THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Всем привет, принимайте неофита, Прайм-2018, серый (металл стрим), бензин, 2,4, комплектуха престиж, город Питер. до этого 6 лет Кашкай+2 без проблем. Купил сегодня в КИА-Дакар на Камчатской.

Гульс
Поздравляю, Александр с покупкой!!!
Вливайтесь в клуб!!!
Рад, знакомству
Чтоб машинка всегда радовала))

Велкам!
ну и делись впечатлениями после Кашкая :)

Вливайся!
Помню лет 10 назад пытался влезть на третий ряд Кашкая+2 в салоне, не смог закрыть сиденье второго ряда перед ногами

Все в точку Мохор написал. Я когда брал его в 2012-м, тоже сам залез попробовал и сказал что трезвый туда больше не полезу а если там меня перевозить то только в бессознательном состоянии
Но дети вполне тогда там помещались и за все время за 6 лет пользовался сей услугой раз 6 наверное, последний раз прошлой осенью, приезжали друзья из Москвы и на дачу надо было ехать всей бандой, пацан уже подрос и упорно назад лезть уже не хотел, пара пинков под зад помогли ему занять "удобное" положение, раньше влазил без проблем. Да поклажи при выездах стало больше постоянно как в тетрис играли при загрузке. Поэтому и встал вопрос взять машину побольше да и обновлять какбы надо тоже, 6 лет не ахти срок пробег был 63 тык. комплектуха пред-топ, камеры по кругу, полный привод и все дела, крыша панорама. Пробег маленький т.к. последние 3 года дали служебку под жопу а так за перые 3 года накатал 40 тык за остальные 3 еще 23 тык. но машина в семье все равно нужна, т.к. на выходных служебка не катает.

Опыт по машинам на работе: Прадо, Крузак-100, Кемри два поколения, Мерс Е-200, Мерс - GLS, Шнива, Нива и длинная и короткая, УАЗ остальное по мелочам у друзей знакомых там десятка два наберется.
При замене пересмотрел кучу машин Х-трейл у кума есть - тотже хрен но вид сбоку как мой Кашкай+2 да еще и только в 5-ти местном теперь исполнении, в общем шило на мыло не хотелось
CRV-Хонда внешне и раньше не нравилась а уж последний их выкидыш вообще никак
Субарики - Форестер и XV ну как по мне фирма на любителя и довольно нишевая
Тойота - РАФ-4 маленький и дизайн последний не нравится, в него садишься как по мне такое ощущение что презерватив на два размера меньше одеваешь, Хайлендер очень понравился, но блин от 3 лямов и угоняют влет, Фортюнер - ничего так, но не совсем для семьи больше для молодежи да ждать надо было 3-4 месяца, Прадо - за нормальные деньги пустой, а нормальный в комплектухе тоже около 3 лямов
СантаФэ - не плохой агрегат, но как-то устарел уже морально, скоро обновление, правда дизайн там на большого любителя, Версия его гранд по мне великовата и потом ликвидность у него тугая
КИА Спортейдж - маловата кольчужка, Мохаве как и Гранд СантаФэ великоват и идет только с дизелем ДИЗЕЛЬ не хотел ВООБЩЕ (просьба полемику по этому поводу не разводить)
Китайцы - пока все в топку
Ниссан Мурано - не плохой агрегат, но двигло только 250 кобыл с коробкой вариатор напрягает как-то да и багажник маловат, да и подороже будет
Джип - ну как-то не лежит душа к америкосам

Примерно так же рассматривал варианты, перед покупкой Прайма. Но, вы в списке забыли Ford Explorer. До Прайма он у меня был фаворитом по выбору. Изначально даже не рассматривал корейцев. До этого был опыт использования Элантры (2015) и Оптимы (2016) и обе машины совсем не впечатлили. А в итоге, посидел в прайме и он мне понравился больше. Да и по деньгам ощутимо приятнее выходит. Как семейная повозка для путешествий - Прайм очень хорош

Теперь конкретнее по сравнению в Кашкай+2 что сразу можно отметить:
что в плюс:
- Праймик существенно больше, особенно внутри, он шире, теперь и трем взрослым сзади сидеть вполне удобно на Кашкае тесновато было ощутимо, багажник больше
- 7-е места на Кашаке туда можно было добавить двух детей ростом до 150 см или двух субтильных взрослых с тем же ростом, на Прайме уже вполне можно разместить двух взрослых средней комплектухи ростом до 170 см не с комфортом полным конечно но и без особой ущербности, я бы уже и сам смог там немного проехать даже трезвым, не не более часа наверное затылок у меня там ловит крышку багажника, т.ч. рост там все до 170см желателен и вес до 70-80 кил для ездоков.
- шумка на Прайме получше, хотя на Кашаке тоже не плохая была и куда лучше чем на новом Х-трейле, но на Прайме все равно заметно лучше, хотя далеко не такая хорошая как на Мерсе GLS, но с учетом разницы в цене достойно
- едет устойчивее на дороге, рельсы трамвайные глотает гораздо лучше Кашака, у того на скорости часто задняя подвеска на отбой срабатывала, первый раз чуть не обделался потом привык
- динамика заметно получше хоть и бензин 2,4 на Кашаке был бензин 2,0 141 кобыла, но хоть и Прайм тяжелее но с учетом 188 кобыл все равно порезвее, особенно в спорт-режиме
- руль легче крутится на парковке, экран 8 дюймов на Кашаке был 7, спидометр Смарт-вижн более информативен чем комп на Кашаке
- навигация в целом и там и там встроенная Г... НО у Праймика есть Андроид авто и это ОФИГЕННО
- вентиляция сидушек и подогрев руля, климат на 3-м ряду, ДХО, светодиодный свет, на Кашаке был ксенон тоже не плох
- честный автомат, на Кашаке был вариатор драйв-мод не было виртуальные передачи были но реализованы так себе, проблем кстати с ним не было.
ну так по крупняку вроде все, теперь что в Кашаке было поудачней:
- клиренс 200 мм без комментариев, при меньшей базе и длине геометрия проходимости лучше
- обычный ручник по мне как-то понятнее ножного
- камеры по кругу позволяли парковать по миллиметрам
- расход топлива меньше, налог меньше, мойка дешевле
- климат-контроль работал тише на Прайме как-то уж слишком громко он пашет на том на средних оборотах его вообще не слышно было а тут очень заметно

ну пока вроде все основное указал. Кто не согласен не надо кидаться какашками, лучше аргументированно возразить, все имеют право на свое мнение...

Gep,
к вашей заметке "Но, вы в списке забыли Ford Explorer."
да реально забыл, его рассматривал, но он мне внешне показался тяжеловат и по деньгам пол-ляма плюс, а так хорошая машина, но по деньгам не конкурент Прайму ИМХО.
я еще много чего забыл:
БМВ х3, АУДИ q5, Мерс GLC, Туарег, Террамонт, Инфинити qx50 - цена и стоимость содержания, турбо движки отпугнули
Вообще имея на работе сейчас кучу немцев, понял что не для нас они, капризные, коробки роботы мне нравятся, турбо тоже не мое, если топливо чуть похуже сразу чек-инжин выскакивает, срок гарантии меньше, страховки и прочее дороже... мстят они походу нам за проигрыш в войне