае.

Так как владеют чистым корейцем,вставлю свои 5 копеек.Датчики есть,при желании можно просмотреть давление на ходу в строке меню.Пару раз выскакивала сигнализация о малом давлении,не спорю, удобно.Смог бы я спокойно себя чувствовать без них? Думаю,что да.Это я к тому,что вряд ли бы стал заморачиваться,если бы их не было,ставить сторонние. .Вот нет у меня электропривода задней двери,и ничё,ручками открываю

Плюс 1000.

evgenych33 писал(а):Проверить давление в колесах - 5 минут делов.

Это все хорошо, когда машина стоит. На днях в пробке мне посигналили и показали на колесо. Вышел, шипит, уже на 50 проц ушло. Словил гвоздь, похоже ездил несколько дней, но в итоге он проколол. А что будет если это на скорости? Ни всегда сразу почувствуешь.

KAZAK писал(а):

ZgAN писал(а):на соренто 3 есть. Т. е. перевожу- есть на корейцах

Я про европейцев в данном случае.

Это ни столь важно.

ZgAN писал(а):Это ни столь важно.

Это только на первый взгляд.На самом деле нюансы в деталях.



Отправлено с настольного дискового телефона.

KAZAK писал(а):

ZgAN писал(а):Это ни столь важно.

Это только на первый взгляд.На самом деле нюансы в деталях.



Отправлено с настольного дискового телефона.

Я имел ввиду в части TPMS

Добавлю от себя, бесспорно считаю что датчики - функция полезная. Но как тут уже писали выше если их нету - то заморчиваться и пытаться "городить огород" своими руками не стану. А теперь немного из личного опыта:
1.стаж вождения более 10 лет, поездки ежедневные, да бывало ловил гвоздя/шурупа... ничего страшного, без всяких датчиков обходился, подкачивал доезжал до сервиса, заклеивали.
2.у товарища финик fx35 датчики там стояли, ехал по грунтовке, словил гвоздя, датчики говорил пропиликали, пока остановился - ахренел, колесо как жеваная резина... Сам видел своими глазами. Да бесспорно на финиках радиус гиганский, резина ведет себя по другому. Но как итог я без датчиков за 10лет ни одной покрышки из за прокола не выкинул, он с датчиками - выкинул.

Это далеко не показатель. Понятно, что вещь не из необходимых, но желаемых. У меня пример был с Кугой-2, у нее куча датчиков на все случаи жизни. Перепрошивкой открываются опции TPMS без датчиков, за счет показателей системы курсовой устойчивости. Многие говорят, что если колесо спустило, то почувствуешь как авто уводит. Так вот, на современных авто не всегда так очевидно. Я как то ехал в регион, трасса хорошая, скорость порядка 150. Остановился на заправке, гляжу заднее подспущено. Подошел подкачать, а резина огненная. При этом во время движения никак не проявлялось. После этого случая активировал себе TPMS, ни разу не пожалел. В холода показывал, что давление падает. Опыта с датчиками в колесах не было. Вообще датчики в колёса уже прошлый век. Современная электроника позволяет спокойно определить разность во вращении колес, так давно реализовано во многих авто.

w17 писал(а): - ахренел, колесо как жеваная резина...

,без датчиков еще и без диска остался бы, резина низкопрофильная спускается и съедается мгновенно, датчики не уберегают от проколов, а сохраняют диски.

Датчики давления - штука удобная. Но без них тоже можно вполне обойтись. Проверять давление можно и в гараже простым манометром. А в дороге при проколе как повезёт. Можно через несколько десятков метров резину выкинуть, а можно и полкилометра проехать и только заклеить прокол. От самих колёс зависит и от дорожного покрытия.

Датчики давления очень удобная штука. Можно и манометром замерять давление, но когда есть датчики и их показания на дисплей компьютера выводятся, то нужно просто глянуть на дисплей. Времени практически не занимает. И можно вовремя заметить снижение давления в колесе.

Я раньше тоже не понимал зачем нужны датчики давления, когда и без них можно прекрасно обойтись. Потом купил авто с этими датчиками в комплекте и тогда понял на сколько такая функция удобная. Показатели давления нужны не каждый день, но сильно облегчают слежение за состоянием колёс.

Видел ещё такие датчики, которые вместо колпачков накручиваются и в зависимости от давления светятся разным цветом. Кто-то такими пользовался? На сколько точно они показывают давление и как долго могут светиться?

Видел ещё такие датчики, которые вместо колпачков накручиваются и в зависимости от давления светятся разным цветом. Кто-то такими пользовался? На сколько точно они показывают давление и как долго могут светиться?

Видел такие датчики-колпачки в интернете. Тоже думал купить. Отзывы бывает нормальные встречаются. Но смущает надёжность такой конструкции. В приемлемой точности сомневаюсь. Возможно сразу он будет нормально показывать. А кто знает, после поездок с нормальной скоростью как он будет работать. На вид он не слишком прочный.

Работали бы такие колпачки хорошо, тогда никаких других датчиков не нужно было бы. А раз ставят дорогие системы, которые следят за давлением, значит они лучше будут. И такие системы позволяют в любой момент на экране давление посмотреть. А с колпачками придётся с машины выходить. Тогда лучше манометром измерять.

Цена датчика около 100 рублей на Алиэкспресс. Принцип работы: Если давление 2,5 bar, то прозрачный колпачек закрывается зеленым конусом, давление падает конус опускается ниже а из под него выглядывает красный конус. Больше спущено, ниже зеленый красный виднее. Тоже самое что и визуальный осмотр, он тут уже без сомнений, начал краснеть значит спускает. Вещь хорошая но не обязательная свои 100 рублей отрабатывает на 100%.

slavas20061 А такие я не смотрел ещё. Видел только те, которые светятся, т. е. батарейку для них надо. Поищу и такие. Если у них конструкция простая, то могут и надёжными оказаться. Может всё-таки возьму, чтобы хотя бы примерно ориентироваться. Тем более они по вашему описанию цвет плавно изменяют.