THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

что-то на дизеле я не нашел кнопки кик-дауна на прайме

VIT, кнопки нет, а кик-даун как раз есть и иногда он не к месту, про это речь.

Sergofun писал(а):иногда он не к месту

не замечал

Sergofun
Я, как раз имел в виду работу 8ми ступки на bmw, когда писал про "порядочных дизелей" )))
Готов прошиться, но настораживает два момента:
1) Максимальный момент коробки 450-470, при 500-530 момента движка после чипа.
2) Следы вскрытия мозгов (если следы вскрытия не видны, то пайка будет точно видна, при вскрытии мозгов дилером). На сколько понял по отзывам без вскрытия пока шить не умеют.

будет 490-500 нм, по работе коробки нареканий нет пока, момент держит. следы вскрытия при желании найдут, на то 1 ошибок по системам не было лишних вопросов не задавали.

VIT, имеется ввиду что при кик дауне дизель не едет на оборотах около 4000 или даже выше когда так попадает, при более высокой передаче зачастую тащит лучше даже при обгоне на оборотах в пюрайоне 3000.

GammiAD писал(а):Максимальный момент коробки 450-470, при 500-530 момента движка после прошивки

Откуда информация, что максимально коробка выдерживается 450-470 Нм?
Прошился примерно в 5 т.км., сейчас почти 30 - полет, даже не нормальный, в просто отличный!
Гонял тут на Селигер на праздниках - прет только в путь!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

да, прет после чипа зачетно, подтверждаю!

Pazgan
По поводу момента коробки -

Добряк писал(а):De_Vice, интересная информация. Если ставят на трехлитровый дизель, то это значит по-идее есть запас
Еще я нарыл брошюру по Carnival, там также праймовские движки + 3.3GDI. http://www.douradomotors.com/assets/upl ... 9-_low.pdf
Там пишут, что Permissible torque для A6LF3 - 47.0 Kgf.m, а Max. Torque у дизеля 2.2 - 45.0 Kgf.m/(1,750~2,750rpm). В общем, как-то все на пределе...

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я и сам раньше ездил на ix55 и форумчане часто жаловались на коробку. Чаще на дизелях. У меня бензин был. Продал с пробегом 110, без поломок, но масло в корабасе менял каждые 30т км. И по ощущениям было вот вот накроется.
Хотя, может быть эти ощущения были связаны как раз с тем что у др. происходило с коробками и меня не касалось... хз.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

IX55 не чиповал, но он и сам ехал 7,6 сек до 100км/ч без чипа.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Всем Добрый вечер) Подскажите кто где в Санкт-Петербурге делал Чип, на выходных ездил в карелию и на обгонах при резком нажатии тупит,большая ли разница?( кто-что скажет или посоветует кого-нибудь, до соренто была Санта фе Dm так вот чипанул поздно и не успел ощутить всех прелестей) Спасибо

10 мес. машине надобности в чип-тюнинге не испытывал... Стараюсь ездить (да и жить) "против потока". А тут с дачи в ВС два раза подряд возвращал в плотненьком потоке... Пара личных выводов: в городе "в спорте" для маневрирования "за глаза". на трассе при обгонах до 120кмч - тоже. Если сложные скоростные обгоны на 130км, и есть необходимость запаса под педалью чтобы еще "пульнуть" то... 2.2 дизиля маловато для 2,5т. И для "дорожных войн" (крайний раз редкий отморозок на новой октавии попался - прям выбесил) в диапазоне 100 - 120 тоже уже "в притык"... Так что к следующему лету вероятно подумаю о чипе... чтобы было

научились прошивать дизельки без вскрытия мозгов?

Нет

Владимир1976 если это была октавия 1.8 с dsg и чипом от Revo, то Прайму там делать нечего
Я бы не сказал, что чип тюнинг особо прыти добавил на скоростях за 100+, но то что добавил это факт.

Moxop писал(а):Владимир1976 если это была октавия 1.8 с dsg и чипом от Revo, то Прайму там делать нечего

Без чипа тоже.

Serg72 ну разница в секунду не такая уж и большая, но учитывая пропасть между DSG и нашей АКПП...

Разница больше чем в секунду, у меня 1,3-1,8 секунд разница стала. И это очень ощутимо. Если бы еще не тупая коробка и перегревающиеся тормоза...

Moxop писал(а):Serg72 ну разница в секунду не такая уж и большая, но учитывая пропасть между DSG и нашей АКПП...

ездил 3 года, разница чувствуется, особенно на больших скоростях ( бенз. есть бенз.) хотя сравнивать эти две машины не корректно

Moxop писал(а):Я бы не сказал, что чип тюнинг особо прыти добавил на скоростях за 100+, но то что добавил это факт.

после чипа, однозначно, стало легче преодолевать, так называемые, пороги за 100+ !!!

SancheS я чипанулся сразу после покупки, видимо и не почувствовал эти пороги изначально

Moxop писал(а):если это была октавия 1.8 с dsg и чипом от Revo

или актавия или суперб. вряд ли 2.0 но и не 1,5 - скорее всего 1,8 с дсг (но без чипа) - поскольку попроворнее прайма, но не настолько чтобы не справится... Прайм, молодец - не сплоховал, но совсем "на грани" хватало приема... Кстати с тормозами и рулежкой - вообще никаких вопросов - уверен в машине был абсолютно.

Товарищи, а сколько тут народа с чипованными дизелями и на гарантии?
Хочу чипануть авто и сохранить гарантию))) На предыдущих авто всегда были хорошие товарищи (скажем так свои) на сервисе, в связи с чем вопросы не задавали (все авто чиповал).

И кстати, может прикупить вторую ЭБУ, ее чипануть и ездить, а коль чего вставлять штатную?

купить всегда успеешь... если что-то серьезное случится. а так-то зачем? на то ничего не смотрят

Дмитрий Тю писал(а):может прикупить вторую ЭБУ, ее чипануть и ездить, а коль чего вставлять штатную?

ставил "коробочку" viewtopic.php?p=10028#p10028 - вначале эффект заметен, потом снимаешь - вроде мало что изменилось.. Потом снова ставишь - и опять эффект есть. ) Как будто штатные мозги приспосабливаются к неправильному показанию датчика давления.. Как то меня пока это устраивает..

Но и по опыту Фрила с прошивкой БУ было похоже - перепрошили штатный блок - вначале вау, потом поубавилось. На каком то очередном сервисе полностью обновили БУ, снесли прошивку. И как то не сразу это ощутил.. Потом перепрошил еще более модной прошивкой - и снова вау ) потом продал, не дожидаясь, пока вау рассосется )

Сказал бы что ждем сочетания 3л дизеля и 8ст. АКПП (как на мухе), но едва ли... Да и роботы с вариаторами продолжают "наступление"... Вот и до киа добрались... Радует наличие появившейся в бензинках "спортивной ветки" (стингер), может со временем и Сорентам от него что перепадет... (3.3 и 8ст.)

что то в толк не возьму, зачем чиповать ради одной секунды?

я замерял скорость на стоке дизеля в режиме S на платной ленинградке, со шлагбаума тапку в пол, разгон 9,6
Имеет ли смысл тратить деньги на выход в 8.6 сек?

Однозначно имеет смысл - секунда, это очень много!