THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Приветствую , коллеги.
Заморочился темой, которую давно обдумывал. А именно - инсталлировать систему крепежа груза (Сумки, пакеты и т.п.) в багажнике .
Т.к. сарай большой, а толком -кроме штатной сетки на выходе - НИ ХРЕ НА.
Нравилась система в Опеле (Opel Flex Organizer), по-немецки продумано, четко, лаконично.





Решил такую вживить в Прайма.
Вкратце тут:


Парни, если у кого-то есть фото со снятой обшивки боковин багажника - киньте ссылку или фото...
Хочу изучить силовые элементы за пластиком... если они есть.

Прикольная штука

tommy76 писал(а):изучить силовые элементы за пластиком...

Закладух (из 20-25 мм полосы типа как для домашних порогов) напилить по месту, под 90 град к рельсам накрест установить - да и всё.
Вот и фотки cложной, "климатической", стороны: https://armandauto.ru/kia/sorento/obshi ... -u-147523/
Над сабвуфером потом уже рельс проще протащить.

Юра, спасибо. Посмотрю.
Да, я склоняюсь к подобным закладухам. У меня есть толстый, типа оргалит/фторопласт хз.6-7 мм.
Возможно из него.

Я-то просто количество малозаметных крючков хочу увеличить, но резьба в пластике мне представляется хилой,
нужно металлические "жестяные гайки" (от нештатной акустики накопились) с внутр. стороны добавлять:



Смотреть надо по месту, но общая идея - широкое отделение для мусорных мешков без прямого контакта с ковролином спинок и узкое отделение для питьевой воды 3*6л, мяса в маринаде, угля с АЗС и т.п.
Вот как-то так, но подальше от спинок, с зазором:

У меня такие винты-крючки уже второй год лежат в Сузуки. хотел там приспособить... но тоже с установкой возникли сомнения....
пока валяются. Точечная нагрузка в одно место - не айс. Рельса все же распределяет нагрузку по нескольким точкам - в этом ее плюс.

tommy76 писал(а):Рельса все же распределяет нагрузку

Там слишком округлые формы у обшивки, а прямые участки (под панелькой ветродуя) низковаты для флекса, КМК... Ну, и дань III ряду тоже - в высоких подлокотниках над арками. В 5-ти местках вроде попросторней.

Посмотрю, прикину.
Задача цеплять всякую хрень за крючки. Возможно, вторая сетка поперек, дабы прекратить перемещение вперед-назад.

tommy76 писал(а):вперед-назад.

Так я тоже прикидываю крючки для стандартных китайских сеток, натянутых поперёк по вертикали. Просто 2 отделения - примерно 2/3 длины багажника без трения груза по ковролину спинок и 1/3 длины без заваливания груза вперёд. И третья сетка, в штатные крючки и петли, для изоляции груза от двери. Был у меня органайзер, так сын приватизировал перед Геленджиком для своего очень длинного багажника в шкоде.

Да органайзеров у меня аж два- тоже в гараже валяются. Не зашло, не то. Практичнее пластиковая корзина для супермаркета, но, сцуко, ездит и порой - опрокидывается.
Да, тоже планирую универсальные сетки. Возможно - жесткую сетку,типа Зафировской- с длиной надо поколдовать только.
Еше валяется сетка вертикальная от Турера, та что от потолка идет, для перевозки собак и прочей скотины.