THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Андрей_66 писал(а):А вот про этот чип кто-нибудь что-то слышал? GAN GT.

Хотел другу сделать приятное на день рождение ))))), на сайте GAN были отличные скидки, купил заранее ))))), тут решил прикупить провод для своего авто ( чего зазря лежит то )))))), установил , попробовал, теперь думаю что подарить другу )))))) понравилась штуковина . Разгон стал какой то другой, резвее машинка побежала да и переключение передач как то вообще стало незаметно. Сейчас каждый день катаюсь на работу с дачи, разница со стоком есть и немалая. Установка заняла 10 мин, так же и снятие будет недолгое если надо будет. Самое главное что я получил так это то что машинка перестала тупить после 120-130 на трассе, все таки прирост мощности какой никакой а есть.

Получилось подольше покататься по трассе с Gan GT, могу совершенно точно утверждать что прирост есть ))))))) Попробовал на 130-150 нажать на педаль для обгона ( платная до Солнечногорска и объездная Коломны) , машинка уверенно набирает обороты , разгонял до 190 , дальше не было необходимости. По поводу экономии топлива тяжело сказать , но я ее не наблюдаю что то )))))))))))))), наверное стал порезвее ездить .)

прошел год,как там с использованием с Gan GT?радует?

Я пользую такого же типа коробку от RaceChip уже лет 5, сначала на Санте СМ ФЛ дизельной, потом переставил на Прайм. Приход есть однозначно. Проблем никаких не было вообще.

Это "чудо" от Gun GT за 30 тыр нынче предлагается?
Нет, покатаюсь без всяких приблуд

Если хотите чипануть машину, то лучше у Паши p-taurus.

ROBERT писал(а):Если хотите чипануть машину, то лучше у Паши p-taurus.

Нет, не хочу. Меня все устраивает.
Осенью скорее всего буду менять авто, так как к 3 годам эксплуатации накрутится 150 000 км и конец гарантии.
А так p-taurus персонаж известный не только на этом форуме.

Прошился с неделю назад прошивкой от Кстовчанина. Ездил мало, ибо в отпуске, но была возможность потошнить по пробкам и проехать по двухполосному шоссе, где нужно обгонять. Ну что сказать, однозначно лучше, чем было. Появилась лёгкость в наборе. На нижних передачах особенно чувствуется, что как будто прицеп отцепили. Отзывчивость появилась, машина за педалькой следует и, кажется, пропала эта бесящая пауза, когда под сброс газа опять давишь, а машина стоит, думает. Передачи тоже теперь поживее как будто переключаются, пропала большая пауза при переключении и как бы зависание на передачах. На трассе после 120 динамику не пробовал, но до 120 вполне неплохая динамика. На обгон шел с удовольствием. Динамику не замерял, не интересно, но ощущения после прошивки стали другие, а значит я своего добился. По моему мнению, дизель так и должен из магазина ездить.
Так и быть, не буду пока продавать эту поделку корейскую, поезжу ещё немного ))

sergun55 а где делали? сколько стоит?расход топлива поменялся?

boris19 Борис, лучше у Паши p-taurus viewtopic.php?t=709. Уже проверенно многими сорентоводами, советую очень положительные результаты и сами трактористы очень довольны.Динамика очень у машины после чипа хорошая.

ROBERT я понимаю что все прошивки +- одинаковые! результат по сравнению со стоком будет заметен не вооруженным глазом!
тут решающее цена и близость к дому! (вот совсем не охота на другой конец города переть)

boris19 делал у партнёра адакт на Проспекте мира. На сайте есть контакты. По времени меньше 2х часов. Стоит 12.
Проехал пока мало, судить трудно, но расход кажется не изменился

Главное помните что любое изменение заводских настроек- это повышенная нагрузка на узлы и агрегаты тс, что требует дополнительного или более частого их обслуживания.

Вспм доброго утра! Вопрос больше к Нижегородцам, конечно.....кто "шился" в НН? на сайте Адакта есть 3 человека, но отзывов по ним нет, а хочется, чтобы специалист был не "одноразовый".

