THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

KAZAK писал(а):Думаешь афро-колёса?

Да не, реалии таковы, что мне R18 уже один диск нужно править за летний сезон, а если перейти на R19 то результат будет еще плачевнее.. дороги региональные весьма коварны, особенно по весне -внезапные выбоины особенно в темное время суток делают свое черное дело.

Saraich писал(а):Да не, реалии таковы, что мне R18 уже один диск нужно править за летний сезон, а если перейти на R19 то результат будет еще плачевнее.. дороги региональные весьма коварны, особенно по весне -внезапные выбоины особенно в темное время суток делают свое черное дело.

На 19" на Соренто за 14 месяцев никаких приключений. На Туареге на 20" за первые 2 дня "минус баллон", потом перед выездом на региональные дороги стал переводить пневму в "комфорт" и стало всё в ажуре.

Saraich писал(а):18 уже один диск нужно править за летний сезон

резина пошире - проблем с "гнутьем" быть не должно

Как лучше поднять не намного Прайм Престиж, но чтобы не стало хуже чем сейчас?

А зачем вам приподнимать машину? даже с проставками 3 см он не станет намного проходимее.
Я бы себе не стал такое делать...машину продумывали (я надеюсь) инженеры, считали нагрузки на разные узлы, смотрели как работает стабилизация, добивались управляемости и т.п.
А тут раз! И проставки в амортизаторы (или под опоры?) Прайм все таки довольно динамичная машина и мне нравится что она довольно точно управляется.
Сомневаюсь что проставки никак не отразятся на работе подвески и управляемости

_Денис_ писал(а):Сомневаюсь что проставки никак не отразятся на работе подвески и управляемости

Проставки никак, а пружины другие очень хорошо отражаются на управляемости

Saraich писал(а):

_Денис_ писал(а):Сомневаюсь что проставки никак не отразятся на работе подвески и управляемости

Проставки никак, а пружины другие очень хорошо отражаются на управляемости

Как изменение положения центра тяжести может не отражаться?

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Priest писал(а):Как изменение положения центра тяжести может не отражаться?

допустим, муха села на крышу. Центр тяжести приподнялся.. здравый смысл отметает это.. другие ситуации - бокс на крыше, лифтинг, требуют количественного подхода..
но по практике - 30мм сложно ощутить..

На заметку: у меня забрали комплект моих штатных пружин представители из "Клаксона". Они занимаются производством тюнинг пружин. Возможно скоро будет предложение для Прайма от них по хорошей цене. Для ХМ вроде неплохие пружины сделали, друг ставил- доволен.

на фл 4 года с проставками 3 перед 4 зад откатал .был доволен. на прайм такие же поставил сразу как купил. тоже доволен. на скорости 200 все ок управляется. в повороты входит тоже хорошо. на неровной дороге в салоне стало тише. кроме плюсов ничего не вижу.
То есть поставив проставки получил ожидаемый эффект. Плюс смотрится поинтереснее машин. естественно имхо.

Проставки алюминиевые перед 20 мм, зад 30 мм

LOZ фото не делали? до и после

Считаю , что все таки лучше поиграться меняя пружины и амморты подбирая под себя и авто чем заниматься хренью ( проставки,буферы) и не надо меня пытаться убеждать что машина становится собранее и мягче и т. д и тому подобное, думаю что инженера на заводе не зря свой хлеб едят ))))))))) было бы для машины это хорошо то шло бы с завода . К сожалению физику и математику не обманешь господа.
До этого авто был 3 спортаж, вот там я менял пружины - сломались , потом опять пружины но с удлиненными аммортами, вроде понравилось но думаю что задние сайленты недолго вытерпят такое положение вещей ))))))))))))

Frost1969 писал(а):было бы для машины это хорошо то шло бы с завода

есть куча факторов, почему идеал остается в мечтах
1. коллектив, ответственный за то или иное техрешение не имеет достаточного бэкграунда, времени, не вписались в выделенное финансирование, перебросили ресурсы на более актуальные задачи
2. Экономическая целесообразность - зачастую, чтобы улучшить некие характеристики на 20 %, нужно вложить на 100% больше
Делать "правильно" -требует совершенно конкретных ресурсов- человеческих, финансовых, временных. В итоге ищут компромиссы. А мы их исправляем )

Фото не делал но мне завышенный больше нравиться, и кстати машина стала мягче

Frost1969 писал(а):думаю что инженера на заводе не зря свой хлеб едят ))))))))) было бы для машины это хорошо то шло бы с завода

ВЫ прям сама наивность.....

Кто нибудь подскажет каталожные номера пружин HR для прайма и амортов для задней подвески ?

А кто напишет, почему на зад проставки больше берут? Например, 40 мм - зад, 30 мм - перед

Кир а в дагестане разне нет закона против увеличения клиренса?))) только занижение разрешено)))

Кир писал(а):40 мм - зад, 30 мм - перед

как вариант - при загрузке багажника зад заметно проседает и вид становится не очень. При изначально бОльшем клиренсе сзади не так заметно.
А для кого то вид поспортивней/динамичнее

До пружин H&R стоило загрузить несколько мешков земли - авто как корабль с гордо поднятым носом )

SerTol писал(а):как вариант - при загрузке багажника зад заметно проседает и вид становится не очень. При изначально бОльшем клиренсе сзади не так заметно.
А для кого то вид поспортивней/динамичнее

По твоей логике, если груза сзади особого нет, а спереди пара человек едет, то надо наоборот вперёд 40 ставить, а назад 30

boris19 писал(а):Кир а в дагестане разне нет закона против увеличения клиренса?))) только занижение разрешено)))

А ты приезжай, посмотри

Вопрос знатокам. Какие проставки нужно ставить на зад, если нужно приподнять корму на 1-1.5см ? Или так - на сколько поднимется корма при 2см проставках ?

А ты приезжай, посмотри

далековато!!! но спасибо за приглашение

Мегионец про ставка минус родная резинка 1см.поставите 2 поднимется на 1.учитывая, что пружины проседают все таки, если грузить машинку хоть иногда... меньше 4 см я бы не ставил.

odin1973 писал(а):Мегионец про ставка минус родная резинка 1см.поставите 2 поднимется на 1.учитывая, что пружины проседают все таки, если грузить машинку хоть иногда... меньше 4 см я бы не ставил.

То есть лучше ставить 40 и 40?

Кир писал(а):То есть лучше ставить 40 и 40?

Лучше на перед 30, а на зад 40.
Лично я ставил по кругу на 30.

ROBERT писал(а):Лучше на перед 30, а на зад 40.
Лично я ставил по кругу на 30.

Почему именно 30 и 40?

Кир писал(а):Почему именно 30 и 40?

Немного зад по выше, чем у моей машины. Мне кажется по красивее смотрится, может и ошибаюсь.
Я ставил, 30 по кругу.

Ни кто толком обосновать не может? Остаётся одна версия о заводской прокладке сзади. Поэтому сзади 40, спереди 30?

так что же все-таки лучше? проставки от бегунка или пружины от H&R.........???