THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Собственно, в названии темы вопрос. Собираю мнения.

Вот уж что что, а защиту всегда ставил обычную стальную.

Да я тоже к стальной склоняюсь. Но вот тут мониторил цены и обнаружил, что алюминиевую защиту можно найти за цену чуть больше 3000 рублей при цене стальной 1500-2000. При этом, нет коррозии, легче. Вот и призадумался.

ставил композитную - был опыт на сааб 9-5, клиренс там ни о чем, носяра длинный.. в общем, долбал я ей все что только мог.. в отличие от стальной, удар не такой жесткий.. снизу была небольшая мочалка в местах ударов, а так вынесла все. Вот на зад - редуктор и муфту, мотор там очень низко - ставил дюралевую. Обе защиты довольно удачные - клиренс фактически не страдает..

У меня стальная на всех тазах стояла,из недостатков ржавеет.

Не совсем по теме, но интереса ради - а для чего вообще защита какая-то дополнительная на него? Я первый раз поставил защиту на первый свой таз 2109 17 лет назад, и то, до сих пор не понимаю, зачем. Более никуда и никогда не ставил, предыдущая тачка была 145 мм клиеренса, и предыдущие не многим выше, у всех стандартные пыльники пластиковые. Ни на одной машине он не пострадал. Может я что-то не понимаю? Ну и соренто то, не джип уж совсем, от чего ему защита? там, где она возможно нужна - он туда не проедет)

VikVLe писал(а):Но вот тут мониторил цены и обнаружил, что алюминиевую защиту можно найти за цену чуть больше 3000 рублей

Очень интересует.

Тоже не ставил и не собираюсь. Смысл? Всё равно никуда не полезу. На предыдущих машинах ставил (LC120 и Honda Pilot) ну там понятно, да и лазючил на них. Прайм для дороги, съезжать не советую, значит и защита не нужна, пластмассового пыльника стоящего на нём вполне хватит. ИМХО

всякие защиты - это совковый менталитет, увы

Vlad_Ka писал(а):а для чего вообще защита какая-то дополнительная на него?

а что, вы модными аксессуарами совсем не пользуетесь? )

Мой выбор люминий. На прошлом авто 6 лет и как новый. Летом поставлю, сейчас лень.

SerTol писал(а):а что, вы модными аксессуарами совсем не пользуетесь? )

Вот пока это единственное для меня объяснение! Потому и спрашиваю.
Аксессуары покупаю строго по нужде, не отрицаю фактора моды, но оно мне лично не к чему))

Moxop писал(а):Мой выбор люминий. На прошлом авто 6 лет и как новый. Летом поставлю, сейчас лень.

Были случаи, когда это спасло от чего-то? Для чего лично вы это ставили?

Vlad_Ka ну пару ударов было судя по следам. Было несколько поездок по грязевой колее и знал что можно смело падать пузом. Хотя может без нее проехал бы и так. Это как каску одеть и проемы цеплять А люминь чисто для красоты, мне так нравится.

Vlad_Ka писал(а):Вот пока это единственное для меня объяснение!

про сааб 9-5 уже писал, фрил - там довольно неплохая штатная стальная защита. Хромированная (скорее оцинкованная) - не нравилось, красил в разные цвета.. меняя масло - каждый год подкрашивал - где то шаркал, а клиренс там явно больше. Из того что было ощутимо - как то в лесу пенек переросток попался, ну и бетонные полусферы для ограничения проезда - все как то не по ГОСТу - то проезжаешь над ними, то шаркаешь, то переползаешь уже по ним)
Ну, прайму это не грозит..
Касательно реальной необходимости - не будет защиты, будете это учитывать.. 99,99999% планеты не пользуется и ничего... А когда появится реальная потребность - вопросы отпадут сами собой..

voldemar47 писал(а):Очень интересует.

Экзист, например, выдает вот этот вариант:
АВС-Дизайн 11.29ABC Защита картера двигателя и кпп, усиленная 2833 руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3010CE3C&sr=102

voldemar47 писал(а):Очень интересует

То же на Аутодоке:
https://www.autodoc.ru/part/%D0%B0%D0%B2%D1%81-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%B9%D0%BD--6245/1129ABC/

Самого несколько смущает такая цена, но "из песни слово не выкинешь". Возможно, может не встать, или встать с проблемами, но на сайте Аутодока пишут, что именно для Прайма с 2015-го года.

Именно АБС у меня и стояла раньше, алюминий 4 мм, брал в 2011 за 5 т.р. в Екзисте (цены выше екзиста и автодока смущают) Крепежа в комплекте не было, сейчас вроде стали докладывать. Плюс в том, что крепится на штатный пыльник.