Евгений81лучше доехать до Москвы и к Павлу, не разочаруетесь однозначно

Я думаю, если человек на сайте адакта есть, можно ехать, не сомневаться. Дело в том, что прошивка присылается в момент, когда ваш автомобиль стоит у них в гараже уже с открытым капотом. Все делает программа. От оператора зависит лишь процесс нажатия кнопки "далее" в программе.
Как думаете, прошивки коробки от Санта Фе не подойдет? Чесслово, готов на крайние меры. Просто знаю на что способен автомобиль и знаю что он даёт мне каждый день.

sergun55 писал(а):Как думаете, прошивки коробки от Санта Фе не подойдет? Чесслово, готов на крайние меры. Просто знаю на что способен автомобиль и знаю что он даёт мне каждый день.

А там другая прошивка? Чтение форумов Санты показало наличие аналогичных проблем. Может вообще тогда по другому вопрос поставить - есть ли чип-тюнинг коробки или альтернативные прошивки?

сейчас разговаривал с очередным специалистом, он утверждает, что чип без удаления сажевого фильтра - деньги на ветер (о приросте в мощности и моменте можно забыть)! вопрос к местным знатокам: насколько истинно данное утверждение?
на наших Праймах ведь он стоит (сажевый фильтр)?

Евгений81 писал(а):сейчас разговаривал с очередным специалистом, он утверждает, что чип без удаления сажевого фильтра - деньги на ветер (о приросте в мощности и моменте можно забыть)! вопрос к местным знатокам: насколько истинно данное утверждение?
на наших Праймах ведь он стоит (сажевый фильтр)?

Чип сделал без удаления сажевого, полёт нормальный, стоковый 2,2 остаётся далеко позади при заездах. Это видимо такой «специалист»

Frost1969
Эдуард, приветствую!
Динамику измеряли с Gan GT и без на Прайме?

GammiAD писал(а):Динамику измеряли с Gan GT и без на Прайме?

Ну я не такой гурман )))))))))) Конечно ничего не измерял да и не собирался. Делился чисто впечатлением . Могу сказать одно , что перед каждым ТО , снимаю блок Gan, ставлю заглушку из комплекта. За дорогу туда и обратно понимаю что машинка с блоком Gan поинтереснее чем без . Да и на трассе при обгоне после 120 стал себя чувствовать поувереннее, вполне хватает тяги мотора . Опять же без блока чувствовал что после 110-120 мотор затихает .Катаюсь с блоком уже два года, задумался о его приобретении исходя из обгона по трассе, нисколько не жалею о потраченных деньгах, да и чип без вскрытия давно интересовал, раньше ведь чиповали наши авто только вскрывая блок. Будут вопросы , отвечу, мог бы конечно дать и блок попробовать но провода снимать в лом ))))))))))

Frost1969
Я бы не сказал что после 120 сильно тупит, конечно все относительно, но я как-то по Польше по хорошей трассе очень весело катался 140-180км/ч очень бодро разгонялся! Моим ограничителем (моральным) был бокс на крыше , как не выдрал крепления ХЗ (бокс был не спортивным)))... По ощущениям не сильно хуже 3,8л на IX55 который бы до Прайма.

GammiAD писал(а):Я бы не сказал что после 120 сильно тупит

Да тут скорее дело не в тупит, а просто это почти его предел , и разгоняется он после 120 не так шустро как в начале. Корейские бензинки очень сильно удушены ради экономии. Их лошадки становятся видны уже в самом конце когда поздно. Но современные 3.3. и 3.5 довольно шустрые моторы.

Привет всем, заинтересовала тема GAN GT, стал смотреть инфу, и нашел аналог MS-Chip (тоже немецкий). Подскажите у кого есть опыт пользования MS-Chip? что в нем не так, почему цена почти в 4 раза меньше?

skAndgrey писал(а):Подскажите у кого есть опыт пользования MS-Chip? что в нем не так, почему цена почти в 4 раза меньше?

Потому что то и то, в отличии от чип-тюнинга - обман характеристики электронной педали газа (резкий подъём на низах вместо эко-плавного). Разной степени раскрученности бренда, легендирования и "крутизны".

Хочется понять, на сколько MS-Chip аналог GUN, или это "китайская подделка", какой из них брать. Очень не хочется вскрывать мозг. Тем более по GUN не плохие отзывы.

Отправлено с моего Mi 9 SE через Tapatalk

Чем деньги тратить - проще немного добавить к 14 (или съэкономить половину от цифры 32,5) и прошиться у проверенных чиповальщиков.
Развод это напёрсточный - заявлять 240-260 л.с. и 570 ньютонов, подсовывая водителю эффект более резкого, чем режим Sport, разгона.
Китайский 2-х кассетник 800 Watt PMPO

Вот товарищ, даже не вникая в "обратную связь" или "следящие системы" правильно процитировал:

снимайте это гавно

https://www.drive2.ru/l/513123111181222403/

Немножко истории: rовнокоробочка напоминает специальный горбатый привод 2-ой заслонки карбюратора, купленный в 1988 году в кооперативном ларьке для ВАЗ-2103. Обычно в жигулях первая камера открывалась - тронулся, поехал, потом вторая открылась - быстрее поехал, а волшебный рычажок в ларьке купишь - обе сразу как бензину вольют в движок- так и полетишь мимо ларьков на жигульке, с проворотом колёс, всем на зависть Но как было 80 сил, так в твоей тыкве к звону курантов они и останутся, 322-ая чОрная бэха 77 года выпуска сделает твой жигуль в полпедали. И чел в ларьке, которому слесаря напилили этих чудо-рычажков - возможно, в этой бэхе и ехал.

Немножко физики: нельзя управлять турбодизелем без считывания инфы с датчиков (смеси-воздуха- турбины- температуры- выхлопа). Перепрошивки при чип-тюнинге предлагают некий компромисс (меньше экологии, больше динамики, но всё под контролем, как и положено программе ECU), а чудо-коробочки просто вливают-зажигают-а там и трава не расти, как и на каких оборотах (при температуре) смесь соляры с воздухом сгорела, с каких оборотов турбина запустилась, как себя чувствует и т.д. На датчики коробочка не реагирует - просто максимум (который эти самые датчики немного потерпели бы и ограничили, жалко ж мотор) выжимает из движка. Легко и впол-педали.

Но сам факт - что как чудо-коробочкой моторчик 2.2D не уёживай, а он работает и работает- вызывает уважение.

По поводу сэкономить половину от 32,5 в Калининграде не получится, средний ценник на чип тюнинг 50р.
Eсть несколько но: машине 4й год проехала 40000км без экстимов (не много), еще 2-3 года (25000-30000км) и буду менять на посвежее, а тратить на чип тюнинг 50т и дарить следующему хозяину не охота, да и терять 5ти летнюю гарантию из-за чип тюнинга тоже не хочется.
То что эта коробочка обманывает двигатель я понимаю, и что возрастают нагрузки на движок тоже (но надеюсь за 20000-30000км не убью). А в то что прирост 20-30% я этому не очень верю. Мне более важно, что с Gan машина становится более отзывчивая на педаль, и пропадают ямы в случае резкого нажатия на газ при необходимости ускорится, особенно когда перед этим сбросил газ.
Чем интересен Gan, тем что в любой момент снял сам (перед ТО, перед продажей, или если не понравится), при желании докупил шлейф и поставил на другой автомобиль. А не понравится отдам сыну на Весту.

Я посмотрел отзыв, ставить такую хрень на Крузак - я несколько удивлен (177лс на Прадо более резвые чем 200лс на Прайме ). Я поездил и на японцах и на немцах и у меня не возникало желания добавить им мощи. На японце или немце такие штуки только хуже сделают (что одни, что другие умеют делать движки и настраивать их, и лезть туда уже не надо).
А вот французам и корейцам можно, что ни будь подкрутить, к тому же корейцы делают движки с запасом прочности.
Поэтому и хотел понять, что выбрать. У нас на форуме хорошие отзывы про Gan, а про MS-Chip и инете искусственные отзывы только видел, и цена у него достаточно низкая, поэтому и большое сомнение на его счет было.

skAndgrey писал(а): в Калининграде не получится, средний ценник на чип тюнинг 50р.

Ужас... в СПб от 14 до 16, а за тридцатку могут изменить прошивку под требования заказчика. Например, все предлагают Stage 1, т.е. без кастраций сажевого с EGR, с примерными результатами 230 л.с. / 520 нм... и эти 520 нм всё там же на низах, как в стоке, как бы прошивка для светофорных гонок. Но дорестайлинговые АКПП6 рассчитаны лишь на долговременный рабочий момент не выше 480-485 нм. А за "растянуть полку вверх, не вылезая за расчётные 490-500" берутся только за двойной тариф. А мне было бы интересно сделать дизель как бы "по-бензинистей, с более поздним подкисанием с ростом оборотов", и дело не столько в деньгах, cколько в проверенности (или нет?) подобного решения:

бензин чиповал кто-ниб до 271лс ?