Вот:
http://www.abc33.ru/catalog/

Ставлю стальную обычно
Зимой бывет во дворах если плохо чистят колдобины с колеей.
Вот сорвавшись можно ударится о ледяные выступы или прочертить
Все так как то спокойнее с металлической, чем с пластиковой

Тут ещё как бы надо понимать, что любая защита снижает клиренс и там, где ей приходится чиркать или биться, без неё, скорее всего, можно проехать без контактов. Так же эти 1-2см прилично снижают проходимость на том же плотном снегу и без того низкого прайма.

Купив прошлую машину с защитой, я ей начал чиркать везде, где раньше спокойно проезжал. Снял практически сразу.

Убеждение в необходимости защиты пошло с тех времен, когда её ставили на классические жигули, т.к. там поддон висел очень уязвимо, и малейший контакт приводил к его пробитию. Сейчас, машины проектируются уже немного по другому и, чтобы пробить поддон надо ну очень хорошо постараться.
С тех пор миф о нужности защиты и продолжает благополучно жить :)

Поставили в салоне штатную. Железную. Из какого она железа - не знаю. Но на алюминий не похожа. Штангелем померял - 3 мм. Клиренс снижает не особо. Ездил по сугробам - ни вмятин, ни "чирканий". По сугробам оно даже лучше за счет большей обтекаемости пуза (плывешь как на лодке). Еще жду защиту редуктора (по сути бесплатно достался вместе с защитой антикорром).
Насчет клиренса. Вообще-то эти самые 185 мм всего в двух точках - выступающих рычагах у задней подвески. Во всех других местах, включая центральную ось, он под 200 мм, а то и больше.

DenKa писал(а):Насчет клиренса. Вообще-то эти самые 185 мм всего в двух точках - выступающих рычагах у задней подвески. Во всех других местах, включая центральную ось, он под 200 мм, а то и больше.

Померьте под защитой картера,только глубоко,не с краю,будете удивлены.

Moxop писал(а):менно АБС у меня и стояла раньше, алюминий 4 мм, брал в 2011 за 5 т.р. в Екзисте (цены выше екзиста и автодока смущают) Крепежа в комплекте не было, сейчас вроде стали докладывать. Плюс в том, что крепится на штатный пыльник.
Вот:
http://www.abc33.ru/catalog/

ABC и сама резко снизила цены. Цена на оф.сайте здесь

Стоит АВС . Не сильно снижает ,везде лазить. А нужна или нет уж самому решать. Долго не ставил на машины защиту. А тут на прошлой машине Santa fe (на ней уж побольше клиренс был) на люк попал, погнул крышку картера ,сбил датчик масла. Да и лужа на всю дорогу масла. Потом ремонт на 20т ,а защита 3000 . Вот и экономия. Бьешся лишь раз ,чтоб потом горевать.

Димыч Прайм писал(а):Померьте под защитой картера,только глубоко,не с краю,будете удивлены.

Скорее всего не будет.
Я еще на спортаже 3, где было написано 17,5 см клиренс, мерился с Шевроле Каптивой у которой 20 см. заявлено. Дело было случайно и просто подкладывали детский мячик. Так вот у него мячик применался, а у меня сверку где-то 2 см. запас был Как-то у Киа с этим делом странно..
Здесь, на Прайме, я тоже проведу как-нибудь эксперимент. Зрительно тоже показалось, что нижняя точка не у картера, но ни чем не мерил.

Димыч Прайм писал(а):будете удивлены.

Вечерком померяю. По поводу реального клиренса не у меня одного такое впечатление

Димыч Прайм писал(а):Померьте под защитой картера,только глубоко,не с краю,будете удивлены.

Отменил вечернее совещание ради такого дела, сходил в гараж, померял. Думаю, что удивимся оба - в самой нижней точке по центру вышли те самые 185 мм В KIA работают педанты..

VikVLe писал(а):АВС-Дизайн 11.29ABC Защита картера двигателя и кпп, усиленная 2833 руб.

В эмексе заказал за 2522 руб ее, как приедет, расскажу что за защита.

DenKa писал(а):Отменил вечернее совещание ради такого дела, сходил в гараж, померял. Думаю, что удивимся оба - в самой нижней точке по центру вышли те самые 185 мм

Я то как раз не удивлен,т.к. мерил в салоне)Это я Вам посоветовал сделать,чтобы радугу о 200мм с глаз сорвать)

DenKa писал(а): те самые 185 мм

Колеса какие стоят?